JR東海373系電聯車

為了取代老化的165系（右）而開發的373系（左）

373系電聯車的開發目的是為了要取代使用多年的165系急行型電聯車[1]，為了能夠在車輛的運用以及調度上發揮到極致，開發出與185系電聯車相同具備了普通列車以及特急列車的綜合車型[1]。373系由日本車輛製造以及日立製作所承造，從1995年8月至1996年1月為止，一共生產了3輛編組14組總共42輛[2]。

1996年獲日本通商產業省（現稱經濟產業省）選定為「優良設計獎[註 1]」（商品設計部門）得獎列車[3]。

駕駛動力車（）

無動力車（）

駕駛無動力車（）

F1-F12編組等36輛由日本車輛製造，F13-F14編組等六輛由日立製作所承造。

KuMoHa373型（）

駕駛動力車，從東京方向開始連結編組。接近車廂尾端設置半包廂座。集電弓設置在車頂，主要變電裝置以及靜式變流器（SIV）設置在車底。

SaHa373型（）

無動力車，車廂兩端設置半包廂座。車底則設有發電制軔用的電阻器。

KuHa373型（）

駕駛無動力車，主要面對甲府、飯田、大垣、米原方向連結。車廂尾端設置廁所而未設置半包廂座。車底則設有渦卷式空氣壓縮機以及真空式污物處理裝置。

編組方式

參考資料：[12][13][2]

373系從1995年10月1日開始配置在靜岡運轉所（現靜岡車輛區），開始服務身延線的特急「富士川」號班次[14] 。接者在1996年3月16日開始服務東海道本線特急「東海」號[14]、飯田線特急「伊那路」號[14]以及夜行快速「月光長良」號[14]等列車班次運用，並將原本行駛該區間的165系淘汰。

同時部分的373系當作普通列車使用，在2009年3月時運用在東海道本線東京－靜岡區間往返（九輛編組），濱松－豐橋區間以及大垣－米原區間（皆為三輛編組）。其中包括往返東京到靜岡區間唯一行駛於東海道本線東京起點的普通列車。

在特急列車運用空檔的同時，主要行駛東海道本線的「Home Liner」號班次[15]。

過去373系曾經運用在身延線的普通列車，伴隨著313系陸續的投入而消失。2000年時行駛於中央西線「中央 Liner」號，出乎預料之外造成車輛數量不足，在313系增備車完成之前，暫時使用373系行駛[16]。

「月光長良」號在2009年3月14日的改點後，改為不定期的臨時列車，並且改由JR東日本田町車輛中心所屬的183系、189系列車行駛[17][18]。過去當作順擔任東京到靜岡之間的普通列車使用373系運轉，而在2012年3月17日改點之後縮短至沼津站，並改由E231系運轉。

至2009年為止隨著特急「東海」號停駛之後，「月光長良」號改為臨時列車，因此在車輛的運用上也變得比較寬鬆。為此JR東海在靜岡地區主辦的健行活動「清爽健行」[註 5]活動舉辦期間開行「清爽健行Liner」號列車，來加強列車班次上的運用。

特急列車

• 富士川：靜岡－甲府（三輛編組，一日七往返，旅客較多的時期延長至新居町區間）1995年10月1日－
• 伊那路：豐橋－飯田（三輛編組，一日二往返，旅客較多的時期延長至駒根區間）1996年3月16日－

快速Home Liner

• Home Liner（大垣、豐橋、濱松、靜岡、沼津）：（三輛編組或六輛編組）1996年3月16日－

普通列車

• 大垣－米原（三輛編組，一日一往返）2006年10月1日－
• 濱松－豐橋（下行六輛編組，上行三輛編組，一日各一班）2009年3月14日－
• 靜岡－沼津（三輛編組，一日一班）2012年3月17日－
• 沼津－熱海（三輛編組，一日一班）2012年3月17日－
• 熱海－靜岡（三輛編組，一日一班）2012年3月17日－

過去行駛的定期列車

• 特急「東海」：東京－靜岡（六輛編組，一日二往返）1996年3月16日－2007年3月17日
• 月光長良（）東京－大垣（九輛編組（下行名古屋至大垣區間為六輛編組），一日一往返）1996年3月16日－2009年3月13日
• 東京－靜岡（九輛編組，一日一往返）1996年3月16日－2012年3月16日

臨時列車

• 特急「御殿場」：濱松－御殿場（三輛編組，一日一往返）
  • 特急「日本GP御殿場號」：静岡至御殿場（六輛編組，一天一班，單向運轉，回程以御殿場至沼津的臨時快速列車取代）[19]

    富士Speedway舉辦F1日本大獎賽時所開行的臨時列車。

  • 特急「下曾我梅觀號」：濱松－下曾我（三輛編組）
• 特急「枝垂櫻」：静岡－身延（三輛編組，一日一往返）[20]
  • 特急「80周年身延號」：静岡－身延（三輛編組，一日一往返）2008年3月30日[21]
  • 特急「山梨DC記念身延號」：静岡－身延（三輛編組，一日一往返）2008年6月22日[22]
  • 特急「身延紅葉號」：静岡－身延（三輛編組，一日一往返）2008年11月22日
• 快速：大垣至米原（三輛編組，經由新垂井站，中途各站皆通過）
• JR東海「清爽健行〈〉」相關
  • 「清爽健行濱名湖Liner」（）

    2007年秋季静岡－濱松－濱名湖等區間實施清爽健行活動期間所開行的列車，以「清爽健行濱名湖Liner號」的名稱運行，從2009年秋季開始為了要區分為定額制列車而改名。

  • 「清爽健行御殿場Liner」（）

    2009年秋季静岡－大岡－御殿場等區間實施清爽健行活動期間所開行的列車「清爽健行御殿場Liner號」的名稱運行，從2009年秋季開始為了要區分為定額制列車而改名。

• 
  「富士川」號在身延站
• 
  373系擔任靜岡到東京之間的普通列車（沼津站）
• 
  早晨的「Home Liner」列車（磐田市内）
• 
  過去行駛於中央西線的「中央 Liner」列車（名古屋站）
• 
  過去行駛於東海道本線的「月光長良」號列車（名古屋站）

• （日語）JR東海車輛圖鑑 373系（JR東海官方網站） （页面存档备份，存于）
• （日語）日本車輛JR東海373系電聯車簡介 （页面存档备份，存于）

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