U-4号潜艇 (1935年)

U-4号（德語：）是纳粹德国战争海军建造的六艘II-A型近岸潜艇（或称U艇）之一，由基尔的德意志船厂承建，于1935年7月31日下水，至同年8月17日交付使用。该艇是战争海军服役时间最长的潜艇之一，因其在运用生涯的大部分时间内都被用作训练艇，但它也参加了第二次世界大战，在四次巡逻作战中共击沉同盟国或中立国的3艘商船和1艘军舰，累计总吨位为6,223吨。1944年8月1日，U-4号在哥滕哈芬退役、拆作备件，1945年又在斯托尔普明德被苏联军队俘虏及凿沉。其残骸于1950年由波兰人打捞上岸，至翌年拆解报废。

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U-4号潜艇（左二）
历史
纳粹德国
艦名 U-4号
下订日 1935年2月2日
建造者 基尔德意志船厂[1]
成本 1,500,000国家马克
船廠編號 239
動工日 1935年2月11日
下水日 1935年7月31日
服役日 1935年8月17日
除籍日 1944年8月1日
结局 1951年在乌斯特卡拆解报废
技术数据
艦級 II级潜艇
艦型 II-A型（近岸潜艇）
排水量
  • 水上：254吨
  • 水下：303吨
全長
  • 40.90米（全长）
  • 27.80米（耐压壳体）
全寬
  • 4.08米（全宽）
  • 4.00米（耐压壳体）
高度 8.60米
吃水 3.83米
動力輸出
  • 700匹马力（柴油机）
  • 360匹马力（电动机）
動力來源
  • 2 ×MWM六缸四冲程柴油机
  • 2 ×SSW双动电动机
速度
  • 水面：13节
  • 水下：6.9节
續航距離
  • 水面：1,050海里以12节
  • 水下：35海里以4节
潛航深度 80米
乘員 3名军官、22名水兵
武器裝備
服役记录
所属
  • 潜艇学校暨训练区舰队
  • 1935年8月1日－1940年2月1日
  • 1940年3月1日－4月1日
  • 1940年5月1日－6月30日
  • 第21潜艇区舰队
  • 1940年7月1日－1944年7月31日
识别代码 M 13 167
指挥官
  • 海军中尉/上尉汉内斯·魏因格特纳
  • 1935年8月17日－1937年9月29日
  • 海军中尉/上尉汉斯-威廉·冯·德雷斯基
  • 1937年9月30日－1938年10月28日
  • 海军中尉/上尉哈罗·冯·克罗特-海登费尔特
  • 1938年10月29日－1940年1月16日
  • 海军中尉汉斯-彼得·欣施
  • 1940年1月17日－6月7日
  • 海军中尉海因茨-奥托·舒尔策
  • 1940年6月8日－7月28日
  • 海军中尉汉斯-于尔根·策切
  • 1940年7月29日－1941年2月2日
  • 海军中尉欣里希-奥斯卡·贝恩贝克
  • 1941年2月3日－12月8日
  • 海军中尉沃尔夫冈·莱姆屈勒
  • 1941年12月9日－1942年6月15日
  • 海军少尉/中尉弗里德里希-威廉·马林费尔德
  • 1942年6月16日－1943年1月23日
  • 海军少尉约阿希姆·迪佩
  • 1943年1月24日－5月31日
  • 海军中尉保罗·桑德
  • 1943年6月1日－8月22日
  • 海军少尉/中尉赫伯特·穆姆
  • 1943年8月23日－1944年5月
  • 海军中尉胡贝特·里格尔
  • 1944年5月－7月9日[2]
参与行动 4次巡逻
战绩
  • 击沉3艘商船（5,133总吨）
  • 击沉1艘军舰（1,090吨）

设计
条目：II級潛艇

II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为“独木舟”（）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。[3]

U-4号是一款用于近岸水域作战的II-A型单壳体潜艇。其全长40.9米，舷宽4.1米，高8.6米，并有3.83米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为254吨和303吨，惟官方提供的标准吨位为250吨。艇只采用两台曼海姆发动机厂（MWM）生产的六缸四冲程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台各配备32个AFA蓄电池组的180匹公制馬力（130千瓦特）西门子-舒克特（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速13節（24每小時），水下6.9節（12.8每小時）；能够在水面以8節（15每小時）航速续航1,600海里（3,000），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行35海里（65）而无需充电。它有两个轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜需时25秒。[4]

武器装备方面，U-4号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚G7型鱼雷，或可携带最多12枚TMA或18枚TMB水雷。此外，该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为3名军官及22名水兵。造价为150万国家马克。[3][4]

历史

1935年2月2日，海军造舰局正式将六艘II-A型潜艇（U-1至U-6号）的建造合同发包予基尔的德意志船厂。其中U-4号的龙骨是自九天后、即2月11日开始铺设，7月31日下水，至同年8月17日在首度担任艇长的海军中尉汉内斯·魏因格特纳的指挥下交付使用，成为德国在签署《英德海军协定》后入列的首批潜艇之一。完成海试后，该艇被编入驻基尔的U艇学校暨训练区舰队担任训练艇直至1939年9月。第二次世界大战爆发后，它分别于1939年9－10月的入侵波兰期间，以及1940年3－4月的威悉演习行动都被用作前线艇。[5]

第一、第二次巡逻

U-4号于1939年9月4日夜间8:00在海军中尉哈罗·冯·克罗特-海登费尔特的指挥下离开威廉港，首次前往北海展开防御性巡逻，至9月14日上午9:00返回。在斯卡格拉克海峡西部进行的为期十一天、水面行程553海里（1,024）、水下行程224海里（415）的行动中，没有任何船舶被击沉或击伤。[6]

