Z362/363、Z364/361次列车

Z362/363、Z364/361次列车是中国铁路运行于新疆首府烏魯木齊至江蘇南通之间的一对直達特快列车，自2009年4月1日起开行，由烏魯木齊局集團烏魯木齊客运段负责客运任务。列车使用4組25T型客车，沿蘭新铁路第二雙線、蘭青铁路、隴海铁路、京滬鐵路及寧啟铁路运行，跨越新疆、甘肅、青海、陝西、河南、安徽及江蘇六省一區，全程3947公里。其中烏魯木齊站至南通站运行41小时50分，使用车次为Z362/363次；南通站至烏魯木齊站运行41小时50分，使用车次为Z364/361次。值得一提，本班列車在升級前曾是首班貫通隴海铁路和蘭新铁路第二雙線的直通旅客列車，由海運港口直達內陸腹地，成為最美風景的路線之一[1]。

Z362/363、Z364/361次旅客列车
配属徐州机务段的和谐1D型电力机车第0554号牵引Z363次列车驶出扬州站
概述
开行日期2009年4月1日
所属铁路局烏魯木齊局集團
担当客运段烏魯木齊客运段
当前车次Z362/363、Z364/361次
曾用车次192/189、190/191次
1088/1085、1086/1087次
1352/1353、1354/1351次
K1352/1353、K1354/1351次
列车等级直達特快列车
运行区间烏魯木齊站 ↔ 南通站
主要停站吐魯番北站、鄯善北站、哈密站、
嘉峪關南站、張掖西站、西寧站、
蘭州站、隴西站、天水站、
寶雞站、西安站、鄭州站、
商丘站、徐州站、蚌埠站、
揚州站、泰州站、海安站
运行时间41小时50分（Z362/363次）
41小时50分（Z364/361次）
发车时间烏魯木齊站：22:26
南通站：13:46
终到时间南通站：第三日16:16
烏魯木齊站：第三日07:36
途经蘭新铁路第二雙線、蘭青铁路、
隴海铁路、京滬鐵路、寧啟铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史

1999年6月1日，中国铁路微调列车运行图，新增济南至乌鲁木齐的189/190次列车以及连云港至库尔勒的192/189、190/191次列车，两者运行线相同，隔日开行。[2][3]彼时的192/189次列车使用非空调车底，运行时间长达80余小时。[4]

2000年10月21日，随着中国铁路实施第三次大面积提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，原济南至乌鲁木齐、连云港至库尔勒（隔日开行）的189/190次直快列车提高等级为特快列车，车次改为T189/190次[5][6]，并注册“金桥号”商标，成为中国铁道部命名的43对品牌列车之一[7]，經京滬、隴海及蘭新線运行，沿途停靠泰山、兖州、徐州、郑州、西安、兰州、嘉峪关、哈密、吐鲁番等19个车站，全程3745公里，运行49小时19分，列车使用25K型客车，采用了准高速转向架、整体式制动盘、电子防滑器、进口机组及全数字显示集中轴报仪等多项新技术，最高运行时速达160公里，安全性、稳定性和舒适性都是当时国内最好水平[8]。2004年4月18日，配合中国铁路實行第五次大提速，济南至乌鲁木齐的T189/190次列车降等級为普通旅客快车，车次改為1085/1086次，同時实行济南、连云港东两个方向隔日开行，成为少数被降级的原特快列车之一，原车次得以留空[9][10]。

2009年4月1日，乌鲁木齐至连云港东的1352/1353、1354/1351次普通旅客快车改為每日开行，由上海鐵路局擔當[11]。

2010年1月24日，1352/1353、1354/1351次列車改為使用25G型客车，取代原先的綠皮車體[12]。

2011年1月11日，1352/1353、1354/1351次列車升級為快速列车，車次改為K1352/1353、K1354/1351次，同時運行時間大幅壓縮，烏魯木齊至連雲港東比此前提速6小时34分，連雲港東至烏魯木齊提速5小时45分[13]。

2015年3月20日，K1352/1353、K1354/1351次列車於蘭州至嘉峪關段改經蘭新铁路第二雙線運行[14]。

2016年5月15日，K1352/1353、K1354/1351次列車於蘭州至嘉峪關段改回經蘭新铁路運行[15]，同時因應新增烏魯木齊南至南京的K1538/1539、K1540/1537次列车（隔日開行），K1352/1353、K1354/1351次列車随即改為隔日開行，列車於烏魯木齊南至徐州段共用運行圖[16]。同年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K1352/1353、K1354/1351次列车改為烏魯木齊站始發終到[17]。

2021年6月25日，K1352/1353、K1354/1351次列车於哈密至烏魯木齊段改經兰新铁路第二雙線運行。[18]

2023年7月1日，K1352/1353、K1354/1351次列车於哈密至蘭州西段改經兰新铁路第二雙線及兰青線運行，[19]同時列車的乘務工作移交至烏魯木齊局集團擔當，並改為每日開行。

2024年1月10日，K1352/1353、K1354/1351次列车升級為直達特快列車，車次改為Z362/363、Z364/361次，同時改為使用25T型客车，列車改為烏魯木齊至南通之間運行，徐州至南通段經京滬及寧啟線行走。[20]

列车编组

現時编组

Z362/363、Z364/361次目前使用配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段的25T型客车，列車滿編採取18辆列车编组，其中硬卧车11辆(包括宿营车）、软卧车2辆、硬座车4辆，餐车1辆。

