K1154/1151、K1152/1153次列车

K1154/1151、K1152/1153次列车是中国铁路运行于西部直辖市重慶至浙江省会杭州之间的快速列车，自2019年12月30日起按現車次开行，現由成都铁路局重慶客运段负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿渝利铁路、宜萬铁路、鴉宜铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、小厉铁路、宁西铁路、淮南铁路、皖贛铁路和宣杭铁路运行，行程1845公里，途经重慶、湖北、河南、安徽、浙江四省一市。其中重慶西站至杭州站运行25小时10分，使用车次为K1154/1151次，杭州站至重慶西站运行26小时16分，使用车次为K1152/1153次。

K1154/1151、K1152/1153次旅客列车
缩短运行区间前的列车方向牌（2017年6月）
概述
开行日期2011年8月28日
所属铁路局成都铁路局
担当客运段重慶客运段
当前车次K1154/1151、K1152/1153次
曾用车次D352/353、D354/351次
K1152/1153、K1154/1151次
K1153/1154次
列车等级快速列车
运行区间重慶西站 ↔ 杭州站
主要停站重慶北站、恩施站、宜昌東站、
襄陽站、信陽站、合肥站、
蕪湖站
运行时间25小时10分（K1154/1151次）
26小时16分（K1152/1153次）
发车时间重慶西站：11:28
杭州站：13:55
终到时间杭州站：次日12:38
重慶西站：次日16:11
途经渝利铁路、宜萬铁路、鴉宜铁路、
焦柳铁路、汉丹铁路、小厉铁路、
宁西铁路、淮南铁路、皖贛铁路、
宣杭铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

自2011年甬台温铁路列车追尾事故后，自8月13日起，中国铁路进行了全面降速，其中350km/h高速动车降速至300km/h，250km/h动车降速至200km/h，而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h，并且缩减停运了部分高速动车和动车。其中原重慶北至上海虹桥始发终到的D352/353、D354/351次卧铺动车组列车因为卧铺价格过高、上座率较低和受既有线降速影响，运行时间大幅延长，与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势，因此自2011年8月28日开始，D352/353、D354/351次动车降級為快速列車，車次改為K1152/1153、K1154/1151次，列车仍然途经原沪渝动车经过的线路，但车底改为最高时速120km/h的25G型客车，因此运行时间大幅增加[1]。

2016年5月15日，K1152/1153、K1154/1151次列车於合肥至襄陽段改經寧西鐵路和小厲鐵路運行[2]。

2018年7月1日，受合寧鐵路提速影響，K1152/1153、K1154/1151次列车缩短至合肥站始发终到，车次也随之更改为K1153/1154次，成为合肥首班开往重庆的始发列车[3]。

2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造，K1153/1154次列车改為重庆西站始发终到[4]。

2019年12月30日，K1153/1154次列車經淮南、皖贛、宣杭線延長至杭州，車次改為K1154/1151、K1152/1153次[5]。

2020年2月2日至8日重庆西始发K1154/1151，2月3日至9日杭州始发K1152/1153次列车停运[6]。

2023年7月1日，K1154/1151、K1152/1153次列车於達州至襄陽段改經達萬、宜萬、鴉宜、焦柳線運行。[7]7月4日，受到宜萬鐵路羅田至魚背山之間駟步河大橋橋樑部份倒塌的影響，K1154/1151、K1152/1153次列车暫時停開。[8]其後為保證鐵路運力，K1154/1151、K1152/1153次列车更改車次為K4154/4151、K4152/4153次，同時列車於利川至重慶西段改經由渝利、渝懷、井西線運行。同年10月11日，K1154/1151、K1152/1153次列车正式改經渝利線運行。

列车编组

K1154/1151、K1152/1153次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都铁路局重慶车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车9辆、行李车1辆。

车厢编号 12-10111213-19
车型 XL25G
行李车		 YW25G
硬臥车		 RW25G
軟臥车		 CA25G
餐车		 YZ25G
硬座车

机车交路

现时机车交路
车站区段 重慶西 ↔ 襄陽襄陽 ↔ 合肥合肥 ↔ 杭州
本务机车
配属
司机更替		 和諧3C型电力机车
成局重段
重慶/襄陽司机在恩施輪乘
宜昌東換司機		 和谐3C型电力机车
上局合段
襄陽/合肥司机在信陽輪乘		 和谐3C型电力机车
上局合段
合肥/蕪湖司机在蕪湖輪乘

過去机车交路
2018年5月，配属襄阳机务段的和谐3C型电力机车牵引K1152次列车通过南翔站
车站区段 重慶北 ↔ 襄陽襄陽 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替		 韶山7C型电力机车
成局重段
重慶/襄陽司机在安康輪乘		 和谐3C型电力机车
武局襄段
襄陽/合肥/南京司机在信陽/合肥輪乘
南京換司機

时刻表

现行时刻
  • 数据截至2023年10月11日[9]。
K1154/1151次 停靠站 K1152/1153次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K11540当日—11:28重慶西16:11—次日1845K1153
K115431当日12:0012:14重慶北15:1415:42次日1814K1153
K1154309當日16:3316:48利川↑↑次日—K1153
K1154370当日17:3417:43恩施10:1210:26次日1475K1153
K1154444当日18:3719:00高坪09:0909:19次日1401K1153
K1154—当日↓↓野三關08:3508:48次日1374K1153
K1154584当日21:0121:11宜昌東06:4806:59次日1261K1153
K1154—当日↓↓荊門05:2305:28次日1152K1153
K1154817次日23:4800:18襄陽03:2503:55次日1028K1153
K11541056次日03:0303:34信陽23:5300:13次日789K1153
K1154—次日↓↓羅山23:1923:22當日743K1153
K1154—次日↓↓息縣22:5622:59當日716K1153
K1154—次日↓↓潢川22:1722:28當日685K1153
K1154—次日↓↓商城21:4821:51當日644K1153
K1154—次日↓↓固始21:2821:31當日622K1153
K11511400次日07:1407:36合肥19:0619:35當日445K1153
K1151—次日↓↓巢湖18:1118:14當日381K1152
K11511541次日09:1309:21蕪湖17:2317:29當日304K1152
K1151—次日↓↓宣城16:2716:30當日240K1152
K1151—次日↓↓廣德15:4415:47當日177K1152
K1151—次日↓↓德清西14:3214:35當日68K1152
K11511845次日12:38—杭州—13:55當日0K1152

历史时刻

参见

注释
  1. . 文汇报(上海). 2011-08-22 [2015-01-19]. （原始内容存档于2018-01-03）.
  2. . 凤凰网. 2016-04-16 [2016-09-19]. （原始内容存档于2019-02-16）.
  3. . 安徽网. 2018-06-29 [2018-06-30]. （原始内容存档于2018-06-30）.
  4. . 沙坪坝网络广播电视台. 2019-07-02 [2019-07-17]. （原始内容存档于2019-07-07）.
  5. . 人民網-重慶頻道. 2019-12-24 [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.
  6. . 中国铁路12306. 2020-02-02 [2020-02-04]. （原始内容存档于2020-02-04）.
  7. . 澎湃新闻客户端. 2023-06-28 [2023-08-12]. （原始内容存档于2023-08-12）.
  8. . 中国新闻网. 2023-07-04 [2023-08-12]. （原始内容存档于2023-08-12）.
  9. . 中国铁路客户服务中心. [2016-06-20]. （原始内容存档于2015-06-27）.
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