S-64天空吊車直升機
S-64天空吊車（英語：)是美國塞考斯基飛機公司研製的雙引擎重型運輸直升機。它是美國陸軍CH-54的民用版本。目前由埃里克森公司生產。
| Sikorsky S-64 Skycrane | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 運輸直升機 |
| 代號 | S-64 |
| 乘員 | 3人(正、副駕駛及吊掛操控員) |
| 首飛 | 1962年5月9日 |
| 生產 | 塞考斯基飛機公司 埃里克森公司 |
| 產量 | 31 |
| 現況 | 服役中 |
| 主要用戶 |  美國 義大利 |
| 衍生自 | S-60直升機 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 70ft3in(21.41m) |
| 高度 | 18ft7in(5.66m) |
| 空重 | 19,234lb(8,724kg) |
| 負載重量 | 20,000lb(9,100kg) |
| 最大起飛重量 | 42,000lb(19,051kg) |
| 發動機 | 2x普惠公司T-73渦輪引擎 |
| - 推力 | 每具4,500shp(3,400kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 109kn(125mph,202 km/h) |
| 巡航速度 | 91kn(105mph,169 km/h) |
| 爬升率 | 1,330ft/min(6.8m/s) |
| 最大升限 | 懸停高度: S-64E:10,600ft(3,200m) S-64A:9,700ft(3,000m) |
| 最大航程 | 200nmi(230mi,370km) |
發展
塞考斯基飛機公司
S-64是S-60的放大版本。S-64 原型機於1962年5月9日首飛，隨後又有兩個樣機供德國武裝部隊評估。但德國人沒有下訂單，而美國陸軍最初訂購了六架CH-54(民用版本]]。西科斯基為民用市場製造了七種S-64E變體。
埃里克森公司
1992年埃里克森跟塞考斯基飛機公司購買了型號證書和製造權。自此，埃里克森成為S-64的製造商和全球最大的運營商，並已更改及優化至少1,350處S-64的設計。空中吊車可以配備一個2,650gal(10,000L)的固定式阻燃罐，以協助控制大火。這架直升機能夠在45秒內在深入水中18in(46cm)的深度中重新裝滿整個水箱。
同時，S-64飛機出售給意大利和韓國森林服務部門，用於滅火和緊急救援任務。埃里克森的設備也出租給世界範圍內組織、公司和聯邦政府機構，用於短期或長期滅火、搬運建築和木材。埃里克森正在以退役的CH-54改裝成S-64。
埃里克森為每架S-64取名，最著名的是貓王(英語：)，在澳大利亞與無敵浩克(英語：)和伊莎貝爾(英語：)一起滅火。
義大利的滅火版本
滅火中的S-64
吊掛電信塔的S-64
在馬來西亞吊掛單極的S-64
型號
塞考斯基飛機公司
- S-64
建造3架。1架改裝為S-64E。 - S-64A
美國陸軍用來測試和評估的6架原型機。 - S-64B
民用版，7架。
埃里克森公司
- S-64E
升級的CH-54A，共17架。 - S-64F
升級的CH-54B直升機，共13架。 - S-64F+
提議中的升級版本，裝備有新的引擎、航空電子設備和選擇性領航。
參考
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