车厢编号 1-1112-131415-18
车型 YW25T
硬卧车		 RW25T
软卧车		 CA25T
餐车		 YZ25T
硬座车

过往编组

K1352/1353、K1354/1351次列车在升級前使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段，採取18節車廂編組，其中硬座车7辆，硬臥車8輛，行李车、餐车和軟臥車各1辆。

车厢编号 12-891011-18
车型 XL25G
行李车		 YZ25G
硬座车		 CA25G
餐车		 RW25G
軟臥车		 YW25G
硬臥车

机车交路
车站区段 烏魯木齊 ↔ 蘭州蘭州 ↔ 徐州徐州 ↔ 南通
本务机车
配属
司机更替		 和谐1D型电力机车（雙機）
蘭局蘭段
乌鲁木齐/哈密/蘭州司机在哈密/嘉峪關南轮乘		 和谐3D型电力机车
兰局兰段
兰州/西安/鄭州司机在西安/鄭州輪乘		 和谐1D型电力机车
上局徐段
徐州司机

时刻表

现行时刻
  • 数据截至2024年1月10日。
Z362/363次 停靠站 Z364/361次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
Z3620当天—22:26烏魯木齊07:36—第三天3947Z361
Z362167當天23:5323:55吐魯番北06:0306:05第三天3780Z361
Z362258第二天00:4500:47鄯善北05:1505:17第三天3689Z361
Z362539第二天03:0903:25哈密02:4902:59第三天3408Z361
Z362800第二天05:3005:32柳園南↑↑第三天—Z361
Z3621089第二天08:0208:10嘉峪關南21:3121:39第二天2858Z361
Z3621110第二天08:2408:27酒泉南21:1121:17第二天2837Z361
Z362—第二天↓↓臨澤南19:5920:03第二天2681Z361
Z3621301第二天09:5009:53張掖西19:3319:39第二天2646Z361
Z3621598第二天12:2612:38西寧16:5517:11第二天2349Z361
Z362—第二天↓↓蘭州西14:1114:22第二天2143Z361
Z3621814第二天15:1815:43蘭州13:3113:59第二天2133Z361
Z362—第二天↓↓定西11:5411:57第二天2015Z361
Z3622016第二天17:5017:53隴西10:5610:59第二天1931Z361
Z362—第二天↓↓武山10:3010:33第二天1892Z361
Z362—第二天↓↓甘谷10:0310:06第二天1852Z361
Z3622162第二天19:5820:04天水09:1109:17第二天1785Z361
Z3622317第二天22:4322:49寶雞07:3607:40第二天1630Z361
Z3622490第三天00:1100:21西安05:5506:09第二天1457Z361
Z362—第三天↓↓洛陽00:3200:38第二天1070Z361
Z3623001第三天06:1206:19鄭州22:5423:06當天946Z361
Z3623204第三天08:0108:05商丘21:1021:13當天743Z361
Z3633350第三天09:3810:09徐州19:3120:02當天597Z361
Z3633514第三天11:3011:34蚌埠17:5818:04當天433Z364
Z3633641第三天12:4112:46滁州北↑↑當天—Z364
Z3633764第三天14:2114:25揚州15:3915:43當天183Z364
Z3633828第三天14:5815:02泰州15:0015:04當天119Z364
Z3633882第三天15:2915:33海安14:2914:33當天65Z364
Z3633947第三天16:16—南通—13:46當天0Z364

历史时刻

参见

参考资料
  1. . 中国青年报(北京). 2015-10-20 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-12-26）.
  2. 嘉川. . 铁道知识 (中国铁道学会). 1999, (04): 18. ISSN 1000-0372.
  3. 李树童; 张九声; 靳惠群; 张为民; 韩加林. . 中国铁道出版社. 2001. ISBN 7-113-04154-X.
  4. 陈兰华. .
  5. . 城市早报. 2000-09-12 [2015-07-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  6. 兰铁局21日零时起全路提速 （页面存档备份，存于）. 人民网. 2000年10月10日.
  7. . 人民网. 2002-12-30 [2015-04-15]. （原始内容存档于2017-09-22）.
  8. 济乌特快列车最高持续运行时速达１６０公里 Archive.is的存檔，存档日期2012-07-17. 百灵网. 2000年10月22日.
  9. 乌鲁木齐至连云港东间增开普快列车 （页面存档备份，存于）. 天山网. 2004年4月9日.
  10. . 齐鲁晚报. 2015-06-01 [2015-08-14]. （原始内容存档于2016-09-16）.
  11. . 天山网. 2009-03-26 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）.
  12. . 亚心网(乌鲁木齐). 2010-01-27 [2017-09-22]. （原始内容存档于2019-02-16）.
  13. . 天山网. 2010-12-30 [2017-09-22]. （原始内容存档于2019-02-16）.
  14. . 中国徐州网. 2015-01-29 [2017-09-22]. （原始内容存档于2015-06-19）.
  15. . 洛阳网. 2016-04-27 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）.
  16. . 兰州日报. 2016-04-20 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）.
  17. . 凤凰网资讯 (亚心网). 2016-08-01 [2016-11-26]. （原始内容存档于2016-09-13）.
  18. . 阿克苏日报. 2021-06-24 [2023-07-12]. （原始内容存档于2023-07-12）.
  19. . 天山网-新疆日报原创. 2023-06-29 [2023-06-30]. （原始内容存档于2023-06-30）.
  20. . 中国江苏网. 2024-01-11 [2024-02-03].
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.