T-70坦克

到了1942年，輕型坦克被紅軍認為是無用的武器，它們無法匹敵T-34中型坦克的性能，其武器也無法傷害大部分的德國坦克，但它們能夠以那些無法處理重型與中型坦克機具的小工廠進行生產。T-70為缺點繁多的T-60偵查坦克代替品，T-60的機動性差、裝甲薄弱，20公釐砲火力亦不足。T-70也取代了生產時間極短的T-50輕型步兵坦克，該坦克有著設計複雜，生產成本高的缺點。

T-70坦克是由基洛夫市的第38號工廠的尼古拉斯·阿索托夫（Nicholas Astrov）設計團隊研發的作品。

第一批生產出來的T-70坦克裝有2座GAZ-202汽車引擎，配置在車體的兩側，各控制一邊的履帶。這被認為是一個嚴重的問題，甚至在發放到部隊前就已得到此結論。很快地，設計局又重新設計了一個新型號—T-70M（儘管它仍持續被稱作T-70），其2座引擎被改為同軸相接，並置於車體右側，此外還裝了標準的傳動裝置與差動齒輪。其錐形砲塔被一個更簡易的全焊接砲塔所取代，並將其位置移到了車體左側。

奇怪的是，當T-70的生產線重新設計過後，SU-76也開始生產出了一樣令軍方不滿意的非同步雙引擎設計，之後也被重新設計，命名為SU-76M。

T-70於1942年3月開始在第37號機械工廠生產，以及與T-60的高尔基汽车厂(GAZ)和第38號工廠生產線一起生產。T-70於1942年9月完全取代了T-60的生產工作，雖然該坦克仍然持續使用直到戰爭結束。T-70的生產一直到1943年10月時終止，共完成了8,226輛。

1942年4月，T-70早期版本所擁有的錐形砲塔改成了新的全焊接砲塔。最終型號的T-70擁有兩座85匹馬力GAZ-203引擎[2]、一具4號車長用潛望鏡，取代了原本的視狹縫，該車還有做了其他部份的改良。

T-70一直持續服役至1948年。

輕型坦克的沒落

T-80

於帕羅拉坦克博物館展示的T-70（這輛車上的主砲砲管已不翼而飛）

帕羅拉坦克博物館展出的T-70後照圖。

蘇軍根據實戰經驗，發現單人砲塔的蘇聯輕型坦克要協調整個坦克排的作戰是幾乎不可能的，原因是車長工作負擔太大、過於忙碌，要負責搜尋目標、裝填砲彈、指揮駕駛和操縱主砲與機槍開火的工作。

步兵坦克的功用也被認為已經過時，SU-76自走砲更適合支援步兵的任務，它的76.2公釐砲可以發射大型的高爆彈。SU-76還能以輕型坦克的車體來生產，有效利用資源。

為了彌補其不足，設計局又設計了更先進的T-80輕型坦克，其擁有遠比T-70大上許多的雙人砲塔。但因為租借法案中提供的裝甲車遠比輕型坦克更適任偵查與聯絡的任務。因此，所有的輕型坦克生產工作於1943年10月取消，總共只有120輛T-80被生產了出來。之後戰爭期間蘇軍就沒有再發展輕型坦克了。

1943年11月，蘇聯紅軍坦克單位被重組：輕型坦克被T-34和一個月後開始生產的新型T-34-85所取代，而輕型坦克則被使用於自走砲和其他的單位中。

蘇軍後來在1945年開始研發兩棲輕型坦克，催生出了1954年推出的PT-76兩棲坦克。

蘇聯於二戰初期缺乏自走防空砲。第一種正規的防空載具是在1942年所研製，將雙聯的12.7公釐DShK機槍砲塔與光學瞄準器裝載在T-60上。同時，T-70也被採納了以其為主體，開發出T-90自走防空砲的計畫。但這個方案在1943年被取消了，改採用搭載口徑37公釐M1939 37公釐防空砲的ZSU-37 （页面存档备份，存于）自走防空砲，該車用的是SU-76的底盤。