U-32号潜艇 (1914年)

U-32号为双壳远洋潜艇，在尺寸上类似于U-23至U-30型，仅在推进和速度上略有不同。德意志帝国海军将其视为非常优秀的公海舰艇，具有适中的机动性和良好的水面掌舵能力。[4]

艇只的全长和耐压壳体长分别为64.70米和52.36米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有7.68米的总高和3.56米的吃水深度。艇只的总排水量达971吨；其中水上为685吨，水下为878吨。[4]

U-32号搭载有可在水上使用的两台日耳曼尼亚六缸二冲程柴油发动机，总功率为1,850匹公制馬力（1,361千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达16.4節（30.4每小時），在水下的最高航速为每小时9.7節（18.0每小時）。它可以8節（15每小時）的速度在水上巡航8,790海里（16,280），或以5節（9.3每小時）的速度在水下巡航80海里（150）。艇只的潜航深度为50米。[4]

艇只装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共6枚鱼雷。此外，U-32号于1915年还增配了两门88毫米30倍径速射炮，自1917年起又改为一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官和31名水兵。[4]

U-32号是由德意志帝国海军于1912年3月29日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1912年11月8日开始铺设龙骨，1914年1月28日下水，至同年9月3日在首任艇长、海军上尉埃德加·冯·施皮格尔·冯·翁德·楚·佩克尔斯海姆的指挥下正式入役。1916年2月1日，施皮格尔被库尔特·哈特维希上尉接替，后者至1918年2月16日又被库尔特·阿布雷希特上尉取代。阿布雷希特一直指挥潜艇直至其沉没。[4]

英国战列舰康沃利斯号被U-32号以鱼雷击沉

U-32号先后被编入北海的第四区舰队（1914年9月3日－1916年11月8日）和地中海的普拉区舰队（自1916年11月8日起，后称地中海区舰队）作战，于第一次世界大战期间执行了十一次巡逻，共击沉37艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为106035吨。此外，它还击沉了排水量达14000吨的英国前无畏战列舰康沃利斯号——这是协约国在一战中被击沉的最大型军舰之一。[5]当时（1917年1月9日），U-32号在哈特维希上尉的率领下在马耳他岛以东60海里（110）处发射鱼雷击中了康沃利斯号的右舷。[6][7]战列舰的部分锅炉舱进水，导致其有约10度的右倾，但仍能通过抗洪措施纠正倾斜。[8]它同时也无法动弹，使之很容易成为U-32号二度攻击的目标。正当英国人开始准备将其拖走时，哈特维希又远距离发射了另一枚鱼雷。[9]距第一枚鱼雷命中约75分钟后，第二枚同样在康沃利斯号的右舷处爆炸，该舰迅速向右舷翻侧。共15名船员在爆炸中丧生，但舰只的漂浮时间较长，足以让其余的船员离开。在第二次命中大约30分钟后，康沃利斯号终于完全沉没。[8]

1918年5月8日，U-32号在阿布雷希特上尉的指挥下，于马耳他西北部袭击了一支从直布罗陀前往亚历山大港的护航船队。船队中的单桅战船桂竹香号发现了U-32号，遂以舰炮发动反击，并在随后以深水炸弹将潜艇击沉。包括艇长在内的41名船员全数阵亡。沉没地点大致位于36.07°N 13.28°E / 36.07; 13.28处。[10][11]