第二次防御性巡逻则是紧接着于五天后、即9月19日中午12:30从威廉港启程，前往斯卡格拉克周边对中立国船舶实施违禁品管制，至9月29日夜间11:00抵达基尔。在挪威南部海域为期九天、水面行程980.7海里（1,816.3）、水下行程223.1海里（413.2）的行动中，U-4号共拦截和检查了18艘船，并击沉了其中的3艘，容积总吨累计为5,133吨。[7]其中，注册吨位为2,262吨的芬兰货轮马尔蒂·拉格纳号因携带有禁运的硫磺而于9月23日在阿伦达尔以东约15海里（28）处遭潜艇的登船搜查队装药凿沉，其船员则分乘两艘救生艇由U-4号拖至岸边。[8]同一天，搭载有1,622.4吨纤维素的芬兰货轮瓦尔马号又在斯默根西南约10海里（19）遭登船搜查队以相同的理由凿沉，18名船员全数获救。[9]而容积总吨为1,510吨的瑞典货轮耶特鲁德·布拉特号则是于9月24日在斯卡格拉克海峡遭U-4号鸣炮拦截，并检出纤维素货物。德国人此时已经用完了凿沉装药，遂改用鱼雷发动攻击，但前两枚G7a型鱼雷并未命中。第三枚鱼雷在约姆弗吕兰岛东南约12海里（22）处命中并击沉了耶特鲁德·布拉特号，没有造成后者船员任何伤亡。[10]

第三、第四次巡逻
被U-4号击沉的英国潜艇蓟号

海军中尉汉斯-彼得·欣施指挥了U-4号的后两次巡逻。该艇与U-3号于1940年3月16日上午8:00共同从基尔出发，至第二天下午16:35抵达威廉港进行补给。船员们在那里过夜，于17日上午9:35再与U-3号共同离开。此行的任务是奉命在挪威南部海域搜寻敌方潜艇，但在历时14天，足迹遍及北海、斯卡格拉克海峡和里讷斯讷斯，水面行程970海里（1,800）、水下行程126海里（233）的行动中，U-4号一无所获。3月26日，它收到来自U-21号潜艇的求救信号，后者在挪威奥德峡湾入口处的奥德克努彭岛附近搁浅，无法自行脱困。然而，U-4号忽略了信号，因为有其它潜艇更为接近。它最终于3月29日夜间11:25回到威廉港。[11]

在第四次巡逻中，U-4号与U-1号共同组成第四潜艇集群（驻斯塔万格）参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动，并于1940年4月4日中午12:00离开威廉港，至4月14日上午10:25返回，行程约900海里（1,700）。[12]正是通过这次行动，U-4号击沉了水面排水量为1,090吨的英国皇家海军潜艇蓟号。后者先是于4月9日下午5:05在斯塔万格西南部海域向U-4号连续发射了四枚鱼雷，但均告射失。德国人观察到其中一枚从前方十米处掠过，遂实施紧急下潜规避进一步的攻击。数小时后，他们设法对水面上的英国潜艇发动突袭，并于4月10日凌晨2:13射出两枚鱼雷。其中一枚鱼雷偏出，但另一枚则击中并致使蓟号在斯屈德内斯附近沉没，艇内53名官兵全数阵亡。[13][14]

后续运用

占领挪威后，越来越明显的是，U-4号及其姊妹艇愈发显得无力对抗或超越敌方舰艇，也不具备足够的续航里程和耐力来对同盟国的航运施加重大影响。为此，它们只能重新回到训练区舰队（自1940年7月1日起更名为第21潜艇区舰队，改驻皮劳），并作为训练艇在波罗的海服役至1944年。尽管它的一些姊妹艇后来参与了针对苏联的行动，但U-4号则没有参加，而是于1944年8月1日在哥滕哈芬退役并拆作备件。它于1945年初被拖到斯托尔普明德，至同年3月9日遭苏联红军俘获。8月28日，在接受三方海军委员会的检查后，俄国人于1945年底将U-4号凿沉在斯托尔普明德。潜艇残骸由波兰港务当局于1950年打捞上岸，并于1951年拆解报废。[5]

袭击历史摘要
日期 船名 船籍 吨位
[註 1]		 结局
[15]
1939年9月23日 马尔蒂·拉格纳号  芬兰 2,262 击沉
1939年9月23日 瓦尔马号  芬兰 1,361 击沉
1939年9月24日 耶特鲁德·布拉特号  瑞典 1,510 击沉
1940年4月10日 蓟号  英國皇家海軍 1,090 击沉

注释
  1. 商船吨位以容积总吨计算；军舰则按排水量吨位列出。

脚注
  1. Rössler，第99頁.
  2. Busch & Röll 1999，第283頁.
  3. 威廉生，第6頁.
  4. Gröner 1991，第39–40頁.
  5. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2022-12-06）.
  6. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2021-12-08）.
  7. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2021-12-08）.
  8. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2023-03-28）.
  9. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2023-01-30）.
  10. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2023-04-01）.
  11. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2021-12-08）.
  12. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2021-12-08）.
  13. Jones，第40頁.
  14. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2021-02-25）.
  15. Helgason, Guðmundur. . German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-08-18]. （原始内容存档于2022-05-19）.

参考资料
  • 格登·威廉生. （1）. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
  • Rössler, Eberhard. . Die deutschen U-Boote und ihre Werften I (München: Bernard & Graefe). 1979. ISBN 3-7637-5213-7.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim. . 由Brooks, Geoffrey翻译. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. 1999b. ISBN 1-55750-186-6.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
  • Jones, Geoffrey. . William Kimber. 1986. ISBN 0-7183-0626-0.
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