K254/251、K253/252次列车

K254/251、K253/252次旅客列车
	列车水牌（2020年1月）
概述
开行日期	2002年11月8日
所属铁路局	武漢局集團
担当客运段	武漢客运段
当前车次	K254/251、K253/252次
曾用车次	1236/1237、1235/1238次
列车等级	快速列车
运行区间	荊門站 ↔ 上海南站
主要停站	鍾祥站、京山站、天門站、; 應城站、武昌站、南昌站、; 上饒站、衢州站、金華站、; 杭州南站、嘉興站、松江站
运行时间	20小时14分（K254/251次）; 19小时24分（K253/252次）
发车时间	荊門站：16:46; 上海南站：14:58
终到时间	上海南站：次日13:00; 荊門站：次日10:22
途经	長荊铁路、武九铁路、京九铁路、; 滬昆铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K254/251、K253/252次列车是中国铁路运行于湖北荊門至中央直辖市上海之间的快速列车，自2002年11月8日起开行，现由武漢局集團武漢客运段负责客运任务，是長荊铁路沿線的首班進滬列车。列车使用25G型客车，沿長荊铁路、武九铁路、京九铁路和滬昆铁路运行，行程1428公里，途经湖北、江西、浙江、上海三省一市。其中荊門站至上海南站运行20小时14分，使用车次为K254/251次，上海南站至荊門站运行19小时24分，使用车次为K253/252次。

历史

列车水牌（2014年）

自三峡导流明渠断航以来，每日有近两千名旅客要在宜昌下船改乘鐵路出行。2002年11月8日，为解决三峡工程期間旅客翻坝运输的需要，鐵道部新增宜昌至上海的1236/1237、1235/1238次普通旅客快車。[1]

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1236/1237、1235/1238次列車升級為快速列车，車次改為K254/251、K253/252次。[2]

2006年7月1日，配合上海南站正式啟用，K254/251、K253/252次列車改為上海南站始發終到[3]。同年8月5日，K254/251、K253/252次列車於廬山至厲山段改經京九、寧西、小厲線運行。[4]

2012年1月6日，K254/251、K253/252次列車改為宜昌东站始發終到。

2014年12月10日，K254/251、K253/252次列車於厲山至麻城段改經漢丹、麻武線運行。[5]

2017年9月21日，K254/251、K253/252次列車於荊門至漢口段改經長荊線運行。[6]

2018年4月10日，K254/251、K253/252次列車縮短至荊門站始發終到。[7]

受到2019冠状病毒病疫情影响，K254/251、K253/252次列车2020年1月25日至2月24日荆门始发临时停运[8]。

2022年10月11日，K254/251、K253/252次列车於漢口至廬山段改經武九線運行。[9]

列车编组

列车停靠麻城站

K254/251、K253/252次列车使用配属武漢局集團武昌车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车9辆、硬座车6辆、行李車、軟臥車和餐車各1輛。客車採用直流600V機車直供電，並配備集便器。由於荊門站不具備車體整備能力，因此列車車體與武昌至荊門的K8092/8093、K8094/8091次列車共同套用，具體執行為：武昌開K8092/8093次至荊門→荊門開K254/251次至上海南→上海南開K253/252次至荊門→荊門開K8094/8091次至武昌。

车厢编号	1	2-10	11	12	13-18
车型	XL25G 行李车	YW25G 硬臥车	RW25G 軟臥车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车

机车交路

配属南昌机务段的和谐1D型电力机车第0191号牵引K253次列车進入杭州東站

车站区段	荊門 ↔ 武昌	武昌 ↔ 上海南
本务机车配属司機更替	韶山9G型电力机车/和谐1D型电力机车武局南段武昌南司机	和谐1D型电力机车武局南段武昌南/南昌/鷹潭/杭州司機在南昌/鷹潭/金華輪乘

