63式水陆坦克

63式水陆坦克于1958年10月开始设计，其底盘设计基于苏联PΤ-76水陆坦克。1959年3月和6月先后试制出两辆样车，1960年开始小批量试产并交部队试用。通过试验，解决了车体线型；推进效率；水上“扎头”、发动机过热等问题。[1] 根据试生产和试验中发现的问题1961年确定设计修改方案，1962年5月重新研制出两辆样车进行试验，1963年4月批准设计定型，命名为“1963年式水陆坦克”，并投入批量生产。63式水陆坦克最初在陕西615厂试制，设计定型后转到重庆256厂生产，1964年开始装备南方及沿海部队。为进一步检验技战术性能1966年4月还曾进行横渡琼州海峡的渡海试验。[2]

63式水陆坦克設計簡單來說就是苏制PT-76两栖坦克和中國製62式轻型坦克的結合，把62式輕型坦克的半卵形铸造炮塔安裝在以PT-76兩棲坦克为母型设计的車身之上，主要武器为62-85Tc型85mm口径线膛坦克炮，63式较PT-76的D-56T坦克炮口径更大火力较强，采用400马力发动机动力也更强，新设计了水道夹层水上冷却装置。[1] 行动部分为6对单轮缘的中空负重轮，履带板上为双诱导卡齿。[2] 水上航行采用喷水推进器，可在水中转向和倒车，具有抗三级风1.2m浪高能力。 63式水陆坦克底盘衍生的变型车包括水陆装甲运输车、水陆坦克抢救牵引车等，还曾用于“上游一号”反舰导弹发射车。

• 63-I式水陆坦克 - 工厂代号WZ211-1，63式水陆坦克在1979年～1980年进行了改进，改进63式在火炮防盾上方加装外置的激光测距仪和夜视仪。从1980年起按改进后的标准生产。

• 63A式水陆坦克 - 1990年代中期，中国人民解放军在台海危機期間為應付緊急备戰需求，在63式水陆两用坦克基础上进行改造以適應海上作战，1998年3月设计定型审查獲通过，正式命名为“ZTS-63A式水陆坦克”。战斗全重增至20吨级，车体加长，在车首和车尾增加二个浮箱结构，以增加浮力储备，车体两侧安装屏蔽裙板。换裝520马力新型可变功率柴油发动机，喷水推进装置亦重新设计，航速超过14千米/小时。换装新型全焊接炮塔，后部附带栅栏式屏蔽；改装带有炮身抽烟装置以及炮口制退器的轻量化的低后坐力105毫米口径线膛炮；配备带有弹道计算机、激光测距仪及夜视仪的光点注入式火控系统。[3]

另有一种用于选型配备类似在59-II/79式坦克上的105毫米口径线膛炮的改进型样车。

•  阿尔巴尼亚 - 200
•  柬埔寨 - 20
•   - 100
•  緬甸 - 150+ （1989年~1993年之间交付）
•  巴基斯坦 - 50（1970年~1971年交付）
•  中华人民共和国 - 450+
•  斯里蘭卡 -
•  苏丹 - 100
•  坦桑尼亚 - 30（1977年~1979年交付）
•  委內瑞拉 -
•  越南 - 150（1970年~1972年交付）

• 2002年連續劇《DA師》劇中63A式兩棲坦克為DA師主戰新裝備的角色登場。

1. 63式水陆坦克的总体设计师杨楚泉访谈录 （页面存档备份，存于），《坦克装甲车辆》网络版，2004年05月17日。
2. [“水中蛟龙”— 63式水陆坦克]
3. [63A式水陆坦克]，《坦克装甲车辆》 2008.11。

• 《解放軍陸戰武器史》1993 張聯伏 p.58

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