复兴1型电力机车

复兴1型电力机车（原名和谐1G型电力机车），是中国铁路使用的一款八轴交流电传动高速干线客运电力机车，亦是继九铁公司（现时租予港铁公司营运50年）的Re465“瑞士糖”机车后，在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车，亦是国内首款采用永磁电机（PMSM）技术的机车。本型机车由中车株洲电力机车研制，车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance（IDA）設計。[3]首两组于2015年出厂，并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。其昵称为北极熊。[4]

复兴1型电力机车
HXD1G型0002号机车在北京环行铁道
概览
类型电力机车
原产国 中国
生产商中车株洲电力机车
序列编号HXD1G→FXD1
0001、0002
生产年份2015年~
产量2台
主要用户中华人民共和国 中國鐵路總公司
昵称1G、白色妖姬、疯天鹅
技术数据
华氏轮式0-4-4-0+0-4-4-0
UIC軸式Bo-Bo+Bo-Bo
轨距1,435 mm
轮径1250/1150 mm（新轮/全磨耗）[1]
轴重19.5 t
轉向架ZED-200
轴距2900 mm[1]
通过最小曲线半径125 m（通过时速小于5 km）[1]
机车长度35200 mm[2]
机车宽度3098 mm[2]
机车高度4050 mm[2]
整备重量2×76 t
受流电压AC 25 kV 50 Hz
传动方式交—直—交流电
調速方式中车时代电气制[2]
IGBT水冷牵引变流器
t Power-TI10 系列
驅動方式六连杆中空轴架悬驱动[2]
牵引电动机中车株洲电机制交流电动机
  • YQ-1430（三相异步）
  • t Driver-MD39（永磁同步）
最高速度231km/h（试验）
210km/h（构造）
160km/h（营运）
持续速度95km/h
牵引功率11,200千瓦
牵引力480千牛（起动）
424千牛（持续）
设计加速度0.951km/h/s
制动方式轮盘制动、再生制动
制动力280千牛
列车制动电磁自动空气制动
安全系統LKJ 预留CTCS[2]

发展历史
牵引X111/2次行邮列车的HXD1G型0001号机车

2012年12月，中国铁路总公司提出研制200 km/h速度级别的快速电力机车。[5]2015年9月，第一组HXD1G型机车从株洲出厂，其后被送往中国国家铁道试验中心（东郊分院）试验，第二组HXD1G也已于同年12月出厂并开始在环铁试车；據聞，本型機車在測試時，曾創下超越SS8試車時240km/h的時速紀錄，但北京環鐵並未公開消息及時速紀錄。2017年5月起，该型机车暂时配属广铁集团进行10万公里的考核试验，负责X111/2次武昌至石龙的牵引任务。5月7日，机车上线运行。考核结束后，HXD1G與HXD3G將一併配属兰州铁路局，牵引经由兰新客专线运行的客运列车，取代以HXD1D雙機牽引。[6]其中，本型機車中的HXD1G-0001於2017年10月22日與HXD3G-0002一併投入服務，首列牽引的列車為廣州至新疆的Z135次列車[7]。

及後，兩台試製機車曾暫時返回中車株機廠，拆解分析，為廠方申請正式量產本型機車提供技術數據，而原先由HXD1G或HXD3G牽引的列車，暫改回HXD1D（雙機）牽引。

2018年11月28日，该型机车作为动力集中电动车组的一部分获国家铁路局许可生产[8]。

2018年12月12日，原HXD1G型0002号机车在拆解分析后经重新装配，更名为FXD1型电力机车[9]。2019年，FXD1样车配属兰州局集團兰州西机务段，并于同年7月起与FXD3样车共同担当Z41/42次列车和Z105/106次列车兰州-乌鲁木齐区间牵引任务[10]。

衍生型

复兴1型动力集中动车组动力车

复兴1型动力集中动车组动力车（车号为FXD1-Jxxxx）是基于复兴1型电力机车平台研制的用于CR200J型动力集中式动车组的动力车，单机功率5600KW，为双节重联的复兴1型电力机车的一半。此型号的动力车仅可供CR200J型动车组编组使用，可根据编组需要，单机或前后双机编入8节/16节/18节的25T型拖车中。

参见

注释
  1. 邓小星，陈喜红，陈国胜，王志明，陈宇向，蒲全卫，喻佳文, 39 (5), 电力机车与城轨车辆, 2016
  2. 彭新平，魏伟龙，胡 亮，樊运新, 40 (5), 电力机车与城轨车辆, 2017
  3. . id-alliance. [2017-05-06]. （原始内容存档于2021-02-26）.
  4. 罗春晓. . 2015-09-21 [2016-04-23]. （原始内容存档于2016-04-23）.
  5. 高洪光 柳占宇 张立臣 隋锡征 王建 徐德山, (8), 铁道机车与动车, 2016 [2016-09-09], （原始内容存档于2019-05-20）
  6. . 广州铁道. 2017-05-12 [2017-05-26]. （原始内容存档于2017-05-26）.
  7. . [2018-04-23]. （原始内容存档于2018-06-21）.
  8. . 国家铁路局. 2018-11-28 [2018-11-28]. （原始内容存档于2018-11-29）.
  9. . 国家铁路局. 2019-01-02 [2019-01-07]. （原始内容存档于2019-01-07）.
  10. . 兰州局集团公司嘉峪关机务段. 2019-07-08 [2019-07-13]. （原始内容存档于2019-07-13）.

外部链接
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