UC-66号潜艇

陛下之UC-66号艇（德語：[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年7月15日新船下水，至同年11月14日交付使用。其全长50.35米，水面及水下排水量分别为427吨和508吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-66号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其五次巡逻，共直接或间接击沉32艘协约国或中立国舰船，累计总吨位为44,506吨。1917年5月27日，UC-66号在锡利群岛的朗德岛以北遭一架英国柯蒂斯H-12型飞行艇炸沉，造成23名官兵阵亡。这是早期飞行器抗击U艇的一个著名案例。

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历史
德意志帝国
艦名 UC-66号
下订日 1916年1月12日[1]
建造者 汉堡布洛姆与福斯船厂[2]
船廠編號 282
下水日 1916年7月15日
服役日 1916年11月14日
结局 1917年5月27日在朗德岛以北遭一架英国柯蒂斯H-12型飞行艇炸沉
技术数据[3]
艦級 UC级潜艇
艦型 UC-II型（近岸布雷潜艇）
排水量
  • 水上：427吨
  • 水下：509吨
全長
  • 50.35米（全长）
  • 40.30米（耐压壳体）
全寬
  • 5.22米（全宽）
  • 3.65米（耐压壳体）
吃水 3.64米
動力輸出
  • 1,200匹马力（柴油机）
  • 1,240匹马力（电动机）
動力來源
速度
  • 水面：12节
  • 水下：7.4节
續航距離
  • 水面：10,420海里以7节
  • 水下：52海里以4节
潛航深度 50米
乘員 3名军官、23名水兵
武器裝備
  • 6 × 1,000毫米水雷发射管（18枚水雷）
  • 3 × 500毫米鱼雷发射管（7枚鱼雷）
  • 1 × 88毫米30倍径速射炮
注释 潜没时间35秒
服役记录
所属
指挥官
  • 海军中尉赫伯特·普斯特库亨[4]
  • 1916年11月18日－1917年5月27日 †
参与行动 5次巡逻
战绩
  • 击沉29艘商船（41,793总吨）
  • 击沉2艘军舰（2,500吨）
  • 击沉1艘辅助军舰（213总吨）
  • 击伤4艘商船（15,188总吨）
  • 击伤2艘辅助军舰（12,222总吨）

设计
条目：UC-II型潜艇

1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[5]

UC-66号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为50.35米，并有3.64米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和508吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台620匹公制馬力（460千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速12節（22每小時），水下7.4節（13.7每小時）；能够在水面以7節（13每小時）航速续航10,420海里（19,300），或以4節（7.4每小時）连续在水下航行52海里（96）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。[6][3]

作为布雷潜艇，UC-66号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-66号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]

历史

1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-66号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的该批次二号艇，建造编号为282。它于1916年7月15日新船下水，至同年11月14日在曾执掌UC-5和UB-29号的王牌艇长、海军中尉赫伯特·普斯特库亨的指挥下交付使用，随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于1917年2月3日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军的一份子。[1][8]

在为期九个月的佛兰德役期中，UC-66号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及北海海峡、凯尔特海、英吉利海峡和比斯开湾等多处水域。通过五次布雷及破交战巡逻，该艇合共击沉协约国或中立国的29艘商船、2艘军舰和1艘辅助军舰，累计总吨位为44506吨。其中，体积最大的受害者是容积总吨为11999吨的英国客轮阿夫里克号，它于1917年2月12日从利物浦前往德文波特的途中，在距埃迪斯通灯塔西南偏南约12海里（22）处遭普斯特库亨发射鱼雷击沉，成为一战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一。[9][10]而注册吨位为12002吨的英国医疗船阿斯图里亚斯号尽管吨位稍重，但它于1917年3月20日从雅芳茅斯驶向南安普敦途中在斯塔特角附近遭UC-66号袭击后仍坚持搁滩，并未沉没，惟造成35人罹难。[11]此外，隶属英国皇家海军、排水量为1250吨的两艘南芥级单桅战船木犀草号和庭荠号也分别于1917年3月17日和18日葬身大海，它们均是在爱尔兰岛西南岸附近水域触及由UC-66号布设的水雷而沉没。[12][13]

