H-19契克索直升機

H-19由西科斯基私下研製，在總設計師Edward F. Katzenberger的帶領下，一年後模型已出爐。第一個客戶是美國空軍，訂購了五架YH-19飛機進行評估；YH-19的首飛是在1949年11月10日，距離計劃開始日期不到一年。隨後於1950年4月16日向美國空軍交付了第一架YH-19，並於1950年8月31日向美國海軍交付了第一架 HO4S-1。美國空軍的一架YH-19被派往韓國於1951年3月進行服役試驗，1951年9月第二架YH-19加入了服役。1951年4月27日，第一架 HRS-1 交付給美國海軍陸戰隊，1951年5月2日，第一架 S-55交付交付給韋斯特蘭。

• YH-19

用於評估的五架原型機

• H-19A

美國空軍版本的YH-19，裝備R-1340-57引擎，共50架，1962年重新編號為UH-19A

• SH-19A

改裝成海空救援的H-19A，1962年重新編號為HH-19A

• H-19B

裝備R-1300-3 engine引擎的版本，共264架，1962年重新編號為UH-19B

• SH-19B

改裝成海空救援的H-19B，1962年重新編號為HH-19B

• H-19C

美國陸軍版本的H-19A，共72架，1962年重新編號為UH-19C

• H-19D

美國陸軍版本的H-19B，共301架，1962年重新編號為UH-19D

• HO4S-1

美國海軍版本的H-19A，共10架

• HO4S-2

配備R-1340引擎的海空救援版本(加拿大空軍共3架剩餘的兩架後來升級成HO4S-3)

• HO4S-2G

美國海岸警衛隊版本的HO4S-2，共7架

• HO4S-3

配備Wright R-1300-3發動機的版本，供美國海軍與加拿大軍隊使用，共79架，1962年重新編號為UH-19F(加拿大保留原本編號)

• HO4S-3G

美國海岸警衛隊版本的HO4S-3，共30架，1962年重新編號為HH-19G

• HRS-1

美國海軍陸戰隊版本的HO4S，配備R-1340-57發動機，可運載8名士兵，共60架

• HRS-2

設備升級過的HRS-1，共101架

• HRS-3

配備R-1300-3發動機的HRS-2，共，105架(新建造或由HRS-2改裝)，1962年重新編號為CH-19E

• HRS-4

計畫配備R-1820徑向發動機的版本，僅存在藍圖

• UH-19A

1962年重新編號為的H-19A

• HH-19A

1962年重新編號為的SH-19A

• UH-19B

1962年重新編號為的H-19B

• HH-19B

1962年重新編號為的SH-19B

• CH-19E

1962年重新編號為的HRS-3

• UH-19F

1962年重新編號為的HO4S-3

• HH-19G

1962年重新編號為的HO4S-3G

• S-55

配備R-1340發動機的商用版本

• S-55A

配備R-1300-3發動機的商用版本

• S-55B

配備R-1300-3發動機的商用版本(零件從剩餘的H-19材料而來)

• S-55C

配備R-1340發動機的S-55A

• S-55T

由Aviation Specialties改裝並由Helitec生產和銷售的版本，配備Garrett AiResearch TPE-331-3U-303渦輪軸發動機和新設備

• S-55QT

可在大峽谷進行觀光靜音飛行的商業版本

• OHA-S-55 Heli-Camper/Winnebago Heli-Home

奧蘭多直升機的商用版本，由Winnebago銷售

• OHA-S-55 Nite-Writer 夜間作家

商業廣告直升機版本

• OHA-S-55 Bearcat熊貓

農用直升機版本

• OHA-S-55 Heavy Lift重型起重

起重直昇機版本

• QS-55 Aggressors侵略者

成為飛行目標的S-55

• OHA-AT-55 Defender後衛

武裝直升機版本

• Whirlwind HAR21

英國皇家海軍版本的HRS-2，共10架

• Whirlwind HAS22

英國皇家海軍版本的HO4S-3，共15架。而後由威士特蘭授權自行建造

• VAT Elite

由Vertical Aircraft Technologies Inc.高度改裝的版本，配備Garret TSE311發動機

（页面存档备份，存于）
（页面存档备份，存于）