Z335/338、Z336/337次列车

配属集宁机务段的和谐3D型电力机车第0256号牵引Z337次通过即将关闭的养三站（2015年）

广西与内蒙古这两个分别位于中国南北两端的自治区相距数千公里，长期没有直达旅客列车或航班，铁路旅客需在北京或武汉等地中转，给两地民众的往来造成了不便。[6][7]此外，2007年以来，内蒙古直通武汉以南地区的旅客列车也只有K598/599、K600/597次列车这班停站较多且票额常年紧张的旅客列车，抵达时间也难以满足旅客需求。[8]2015年7月1日，中国铁路调整列车运行图，集通铁路公司新增包头至南宁的Z338/335、Z336/337次列车一对，经集包、张集、丰沙、京广、衡柳线、柳南客专运行，这一消息于2015年5月初发布，集通铁路公司和南宁铁路局同月证实了这一消息。[9][10]

Z338次列车于2015年7月1日准时开通，成为集通铁路公司担当的运营里程最长、跨局最多的旅客列车[11]，开通首日的乘客人数高达1676人，且由于开通时正值暑运，这班包邕直特列车的客流持续走高。[12]同年11月10日，由于邯郸站改造，Z336次取消邯郸停站。[13]

2018年4月10日起，Z336/337、Z338/335次列车於孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经京包铁路運行[14]。

2018年7月1日，Z338/335、Z336/337次列车於柳州至南寧間改經湘桂铁路運行。[15]

2022年6月20日，配合北京丰台站重建完成並投入使用，Z335/338、Z336/337次列车改為北京丰台站普速场折角和更換機車[16]。

配属北京机务段的和谐3D型电力机车第0530号牵引25T编组的Z336次列车驶出柳州站

Z335/338、Z336/337次列车使用唐山轨道客车2015年新造、配属集通铁路公司锡林浩特车辆段（集通锡段）的四组中国铁路25T型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车12辆、硬座车3辆、软卧车2辆、餐车1辆，客运任务由呼和浩特客运段新组建的南宁车队担当。

配属北京机务段的和谐3D型电力机车第0069号牵引Z335次通过田心站

Z335/338、Z336/337次列车由呼和浩特铁路局使用配属集宁机务段的和谐3D型电力机车担当包头至北京豐臺间机车交路[17]，由呼和局、北京局跨局轮乘，机车乘务员在大同换乘；北京豐臺至南宁间机车交路则由北京铁路局北京机务段的和谐3D型电力机车担当，北京局、鄭州局、广铁集团和南宁局跨局轮乘，机车乘务员分别在郑州、武昌和衡阳换乘。由于采用机车直供电且在北京豐臺站换挂，列车空调系统会在摘挂机车时断电，直至下一程的本务机车挂车。