1917年5月27日，UC-66号在锡利群岛的朗德岛以北遭英国飞行员威廉·安德森（）驾驶的第8656号柯蒂斯H-12型飞行艇炸毁。潜艇在50°15′N 06°20′E处迅速沉没，包括艇长普斯特库亨中尉在内的23名官兵阵亡。艇身残骸于2009年被潜水员寻获。[1]这是早期飞行器抗击U艇的一个著名案例。[14]

袭击历史摘要
日期 船名 船籍 吨位
[註 2]		 结局
[15]
1917年2月11日 艾达号  英国 187 击沉
1917年2月11日 奥尔加王后号  希臘 1400 击沉
1917年2月11日 伍德菲尔德号  英国 4300 击伤
1917年2月12日 阿夫里克号  英国 11999 击沉
1917年2月12日 通透号  英国 1409 击沉
1917年2月15日 阿尔玛·让娜号  法國 33 击沉
1917年2月15日 阿尔戈斯号  法國 26 击沉
1917年2月15日 德西蕾·路易丝号  法國 31 击沉
1917年2月17日 德里贝亨号  荷蘭 1884 击沉
1917年2月17日 奥特马瑟姆号  荷蘭 2313 击沉
1917年2月17日 特隆彭贝赫号  荷蘭 1608 击沉
1917年2月21日 能量号  英国 25 击沉
1917年2月21日 K·L·M号  英国 28 击沉
1917年2月21日 君主号  英国 35 击沉
1917年2月22日 安汶号  荷蘭 3598 击伤
1917年3月11日 贝阿德号  英國皇家海軍 220 击伤
1917年3月12日 埃纳尔·亚尔号  挪威 1849 击沉
1917年3月12日 勿忘我号  英国 40 击沉
1917年3月12日 格里尼梅尔号  英国 1394 击沉
1917年3月12日 门农号  英国 3203 击沉
1917年3月12日 驯鹿号  英国 52 击沉
1917年3月13日 尝试号  英国 34 击沉
1917年3月17日 孟菲斯城号  美國 5252 击沉
1917年3月17日 木犀草号  英國皇家海軍 1250 击沉
1917年3月18日 庭荠号  英國皇家海軍 1250 击沉
1917年3月19日 阿摩里卡号  法國 261 击沉
1917年3月20日 阿斯图里亚斯号  英國皇家海軍 12002 击伤
1917年3月20日 榛果园号  英国 1964 击沉
1917年3月21日 阿旺斯号  英国 57 击沉
1917年3月22日 埃费乌号  挪威 569 击沉
1917年4月17日 萨瑟兰氏族号  英国 2820 击伤
1917年4月22日 阿瑞图萨号  英国 1279 击沉
1917年4月23日 蔷薇二号  英國皇家海軍 213 击沉
1917年4月27日 匡托克号  英国 4470 击伤
1917年5月1日 巴格戴尔号  英国 3045 击沉
1917年5月1日 约翰·W·皮尔恩号  英国 76 击沉
1917年5月1日 拉芒什号  法國 335 击沉
1917年5月25日 西兰岛号  英国 1405 击沉

注释
  1. SM表示“”，即“陛下之（潜艇）”。
  2. 商船吨位以容积总吨计算；军舰则按排水量吨位列出。

脚注
  1. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
  2. Tarrant，第173頁.
  3. Gröner 1991，第31-32頁.
  4. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-03].
  5. 陈进，第48頁.
  6. . Navypedia. [2022-09-16]. （原始内容存档于2023-01-20）.
  7. 陈进，第46頁.
  8. Herzog，第139頁.
  9. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-15].
  10. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].
  11. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-16].
  12. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-16].
  13. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-12-16].
  14. McCartney，第114–117頁.
  15. Helgason, Guðmundur. . German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-03].

参考资料
  • Tarrant, V. E. . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. . German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
  • 陈进 等 (编). . 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
  • Herzog, Bodo. . Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
  • McCartney, Innes. . New York: Routledge. 2015. ISBN 978-1138814356.
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