K466/467、K468/465次列车

配属合肥机务段的東風4D型柴油机车第0160号牵引K466从列车于杭州站（2016年）

2004年1月，寧西铁路合肥至西安段開通試運行。2006年4月18日，寧西铁路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對[2]，改善商南地区和豫南地区交通不便的狀況，方便沿線農民工出行。當中西安至杭州的K466/467、K468/465次列车經由寧西、淮南、皖贛、宣杭線運行[3]，緩解浙江去往西安方向運力不足的問題[4]，也使陝西商南地區、豫南地区去往浙江的旅客免除了中轉的麻煩。

2006年9月16日，K466/467、K468/465次列車經蕭甬線延長至寧波站始發終到[5]，成為寧波首趟去往西北地區的旅客列車。

2010年9月7日，配合寧波站改造工程，K466/467、K468/465次列車改為寧波東站始發終到[6]。

2013年12月28日，配合寧波站重建完工，K466/467、K468/465次列車改回寧波站始發終到[7]。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，K466/467、K468/465次列车取消南陽站換向。[8]

2019年7月10日，K466/467、K468/465次列車恢復南陽站換向。[9]

2021年4月10日，K466/467、K468/465次列车改為使用直供電DC600V的25G型客车。

K466/467、K468/465次列车使用配属上海铁路局杭州车辆段的直供電DC600V的中国铁路25G型客车，采取17节车厢编组，其中硬座车9辆、硬卧车6辆、餐车和软卧车各1辆。

• 数据截至2023年7月1日[10]。