Ki-102 (戰鬥機)

攻击机型1號原型机于1944年3月完成，最後共製作了3架原型機與20架改进型飞機。并于同年7月完成了基本審查流程，在川崎明石工廠開始進行量產。雖然其基本上是双座版Ki-96，不過它的引擎部位造型更加洗練。

武裝就當時的戰機來說相當強力，機首裝備了57mm機炮(Ho401)以外，還安裝了20mm機砲(Ho5 二式二十公厘機關炮)2門與12.7mm機砲(Ho103 一式十二・七公厘固定機關砲)1門，還可以搭載最大500kg的炸彈。基本性能雖然算是相當良好，但是實際配屬到部隊之後，卻被指出有起飛時方向穩定性不佳的問題。關於這點，後來則做出了將尾輪支柱延長100mm的應急處理。真正的處理應該是計畫將機身整個延長才對，但是一直到終戰為止都沒有進行。

本機雖然一直都沒被賦予制式名稱，但是卻有相當數量的攻擊機配置到第一線的飛行戰隊等實戰部隊中運用。但是這些部隊卻收到來自上面司令部的命令，將機體留存到本土決戰中才要使用的關係，除了很小一部分以外均未能參與實戰。在這些配置的部隊中，有些部隊將本機稱為四式攻擊機。另外，從1945年(昭和20年)6月左右開始，為了補足一直未能夠真正實用化的甲型，也當作能活用其重武裝的防空用戰機來加以使用。包含被當做戰鬥機來使用的甲型在內，也有機身塗為黑色當作夜間戰鬥機使用，被稱為五式戰鬥機的例子存在。到終戰為止已經除了試作機、增加試作機之外，一共生產了215機。而被改造成甲型以及Ki-108的機體也包含在內。

高高度戰鬥機型（Ki-102甲）于1944年6月完成了1號原型機。之後完成了1架具有渦輪增壓器的機體，與3架不具渦輪增壓器的機體來進行實用審查。但到11月時，陸軍發出緊急增產命令，川崎便將在明石工廠生產的乙型机運至岐阜工廠改裝成甲型，到二战结束為止一共改造了25架。

本機與乙型幾乎是同一款機種，差別只在安裝了渦輪增壓器的引擎，以及安裝於機首的57mm機砲換成37mm機砲（Ho 204）。雖然在陸軍航空審査部的審查中有參加對於B-29的迎擊作戰而獲得戰果[3]，但是因為渦輪增壓的運作不良而無法達成令人滿意的活躍。改造出來的25架之中，陸軍接受了其中的15架，剩下的10架因為渦輪的狀況不佳而無法接收。

1944年11月，陸軍下令川崎進行高高度戰鬥機夜間型的開發，是为Ki-102丙。其安装有夜間戰鬥機所必需的雷達以及傾斜式機砲。另外，也計畫对Ki-102甲、乙的機體做大幅修改以提升其飛行性能。

戰後被美軍接收的Ki-102

座艙之中是只有一名飛行員的單座，通訊士是坐在位於主翼後緣之後的機身內配置的小小座艙罩，以及在機身側面開啟的窗來獲得視野，乍看之下像是單座機。因此從外觀上看起來像是與甲、乙型不同的機種。從1944年底開始進行2架試作，但是在1945年6月底接近完成時，因為空襲而損壞，而在修理中迎接了戰爭結束。