U-122号潜艇 (1917年)

1916年春天，基于既有的UE-I型潜艇在适航性和速度方面存在重大缺陷，且极易发生故障，德意志帝国海军潜艇监察局（）启动了名为第45号方案的千吨级布雷潜艇设计工程，即UE-II型潜艇。新方案是UE-I型和双壳体U-115至U-116型的综合体，其艏部结构几乎是完全照搬了后者的设计，艉部的耐压壳体则必须设计为椭圆形，以容纳大型水雷贮存舱。[3]

U-122号是UE-II型潜艇的六号艇，也是由布洛姆与福斯船厂承建（U-122至U-126号）的第一艘。与伏尔铿船厂承建的前五艘姊妹艇（U-117至U-121号）相比，其长度和水下性能略为提升，惟在续航里程和武器装备方面有所减弱。U-122号的全长为82米，舷宽7.42米；有4.22米的吃水深度。艇只的水上排水量为1163吨，水下为1468吨。它搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,235匹公制馬力（908千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径1.61米长的螺旋桨。其潜航深度为75米。[1]

U-122号在水上的最高速度可达14.7節（27.2每小時），在水下的最高航速则为7.2節（13.3每小時）。它可以8節（15每小時）的速度在水上巡航11,470海里（21,240），或以4.5節（8.3每小時）的速度在水下巡航35海里（65）。与UE-I型类似，该艇的布雷装置也是由水雷布放管和贮存台架组成，两个3层台架最多可贮存42枚UC200型水雷，水雷舱占据艇体后部约四分之一的舱段。此外，通过上层构造左右两舷的耐压装载舱还可额外贮存30枚水雷，它们通过专用导轨输送至水雷舱。[3]出于自卫需要，U-122号也配有四具艇艏鱼雷发射管，并可携带至多14枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门150毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及36名水兵。[1]

U-122号是由德意志帝国海军作为L项战时订单（）的一部分，于1916年5月27日向汉堡的布洛姆与福斯船厂订购，建造编号为299。艇体于1917年12月7日下水，至1918年5月4日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉阿尔弗雷德·科尔特的指挥下正式交付使用。[2]完成海试后，U-122号被编入分驻黑尔戈兰岛和布伦斯比特尔的第一潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。[4]

第一次世界大战期间，U-122号在北大西洋东部海域完成了一次巡逻，[5]并击沉1艘容积总吨为278吨的中立国商船。[6]那是在1918年10月18日，当冰岛拖网渔船尼约杜尔号（）行至外赫布里底群岛以西约120海里（220）处的时候，遭U-122号以甲板炮击沉。[7]

U-122号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据停战协议的要求，该艇于1918年11月26日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。它后来被搁置在查塔姆，直至1921年才被拖走报废。[8]然而在前往报废地点途中，U-122号却在英吉利海峡搁浅，并最终于1922年7月1日在怀特岛附近被凿沉。[9]