T7606/7607、T7608/7605次列车

T7606/7607、T7608/7605次列车中国铁路运行于直辖市上海至安徽省东至县间的特快列车,2013年3月19日起自上海站开行,由上海铁路局上海客运段负责客运任务,这趟列车是2010年7月1日原上海至池州特快列车缩线后,上海至池州间开行的首趟直达列车。2014年12月10日起,列车延伸至东至站终到、始发,成为东至火车站开通6年以来第一对管内列车,也是第一对始发列车,宁安客运专线通车后,被新开通的5对上海至安庆的高速动车组取代。

T7606/7607、T7608/7605次旅客列车
T7606/7607、T7608/7605次列车方向牌
概述
开行日期2013年3月19日
停运日期2016年1月8日
所属铁路局上海铁路局
担当客运段上海客运段
当前车次T7606/7607、T7608/7605
列车等级特快列车
运行区间上海站东至站
主要停站苏州站无锡站常州站镇江站南京站馬鞍山站芜湖站铜陵站池州站
运行时间8小时14分(T7606/7607次)
8小时00分(T7608/7605次)
发车时间上海站:23:30
东至站:8:38
终到时间东至站:第二日7:44
上海站:16:38
途经京沪铁路宁铜铁路铜九铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史

2012年12月6日,铜陵市市长率队访问上海铁路局,其中一项议题便是恢复铜陵到上海间的直达列车,2013年春运期间,上海铁路局在上海至铜陵间增开K8466/8467 K8468/8465次临时快速旅客列车,引起社会广泛反响,关于春运后保留这趟列车的呼声也较为激烈。

经过芜湖铜陵池州三市的争取,芜湖车务段和南京铁路办事处的协调,2013年3月19日起,正式开通上海至池州T7606/7607、T7608/7605次临时特快旅客列车[1],这趟列车填补了自2010年7月1日以来上海至池州铁路客运的空白。

2014年4月1日,上海铁路局进行运行图微调,T7606/7607、T7608/7605次列车改为图定列车[2]

2014年12月10日,T7606/7607、T7608/7605次列车经铜九线延伸至东至站终到、始发,成为东至火车站开通6年以来第一对管内列车,也是第一对始发列车。[3]这也是上海铁路局首次在县城所在地中间站开行始发进沪特快列车。[4]

2015年5月5日,第四代“周恩来号”机车(HXD1D-1898)投入运行,初期牵引的旅客列车正是T7605/7606次。[5]

宁安客运专线开通影响,T7606/7607次由上海自2016年1月8日、T7608/7605次由东至自2016年1月9日起停运。

列车编组

T7606/7607、T7608/7605次的载客车厢全部使用25T型软座车四方-庞巴迪-鲍尔制造),同时编有1节19K型高级软卧车作为宿营车和1节25K型空调发电车

列车车厢编号 1-131415
车型 RZ25T
软座车
RW19K
高级软卧车(宿营车)
KD25K
空调发电车

机车交路

HXD1D-1898“周恩来号”牵引T7605次列车到达苏州站
车站区段 上海-南京 南京-东至
本务机车
配属
和谐1D型电力机车
HXD1D-1898
“周恩来号”
上局沪段
东风11型内燃机车
上局宁东段

戏称

原上海~池州T7776/7777 T7778/7775次特快列车由于在沪宁线需要待避多辆动车组列车,因此造成停车时间长、运行时间久,在2010年池州至上海段一度需要运行9小时26分,平均时速仅有59千米/小时,成为中国铁路平均时速最低的特快列车,因此被铁路爱好者戏称为“沪池特慢”。

T7606/7607 T7608/7605次特快列车开通时,动车组列车已经改经沪宁城际铁路,因此此车无需在沪宁线上待避动车组列车,池州到上海段也仅需要7小时13分,但由于宁铜铁路标准较低,列车的平均时速仍然不到80千米/小时,与同线公路客运相比依旧没有速度优势,再加之此车与T7776/7777 T7778/7775次列车有千丝万缕的联系[註 1],因此铁路爱好者将“沪池特慢”这一戏称又延续到了此车上,在列车延伸至东至站之后,又有了新的戏称“沪东特慢”,但仍有不少铁路爱好者习惯性地沿用“沪池特慢”这一戏称。

时刻表

  • 数据截止日期:2016年1月8日。
T7606/7607次 停靠站 T7608/7605次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当日--23:30上海16:38--当日633
84第二天0:200:25苏州15:3915:42当日549
126第二天0:520:56无锡15:1015:14当日507
165第二天1:231:27常州14:4414:47当日468
237第二天2:102:13镇江14:0214:05当日396
301第二天2:573:10南京13:1413:26当日332
379第二天4:094:12马鞍山12:1312:16当日254
426第二天4:494:55芜湖11:2511:31当日207
504第二天6:166:19铜陵10:0110:04当日129
561第二天6:577:02池州9:209:25当日72
633第二天7:44--东至--8:38当日0

注释

  1. T7606/7607 T7608/7605次列车使用的车底正是T7777/7778次的车底,而在此车列车开行初期车内分发的宣传卡片中,也将此车与T7777/7778次列车联系在一起:“这趟列车阔别了使用15年的双层车厢,改为进口全列庞巴迪软座空调车,干净,舒适,美观,快捷。到达上海时间比过去提前了七个小时,彻底告别了中转不便,出行困难的历史”。

参见

参考资料

  1. . [2013-03-15]. (原始内容存档于2014-03-01).
  2. . [2014-03-23]. (原始内容存档于2014-03-23).
  3. . [2014-11-21]. (原始内容存档于2014-11-29).
  4. . 科技日报. 2014-12-08 [2015-04-19]. (原始内容存档于2016-03-04).
  5. . 央广网. 2015-05-05 [2015-05-06]. (原始内容存档于2019-02-18).
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