T118/115、T116/117次列车

T118/115、T116/117次列车中国铁路运行于甘肃省会兰州中央直辖市上海之间的一对特快旅客列车,自2000年10月21日起按現車次开行,现由兰州铁路局兰州客运段上海车队负责客运任务,是兰州首趟进沪列车。列车使用3組25K型客车,沿陇海铁路京沪铁路运行,全程2185公里,途经甘肃、陕西河南安徽江苏、上海五省一市。其中兰州站上海站运行26小时47分,使用车次为T118/115次;上海站至兰州站运行24小时31分,使用车次为T116/117次。列车自开行以来曾多次获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号[1]

T118/115、T116/117次旅客列车
T116/117、T118/115次列车水纸
概述
开行日期1971年
所属铁路局兰州铁路局
担当客运段兰州客运段
当前车次T118/115、T116/117次
曾用车次88/85、86/87次,
188/185、186/187次,
388/385、386/387次
列车等级特快列车
运行区间兰州站上海站
主要停站定西站隴西站甘谷站
天水站宝鸡站西安站
渭南站郑州站商丘站
徐州站蚌埠站南京站
常州站無錫站苏州站
运行时间26小时47分(T118/115次)
24小时31分(T116/117次)
发车时间兰州站:10:39
上海站:15:38
终到时间上海站:次日13:26
兰州站:次日16:09
途经陇海铁路京沪铁路
技术
使用车辆中国铁路25K型客车

历史

2014年10月,配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车牵引T115次列车通过上海西站

T118/115、T116/117次列车的前身为1971年开通的88/85、86/87次直通旅客快车,由南京开往兰州,1973年起隔日延长至西宁。1981年,中国铁路车次范围调整,该列车的车次改为188/185、186/187次。1988年,由于南京长江大桥大修,188/185、186/187次列车改为浦口终到,1995年由浦口改至南京西终到[2]

1997年4月1日,配合中國鐵路實行第一次大提速,188/185、186/187次列车改車次为388/385、386/387次。2000年10月21日,配合中國鐵路實行第三次大提速,388/385、386/387次列車升級為特快列车,延長至上海站始發終到,車次改為T118/115、T116/117次,同時改為使用25K型客車[3]

2004年4月18日,配合中國鐵路實行第五次大提速,T118/115次列車比此前提速近3小時。[4]

2007年4月18日,配合中國鐵路實行第六次大提速,T118/115次列車比此前提速近1.5小時。[5]

列车编组

T116/117、T118/115次列车次列车使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的25K型客车,列車滿編采取19辆编组,其中硬卧车10辆、硬座车5辆,软卧车、空调发电车、餐车和行李车各1辆。

车厢编号 12-6789-1819
车型 XL25K
行李车
YZ25K
硬座车
CA25K
餐车
RW25K
软卧车
YW25K
硬卧车(欠编1辆)
KD25K
空调发电车

机车交路

配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车牵引T116次列车进苏州站
车站区段 兰州 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替
和谐3D型电力机车
兰局兰段
兰州/西安/徐州/上海司机在西安/徐州/南京轮乘

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年7月1日。
T116/117次 停靠站 T118/115次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
T1160当日15:38上海13:26次日2185T115
T11684当日16:2716:31苏州12:2712:31次日2101T115
T116126当日16:5717:00無錫11:5812:02次日2059T115
T116165当日17:2317:29常州11:3211:35次日2020T115
T116301当日18:4818:55南京09:4609:52次日1884T115
T116485当日20:3620:42蚌埠07:0907:15次日1700T115
T117649当日22:1122:19徐州05:2905:38次日1536T115
T117795次日23:5900:03商丘04:0504:07次日1390T118
T117998次日01:5702:05郑州02:0802:14次日1187T118
T1171122次日03:3303:36洛阳次日T118
T117次日華山21:2121:26当日791T118
T1171453次日07:2607:43渭南20:3220:35当日732T118
T1171509次日08:3008:39西安19:4619:55当日676T118
T117次日楊陵18:5418:56当日591T118
T1171639次日09:4609:55蔡家坡当日T118
T1171682次日10:2810:34宝鸡17:5918:05当日503T118
T1171837次日12:0412:11天水15:0515:13当日348T118
T1171904次日12:5712:59甘谷13:4313:46当日281T118
T1171983次日13:4313:45陇西12:5012:54当日202T118
T1172067次日14:3914:41定西11:5511:58当日118T118
T1172185次日16:09兰州10:39当日0T118

歷史时刻

灾难事故

1978年12月16日凌晨,87次列车由南京开往西宁,同时郑州铁路局郑州南机务段的东风3型0194号机车牵引经陇海铁路由西安开往徐州的368次旅客列车,原定应在位于河南开封市兰考县杨庄站停车会让87次列车,但由于368次列车正、副司机打瞌睡,列车失去控制、没有停车,87次列车的6、7、8、9四节车厢被368次列车撞出铁轨,造成324名旅客伤亡,是为震惊中外的的“杨庄事故”。

参见

注释

  1. 宋照肃为T76/75次列车题词 页面存档备份,存于. 每日甘肃. 2002年10月24日.
  2. 刘皋; 李冰 杨鹏 高卫国 梁广奎. . 中国铁道出版社. 2002 [2015-07-02]. ISBN 7-113-04667-3. (原始内容存档于2015-07-02).
  3. . 兰州晨报. 2000-10-10 [2015-06-29]. (原始内容存档于2015-09-24).
  4. . 人民网. 2004-03-26 [2017-06-06]. (原始内容存档于2019-06-04).
  5. . 兰州晨报. 2007-04-18 [2017-12-30]. (原始内容存档于2017-12-30).
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