U-94号潜艇 (1917年)

第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。[5]实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。[6]

U-94号是由基尔日耳曼尼亚船厂承建的第二批次（U-93至U-98号）的二号艇。从这一批次开始，设计部门对艇体线形进行了优化，步行甲板扶手被取消，侧面舷墙降低高度后与艇体外壳融为一体，有效改善了潜艇的机动性能。[5]同时，其排水量、长度、航速和船员编制等方面相较于该厂的前一批次产品（U-81至U-86号）均有所提高，惟续航里程略为缩短。[7]该艇的水上和水下排水量分别为838吨和1000吨。其全长71.55米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体宽为4.15米；有3.94米的吃水深度。[8]艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。[9]

U-94号在水上的最高速度达16.8節（31.1每小時），在水下的最高航速则为8.6節（15.9每小時）。它可以8節（15每小時）的速度在水上巡航9,020海里（16,710），或以5節（9.3每小時）的速度在水下巡航52海里（96）。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共携带至多16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门88毫米30倍径速射炮，自1918年起又增加一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。[9]

U-94号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（）的一部分，于1915年9月15日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为258。艇体自1916年3月25日开建，1917年1月5日下水，至同年3月3日在首任艇长、海军上尉阿尔弗雷德·扎尔韦希特尔的指挥下正式交付使用。[3]继扎尔韦希特尔之后，马丁·施瓦布中尉（1918年3月25日－11月11日）也曾担任过U-94号指挥官。[4]完成海试后，U-94号自1917年4月下旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。[10]

第一次世界大战期间，U-94号曾在北大西洋东部完成了九次巡逻；[11][註 2]共计击沉容积总吨为60631吨的20艘协约国或中立国商船，以及1艘排水量为1250吨的英国皇家海军Q船。[1][註 3]其中，被U-94号击沉的最大型船舶是容积总吨为10644吨的英国货轮胡鲁努伊号（），它在从惠灵顿前往伦敦的途中，于1918年5月18日在利泽德角西南约48海里（89）处中鱼雷沉没，造成1人死亡。[13][14]而1917年6月26日在苏格兰西部海域遇袭的英国海军运兵船哈弗福德号甚至更大，且有8名船员在此过程中遇难；但这艘容积总吨达11635吨的巨轮仍坚持驶至金奈尔德角搁浅，并能重新浮起。[15]两艘船均为在一战期间被U艇击中的最大型船舶之一。[16]此外，U-94号曾于1917年6月20日在爱尔兰岛以西用鱼雷击沉了英国单桅战船鼠尾草号，该船当时正在作为Q船服役。鼠尾草号的指挥官被俘，另有5名船员阵亡。[17]这也是U-94号对军舰取得的唯一战功。[18]

U-94号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，它于1918年11月20日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。由于英国不再使用U艇，U-94号最终于1919－1920年间在博內斯拆解报废。[19]