K603/604次列车

1981年，北京与太原间开行经京广、石太线运行的273/274次直通旅客快车[3]，这班京太直快于1983年6月1日延长至运城，延长区段经南同蒲线运行，京太段亦改经京原、北同蒲线，当时与临汾隔日始发（终到），成为现时K603/604次的前身。[4][5]1985年，该列车的车次改为373/374次，并改为每日开行至运城。1986年，由于运城站改造，373次改为周二、三、六、日终到运城，周一、四、五终到临汾，374次周二、三、六、日从运城始发，周一、四、五从礼元始发。

1987年4月1日，中国铁路调整列车运行图，373/374次列车的北京-太原段改经京广、石太线运行。[6]该列车同时套跑运城至风陵渡的587次、风陵渡至临汾的588次、临汾至运城的589次普通旅客列车。[3]1991年，该列车套跑的车次改为临汾至运城的589/590次。

1996年1月21日，373/374次列车改在新建的北京西站到发。[7]1997年4月1日，373/374次列车升级为203/204次局管内特别快车，改用空调车底，经由不变，套跑的589/590次列车改为889/890次列车。[8]1998年10月1日，中国铁路第二次大提速，889/890次升级为689/690次普通旅客快车。[9]

2000年10月21日，在中国铁路第三次大提速中，203/204次改为K703/704次列车，套跑的689/690次列车则改为4489/4490次列车。2004年4月18日，K703/704次改为N203/204次，原车次得以留空，2008年12月21日在哈尔滨至青岛北的K702/703、K704/701次列车上重新启用。2005年，N203/204次套跑的4489/4490次列车延长至太原，并改为4527/4528次列车。2007年4月18日，因太原铁路局成立，N203/204次管内快速列车改为K603/604次跨局快速列车，并改经京九、石德、石太线运行。[10]同时其套跑的4527/4528次列车改为4627/4628次列车。4627次因太原站改造而自2008年7月1日起在临汾断开，太原铁路局同时新增太原至临汾的4631次。

2009年4月1日，运城～北京西K604/3次改经由北同蒲、京原线运行。[11]2012年9月21日起运城始发K604次、9月22日北京始发K603次改为北京站始发终到。[12]同年12月21日，运城—太原4628次改为终到临汾站，担当不变，临汾至运城的4627次改为6845次，太原至临汾的4631次停运。

K603/604次曾套跑北京至衡水的6439/6440次列车，后者已于2013年9月12日停运，并被L7739/7740次临时旅客列车取代，2015年7月1日又改为K7771/7772次图定快速列车，由T63/64次列车套跑。[13][14][15][16]

2022年6月20日，配合北京丰台站重建完成並投入使用，K603/604次列车改為北京丰台站始發終到。[17]

2023年7月29日，因京津冀暴雨导致京原铁路中断，K603/604次列车暂时停运[18]，2023年11月15日恢复开行[19]。

K603次编组中的YW25A硬卧车

K603/604次列车目前主要使用中国铁路25G型客车，有时混编有最初用于北京铁路局干线旅客列车的中国铁路25A型客车，采取16节编组，其中硬卧车7辆，软卧车、餐车、行李车、空调发电车各1辆，硬座车5辆。

• 数据截至2023年7月1日：