K1613/1612、K1614/1611次列车

K1613/1612、K1614/1611次旅客列车
	终到北京站时的列车方向牌（2021年7月）
概述
开行日期	1996年9月1日
所属铁路局	上海局集團
担当客运段	南京客运段
当前车次	K1613/1612、K1614/1611次
曾用车次	203/206、204/205次; 403/406、404/405次; 1503/1502、1504/1501次
列车等级	快速列车
运行区间	北京豐臺站 ↔ 連雲港東站
主要停站	任丘站、衡水站、聊城站、; 菏澤站、商丘站、碭山站、; 徐州站、邳州東站、新沂站、; 東海縣站
运行时间	13小时51分（K1613/1612次）; 13小时28分（K1614/1611次）
发车时间	北京豐臺站：20:07; 連雲港東站：17:11
终到时间	連雲港東站：次日09:58; 北京豐臺站：次日06:39
途经	京九铁路、隴海铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K1613/1612、K1614/1611次列车是中国铁路运行于首都北京至江蘇連雲港的一趟快速列车，自1996年9月1日起开行，现由上海局集團南京客运段徐京車隊负责客运任务，是隴海線東段的首班進京列車。列车使用3組中国铁路25G型客车，沿京九铁路及隴海铁路運行，横跨黄河，途经北京、河北、山东、河南、安徽及江蘇五省一市，全程1027公里。其中北京豐臺站至連雲港東站运行13小时51分，使用车次为K1613/1612次；連雲港東站至北京豐臺站运行13小时28分，使用车次为K1614/1611次。

历史

K1613/1612、K1614/1611次列車的前身是北京南至連雲港的203/206、204/205次直通旅客快車，於1996年9月1日隨著京九铁路全線通車而開行，列車當時由濟南鐵路局徐州鐵路分局擔當。[1][2]1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，203/206、204/205次列車更改車次為403/406、404/405次，同時縮短至徐州。[3]

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，403/406、404/405次列車更改車次為1503/1502、1504/1501次，同時列車再度延伸至連雲港。

2006年5月10日，配合京沪高鐵及京津城際鐵路的興建，北京南站須關閉並展開重建工程，[4]1503/1502、1504/1501次列车改為北京西站始发终到。

2008年3月26日，配合原徐州铁路分局由济南铁路局划归上海铁路局，1503/1502、1504/1501次列车車體及乘務移交至上海铁路局。

2012年12月21日，1503/1502、1504/1501次列车改為北京站始发终到。[5]

2016年5月15日，1503/1502、1504/1501次列车升級為快速列车，車次改為K1613/1612、K1614/1611次，全程比此前提速逾半小時。[6]

2019年1月5日，K1613/1612列車單向改為連雲港站終到。[7]

2023年7月1日，K1613/1612、K1614/1611次列車改為北京豐臺站始發終到，同時K1613/1612列車單向恢復連雲港東站終到。[8]

列车编组

K1613/1612、K1614/1611次列車使用配属上海局集團合肥车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车7辆、硬座车8辆，行李車、軟臥車及餐車各1輛，客車採用直流600V機車直供電，並配備集便器。由於連雲港東站沒有車體整備條件，列車車體須同時與徐州至連雲港東的K8373/8374次列車共同套用，具體執行為：徐州開K8373次至連雲港東→連雲港東開K1614/1611次至北京豐臺→北京豐臺開K1613/1612次至連雲港東→連雲港東開K8374次至徐州。

车厢编号	1	2-8	9	10	11-18
车型	XL25G 行李车	YW25G 硬臥车	RW25G 軟臥车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车

机车交路

K1613/1612、K1614/1611次列车全程由濟南局集團使用濟南機務段的和谐3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车毋須额外加挂一节空调发电车。

车站区段	北京豐臺 ↔ 連雲港東
本务机车配属司机更替	和谐3D型电力机车濟局濟段北京/濟南/徐州司机在聊城/徐州輪乘

时刻表

数据截至2023年7月1日。

K1614/1611次					停靠站	K1613/1612次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K1614	0	当日	—	17:11	連雲港東	09:58	—	次日	1027	K1613
K1614	20	当日	17:40	17:46	連雲港	09:26	09:30	次日	1007	K1613
K1614	60	当日	18:11	18:17	東海縣	08:58	09:01	次日	967	K1613
K1614	101	当日	18:47	18:54	新沂	08:24	08:28	次日	926	K1613
K1614	133	当日	19:15	19:19	邳州東	07:56	07:59	次日	894	K1613
K1611	210	当日	20:19	20:27	徐州	06:53	07:00	次日	817	K1613
K1611	259	當日	21:01	21:05	黃口	↑	↑	次日	—	K1612
K1611	293	當日	21:26	21:30	碭山	05:18	05:53	次日	734	K1612
K1611	336	當日	22:12	22:15	虞城縣	↑	↑	次日	—	K1612
K1614	356	當日	22:30	23:06	商丘	03:48	04:23	次日	671	K1612
K1614	451	次日	00:11	00:14	菏澤	02:25	02:35	次日	576	K1613
K1614	607	次日	01:42	01:48	聊城	00:49	00:55	次日	420	K1613
K1614	759	次日	03:44	03:47	衡水	23:09	23:12	當日	268	K1613
K1614	886	次日	04:58	05:00	任丘	21:39	21:42	當日	141	K1613
K1614	—	次日	↓	↓	固安	20:42	20:45	當日	51	K1613
K1614	1027	次日	06:39	—	北京豐臺	—	20:07	當日	0	K1613

参见

G2587/2580次列车

参考资料

. 商丘网. 2014-12-10 [2015-03-12]. （原始内容存档于2015-04-02）.
刘永孝. . 铁道知识 (中国铁道学会). 1996, (05): 46. ISSN 1000-0372.
铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.
. 2006-05-09 [2012-08-29]. （原始内容存档于2012-10-30）.
. 山东商报. 2012-12-21 [2023-07-16]. （原始内容存档于2023-07-16）.
. 連雲港市文廣旅局. 2016-04-20 [2023-07-16]. （原始内容存档于2023-07-16）.
. 环球网官方帐号. 2018-12-07 [2023-07-16].
. ZAKER. 2023-06-20 [2023-07-16]. （原始内容存档于2023-07-16）.

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[1] . 商丘网. 2014-12-10 [2015-03-12]. （原始内容存档于2015-04-02）.

[five_new_trains-2] 刘永孝. . 铁道知识 (中国铁道学会). 1996, (05): 46. ISSN 1000-0372.

[97schedule-3] 铁道部运输局. . 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3.

[4] . 2006-05-09 [2012-08-29]. （原始内容存档于2012-10-30）.

[5] . 山东商报. 2012-12-21 [2023-07-16]. （原始内容存档于2023-07-16）.

[6] . 連雲港市文廣旅局. 2016-04-20 [2023-07-16]. （原始内容存档于2023-07-16）.

[7] . 环球网官方帐号. 2018-12-07 [2023-07-16].

[8] . ZAKER. 2023-06-20 [2023-07-16]. （原始内容存档于2023-07-16）.