直达特快列车
直达特快列车简称直达特快或直特,是中国铁路在2004年4月18日实行第五次大提速后新开行的夕发朝至空调列车等级。早期的大部分直达特快列车全程一站直達,也有部分會停靠起点站和(或)终点站所在局集团管内的大站,以及中途必須技術停車的車站,最高时速160公里。除由香港鐵路有限公司擔當,運行於廣九直通車的九廣通外,车体统一使用25T型客车(包括BSP生产的25T型客车),主要为全列卧铺,部分列車挂有软、硬座。直达特快列车是中國首次实行单司机值乘、長途列車中途換班的運行方式[1],牽引機車通常为东风11G型内燃机车、韶山9G型电力机车、和谐3D型电力机车、和谐1D型电力机车、或韶山7E型电力机车(而進入香港的城際直通車以及进入河源的广河深城际列车,在九廣鐵路[2]上,仍然使用韶山8型电力机车)。直达特快列车不分跨局和管内,使用以Z开头加数字1—9998的车次。 铁路系统标准唸法为「直*次」,普通民眾习惯唸作「Z*次」。自2011年11月20日起,旅客可以在中国铁路客户服务中心网站订购全部直达特快列车车票[3]。
直达特快列车主要安排在客流较大的城市始发和终到,实现大城市间旅客快捷运输[4],但为了确保其直达、特快,其它不少列车在未正点运行的情况下要为它让行,晚点、误点更多的情况时有发生[5],有人认为直达特快客车挤占了其它中途地区铁路运行的空间,相对侵占了广大其它地区享有国有铁路资源的权益,造成不利的社会影响[6]。而随着中国高速铁路的不断兴建,京沪之间的直达特快列车于2009年正式退出历史舞台[7],京宁(北京—南京)、京苏(北京—苏州)等直达特快也改为动车组,经京沪线运行的直达特快列车仅剩往来北京至扬州、南通、杭州等地。
自2014年7月1日调图后,一站直达的直达特快列车逐渐减少。2014年12月10日调图后,中国铁路使用25T型客车的特快列车全部升级为直达特快列车,但这些列车运行途中仍有不少经停车站,因此目前直达特快列车的定义演变为“最高运行时速为160千米/小时的普速旅客列车”或“准高速列车”。
2019年1月5日起,CR200J型動力集中式列車取代部分機輛模式普速列車。由于中国国铁将CR200J定义为动车组,因此等级提升为「D」字頭普通动车组列车,但等级提升后票价明显上涨,列车最高运行速度却依旧是160km/h,并未得到大幅度提升,被批评有变相涨价之嫌[8]。2024年1月10日,中国国铁季度调图后,大量長編組第三代CR200J (俗称“AD钙”)上线运营,取代各路局重要直达特快、特快列车。[9]
定期车次列表
注释
- 直达特快旅客列车——感受陆地航班
- 廣深鐵路及港鐵東鐵綫
- Z字头直达特快列车20日起开始网上订票 (页面存档备份,存于). 东方网. 2011年11月19日.
- Z字头列车显八大人性化设计 可用宽带上网 (页面存档备份,存于). 新浪网. 2004年4月9日.
- 铁路运行图是经过严格计算的,如果其他列车按运行图时刻运行,则无需为直达特快列车让行,如其他列车本身已晚点,因其等级比直达特快列车低,所以应当让行,为直达特快列车让车并非其它列车晚点的原因。
- 关于科学配置铁路运输资源减少直达特快客车的建议案 (页面存档备份,存于). 网易. 2006年3月2日.
- 部分线路由“特快”改成“动车” (页面存档备份,存于). 网易. 2009年3月25日.
- . 新浪财经. 2019-01-10 [2019-03-02]. (原始内容存档于2019-08-11).
- . www.163.com. 网易. 2023-12-21 [2024-01-10]. (原始内容存档于2024-01-10).