U-84号潜艇 (1916年)

第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。[4]实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[5]

U-84号为双壳体远洋潜艇，水上和水下排水量分别为808吨和946吨。其全长70.06米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体宽为4.15米；有4.02米的吃水深度。[6]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.7米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[2]

U-84号在水上的最高速度达16.8節（31.1每小時），在水下的最高航速则为9.1節（16.9每小時）。它可以8節（15每小時）的速度在水上巡航11,220海里（20,780），或以5節（9.3每小時）的速度在水下巡航56海里（104）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带12－16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则最初是两门88毫米30倍径速射炮，1917年又换装为一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及31名水兵。[2]

U-84号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（）的一部分，于1915年6月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为254。艇只于1916年7月22日下水，至同年10月7日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉瓦尔特·勒尔的指挥下正式交付使用。[3]完成海试后，U-84号自1916年12月上旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并在此后的役期内一直隶属于该部队。[7]

第一次世界大战期间，U-84号曾在北大西洋东部及相邻的北海和比斯开湾海域完成八次巡逻；共计击沉28艘协约国或中立国商船，容积总吨为84906吨。[1][註 2]此外，英国单桅战船马薄荷号于1917年8月13日在爱尔兰岛西部担当Q船职能时也被鱼雷击沉，是U-84号击沉的唯一军舰。[9]1916年2月14日及18日，来自斯堪的纳维亚的货轮奥莫特号（，1362总吨）和马尔科姆号（，2100总吨）是作为战利品在北海被U-84号俘获。[10][11]U-84号的船员也曾两次用鱼雷击中大型英国远洋客轮，但均未能沉没：1917年2月18日，容积总吨为11137吨的贝里马号被鱼雷击中，造成4人死亡；同年7月1日，它又袭击了载重11484总吨的德梅拉拉号（），导致1人罹难。[12][13]被U-84号击沉的最大型船舶则是容积总吨为8557吨的英国货轮康德萨号（），它在从布宜诺斯艾利斯运送冻肉前往利物浦的途中，于1917年7月7日在主教岩以西遇袭沉没。[14]

1918年1月26日上午，英国海军巡逻艇PC62号（一艘约600吨的岸防单桅战船）宣称在爱尔兰与威尔士之间的发现了U-84号。英国人立即实施撞击。罗尔上尉率其船员试图转身逃离，但仍然被追上。当局最初假定是PC62号随后的撞击或投掷深水炸弹导致了潜艇的全损，U-84号可能在51°53′N 5°44′W的方位沉没，艇内40名官兵全数阵亡。[15]然而，根据《法国西部报》于2015年10月7日发表的一篇文章中指出，2014年夏天，潜水员在庞马尔附近的布列塔尼沿岸以南发现了一艘潜艇，并在大约一年后被确认为U-84号残骸。[16]据推测，它或是于1918年1月15日以不明原因沉没。[1]