BMT布莱顿线

布萊頓線（英語：），又稱「布萊頓海灘線」（）[1]，是美國紐約市布魯克林區紐約地鐵B分部的地鐵路線。任何時候都有Q線慢車停靠，而平日還有B線快車營運。Q線在布萊頓線在路線的南端康尼島-斯提威爾大道開始，行駛全線，通過曼哈頓大橋南側軌道進入BMT百老匯線。B線在布萊頓海灘開始，途經大橋北側軌道進入IND第六大道線。

BMT布萊頓線
B線列車在平日BMT布萊頓線上提供快車服務，而Q線在任何時候都提供慢車服務。
概覽
營運地點美國紐約州紐約市布魯克林
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
目前狀況營運中
起點站德卡爾布大道
終點站康尼島-斯提威爾大道
技術數據
路線結構地塹、地下、地壘及高架
正線數目2-6
車站數目20個
軌距4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式600V DC 第三軌供電
開通營運1878年7月2日
擁有者紐約市
營運者紐約市公共運輸局

服務頻率

以下路線使用全部或部分BMT布萊頓線[2]：

  服務 路段
平日 週末 深夜
快車 無服務 布萊頓海灘以北
慢車 全線

距離標識

全線布萊頓線（除富蘭克林大道接駁線外）被標識為「BMT A」[3]。這與布萊頓線的服務路線沒有關係。

零點是「BMT Southern」，位於BMT百老匯線途經曼哈頓大橋到57街-第七大道車站以北，布萊頓線在德卡爾布大道車站開始向南標示[3]。

布萊頓線軌道編號如下[3]：

  • 奇數軌道遠離曼哈頓（南行）
  • 偶數軌道開往曼哈頓（北行）
  • 1、2號軌道通常是慢車（外側軌道，以羅馬體顯示）
  • 3、4號軌道通常是快車（內側軌道，以粗體顯示）
  • 不營運軌道以斜體顯示
起點 終點 軌道配置 路線朝向 備註
德卡爾布大道 展望公園 A3-A4 NNW 沒有慢車軌道
展望公園 布萊頓海灘 A1-A3-A4-A2 NNW 慢車軌道只作富蘭克林大道線在展望公園車站使用
布萊頓海灘 海洋公園道 A1-A5-A3-A4-A6-A2 WSW A3-A4原為快車軌道，A5-A6為儲車軌道
海洋公園道 西八街-紐約水族館（上層） A3-A4 WSW  
海洋公園道 西八街-紐約水族館（下層） A1-A2 WSW 1954年廢棄，只餘下道床
西八街-紐約水族館（上層） 康尼島-斯提威爾大道（C-D軌道） A3-A4 WSW 所有布萊頓線列車
西八街-紐約水族館（下層） 康尼島-斯提威爾大道（E-F軌道） A1-A2 WSW 現時只由IND卡爾弗線（F）列車使用