时刻表

现行时刻

数据截至2023年10月11日[10]。

K254/251次					停靠站	K253/252次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K254	0	當日	—	16:46	荊門	10:22	—	次日	1428	K253
K254	49	當日	17:26	17:29	鍾祥	09:31	09:39	次日	1379	K253
K254	105	當日	18:12	18:22	京山	08:33	08:48	次日	1323	K253
K254	132	當日	18:44	18:47	天門	08:03	08:10	次日	1296	K253
K254	158	當日	19:09	19:12	應城	07:36	07:41	次日	1270	K253
K251	256	當日	20:26	21:01	武昌	06:11	06:22	次日	1172	K252
K251	405	當日	22:44	22:52	陽新	↑	↑	次日	—	K252
K251	611	次日	01:15	01:41	南昌	01:33	01:58	次日	817	K252
K254	—	次日	↓	↓	鷹潭	23:53	00:01	次日	673	K253
K254	871	次日	05:09	05:14	上饒	22:41	22:45	当日	557	K253
K254	982	次日	07:07	07:12	衢州	20:50	20:54	当日	446	K253
K254	1013	次日	07:33	07:38	龍游	↑	↑	当日	—	K253
K254	1068	次日	08:16	08:22	金華	19:43	19:51	当日	360	K253
K254	1240	次日	10:05	10:20	杭州南	17:53	18:01	当日	188	K253
K254	1320	次日	11:09	11:13	海宁	↑	↑	当日	—	K253
K254	1348	次日	11:31	11:35	嘉興	16:26	16:30	当日	80	K253
K254	1402	次日	12:27	12:32	松江	15:26	15:35	当日	26	K253
K254	1428	次日	13:00	—	上海南	—	14:58	当日	0	K253

历史时刻

K254/251、K253/252次（2020年7月1日）

K254/251次					停靠站	K253/252次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K254	0	當日	—	15:00	荊門	12:08	—	次日	1523	K253
K254	49	當日	15:38	15:41	鍾祥	11:21	11:24	次日	1474	K253
K254	105	當日	16:26	16:28	京山	10:35	10:38	次日	1418	K253
K254	158	當日	17:16	17:19	應城	09:52	09:54	次日	1365	K253
K254	243	當日	18:32	19:18	漢口	07:45	08:31	次日	1280	K253
K251	348	當日	21:14	22:00	麻城	06:05	06:30	次日	1175	K253
K251	415	當日	22:40	22:43	黃州	↑	↑	次日	—	K252
K251	444	當日	23:07	23:10	浠水	↑	↑	次日	—	K252
K251	474	當日	23:30	23:33	蘄春	↑	↑	次日	—	K252
K251	513	次日	00:01	00:05	武穴	↑	↑	次日	—	K252
K251	—	次日	↓	↓	九江	03:30	03:34	次日	952	K252
K251	706	次日	02:11	02:21	南昌	01:57	02:04	次日	817	K252
K254	—	次日	↓	↓	鷹潭	00:22	00:28	次日	673	K253
K254	966	次日	05:26	05:30	上饒	22:56	23:00	当日	557	K253
K254	1077	次日	07:15	07:18	衢州	21:23	21:27	当日	446	K253
K254	1163	次日	08:21	08:41	金華	20:02	20:12	当日	360	K253
K254	1211	次日	09:15	09:18	義烏	19:19	19:23	当日	312	K253
K254	1335	次日	10:24	10:28	杭州南	18:11	18:16	当日	188	K253
K254	1356	次日	10:44	10:48	杭州東	17:46	17:55	当日	167	K253
K254	1415	次日	11:24	11:28	海宁	16:46	16:49	当日	108	K253
K254	1461	次日	12:04	12:09	嘉善	↑	↑	当日	—	K253
K254	1497	次日	12:48	13:09	松江	15:55	15:58	当日	26	K253
K254	1523	次日	13:47	—	上海南	—	15:37	当日	0	K253

注释

. 江南都市报. 2002-11-12 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-21）.
. 浙江在线. 2004-04-10 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-01-03）.
. 中国经济网. 2006-06-21 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-22）.
. 荆楚网-湖北日报. 2006-08-01 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-21）.
. 三峡日报. 2014-11-25 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-21）.
. 三峡宜昌网-三峡商报. 2017-08-31 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-21）.
. 人民铁道. 2018-04-10 [2019-02-20]. （原始内容存档于2018-04-14）.
. 人民网. 2020-01-25 [2020-01-25]. （原始内容存档于2020-01-25）.
. 浙江爱时光文化传播有限公司. 2022-10-12 [2022-10-19].
. 中国铁路客户服务中心. [2016-08-06]. （原始内容存档于2015-06-27）.

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[1] . 江南都市报. 2002-11-12 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-21）.

[2] . 浙江在线. 2004-04-10 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-01-03）.

[3] . 中国经济网. 2006-06-21 [2018-10-11]. （原始内容存档于2017-09-22）.

[4] . 荆楚网-湖北日报. 2006-08-01 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-21）.

[5] . 三峡日报. 2014-11-25 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-21）.

[6] . 三峡宜昌网-三峡商报. 2017-08-31 [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-21）.

[7] . 人民铁道. 2018-04-10 [2019-02-20]. （原始内容存档于2018-04-14）.

[8] . 人民网. 2020-01-25 [2020-01-25]. （原始内容存档于2020-01-25）.

[9] . 浙江爱时光文化传播有限公司. 2022-10-12 [2022-10-19].

[10] . 中国铁路客户服务中心. [2016-08-06]. （原始内容存档于2015-06-27）.