車站列表
車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
僅深夜停站 僅深夜停站
僅平日停站 僅平日停站
僅繁忙時段停站 僅時段停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
鄰里
（大約）		 無障礙設施 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
以蒙塔格街隧道開始[Note 1]（N 僅深夜停站 R 任何時候停站 ​W 僅尖峰時段停站）
BMT百老匯線快車軌道途經曼哈頓大橋（N all except late nights Q all times）
及IND第六大道線快車軌道途經曼哈頓大橋（B weekdays until 9:30 p.m. D all times）。
布魯克林下城 無障礙設施 德卡爾布大道 大橋、隧道 B weekdays until 11:00 p.m. ​D 僅深夜停站 ​N late nights, and limited rush hour service in the reverse-peak direction ​Q 任何時候停站 ​R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站 1920年8月1日[4] 6線軌道，隧道軌道以及一對大橋軌道停靠此站，另一組大橋軌道通過中間前往第四大道快車軌道。路線富蘭克林大道至夫拉特布什大道改道北端（除往曼哈頓大橋的斜坡除外）
BMT第四大道線分岔（D 任何時候停站 ​N 任何時候停站 ​Q 僅繁忙時段停站 ​R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站）
無障礙設施 大西洋大道-巴克萊中心 全部 B 僅平日停站 Q 任何時候停站 1920年8月1日[1][4] 2 任何時候停站 3 任何時候停站（深夜除外） 4 任何時候停站 5 僅平日停站（IRT東公園道線）
D 任何時候停站 ​N 任何時候停站 ​Q 僅繁忙時段停站 ​R 任何時候停站 ​W 僅繁忙時段停站（BMT第四大道線）
連往長島鐵路，大西洋總站
公園坡 第七大道 全部 B 僅平日停站 Q 任何時候停站 1920年8月1日[1][4]
夫拉特布什 無障礙設施 展望公園 全部 B 僅平日停站 Q 任何時候停站 1878年7月2日[5] S all times（BMT富蘭克林大道線）。此站位於1920年擴建及原初1878年地塹的邊界。1920年擴建前，布萊頓線車站以北是沿富蘭克林大道路線而行。
兩條中央快車軌道開始（B weekdays until 11:00 p.m.）
帕克賽德大道 慢車 Q all times 1895年
教堂大道 全部 B 僅平日停站 Q 任何時候停站 1878年7月2日[5] 原稱夫拉特布什車站，有時稱「教堂里，夫拉特布什」[5]。
貝弗里路 慢車 Q all times 1899年
科特柳路 慢車 Q all times 1902年 過去稱為C大道[1]。
紐科克廣場 全部 B 僅平日停站 Q 任何時候停站 1878年7月2日[5] 地塹最後車站。斜坡在車站以南上升至地面。原稱帕克維爾車站[5]。
米德伍德 無障礙設施[Note 2] H大道 慢車 Q all times 1896或1897[6][7] 車站屋是地標，帶有獨立建築風格，但不是原初的車站屋，位於原初車站屋位置的軌道對面。地面車站，行人隧道（閘外）在軌道下方通過。斜坡在此站以南升至地壘。
J大道 慢車 Q all times 1907年8月23日 第一個完全位於地壘上的車站，位於街道上方的支架。
M大道 慢車 Q all times 1878年[8][9][10] 原為南格林菲爾德車站，後來改為埃爾姆大道車站[1]。
無障礙設施 金斯公路 全部 B 僅平日停站 Q 任何時候停站 1878年7月2日[5] 原初形容作「在金斯公路，鄰近展望公園公平地」[5]。
霍姆克雷斯特 U大道 慢車 Q all times 1898年 原稱格雷夫森德車站
尼克路 慢車 Q all times 1878年7月或8月[11] 長島鐵路曼哈頓海灘路線車站仍可見遺蹟，遺蹟與布萊頓線車站同樣沿同一個地壘興建。最明顯的遺蹟是現已密封的樓梯，從街道到長島鐵路車站月台曾經存在的位置。
羊頭灣 羊頭灣 全部 B 僅平日停站 Q 任何時候停站 1878年7月2日[5] 原初形容為「在康尼島溪，羊頭灣」。
布萊頓海灘 布萊頓海灘 全部 B 僅平日停站 Q 任何時候停站 1878年7月2日[5] B weekdays until 11:00 p.m.的南端總站。原初在此站服務布萊頓海灘酒店。
快車軌道繼續（無定期服務）
海洋公園道 全部 Q all times 1917年4月22日
慢車軌道匯入快車軌道
（慢車軌道在1954年以前曾經使用斜坡下降到西八街下層）
康尼島 西八街-紐約水族館 全部 Q all times 1919年5月19日 F all times <F> two rush hour trains, peak direction​（IND卡爾弗線）。布萊頓軌道在車站第二層。
無障礙設施 康尼島-斯提威爾大道 全部 Q all times 1919年5月29日 總站
D all times（BMT西城線）
F all times <F> two rush hour trains, peak direction​（IND卡爾弗線）
N 任何時候停站 ​Q 僅繁忙時段的北行方向停站（BMT海灘線）
  1. 蒙塔格街隧道到布萊頓線無定期服務
  2. H大道只對南行月台提供輪椅可達。

參見
  • 康尼島交通

參考資料
  1. District, New York (State) Public Service Commission First. . The Commission. 1921-01-01 （英语）.
  2. (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
  3. Dougherty, Peter. 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –Google Books （英语）.
  4. . Brooklyn Daily Eagle. 1920-07-25 [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-10-26） –newspapers.com.
  5. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1896-05-16: 7 [2018-01-11]. （原始内容存档于2018-01-11）.
  6. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1897-04-27: 10 [2018-01-11]. （原始内容存档于2018-01-11）. Charles H Severs of Washington avenue has finished work on the railroad station at Fiske Terrace.
  7. . [2018-01-11]. （原始内容存档于2012-02-05）.
  8. Seymour, Jr. (State Engineer & Surveyor), Horatio. . Albany, NY: New York State / Charles van Benthuysen & Sons. 1879: 58. July 11 About half past nine in the evening John Galagher was struck by engine No 4 train No 101 going south at Greenfield and was instantly killed He was standing on the platform when the train approached and when the engine was within fifty feet of him he stepped on the track in front of the train and was struck and instantly killed He was employed on repairs of track at the time Coroner's jury exonerated the company from any blame in the matter
  9. . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1878-11-01: 1 [2018-01-11]. （原始内容存档于2018-01-11）. Commencing on Monday October 1, the Brooklyn, Flatbush and Coney Island Railway Company will run trains from Prospect Park Station (Willinks) For Brighton Beach as follows: ... stopping both ways at Flatbush [Church Ave], Parkville [Newkirk], South Greenfield [Avenue M], Gravesend [Avenue U], Neck Road and Sheepshead Bay.
  10. . Brooklyn Public Library. The Brooklyn Daily Eagle. 1878-08-25 [2016-12-26]. （原始内容存档于2016-12-27）.

外部連結
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