Z40/41、Z42/39次列车

Z42/39、Z40/41次列车中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐中央直轄市上海之间的直达特快旅客列车,由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队负责客运任务。列车使用4組25T型客车,沿兰新铁路第二双线陇海铁路京沪铁路运行,全程3981公里,跨越新疆、青海甘肃陕西河南安徽江苏、上海六省一市一區,途经百里风区戈壁,在广州拉萨Z264/265、Z266/263次列车开行前,曾是中国境内运行里程最长、运行时间最多、沿途自然环境最为恶劣的一趟列车[2]。其中乌鲁木齐站上海站运行40小时33分,使用车次为Z42/39次,上海站至乌鲁木齐站运行39小时29分,使用车次为Z40/41次。截至2007年,列车已连续10年获得铁道部的“红旗列车”称号,并在社会中介机构对全路300个站车用户满意度测评中,获得列车用户满意度第一名[3]

Z40/41、Z42/39次旅客列车
列车水牌(2018年)
概述
开行日期1957年
所属铁路局乌鲁木齐铁路局
担当客运段乌鲁木齐客运段
当前车次Z40/41、Z42/39次
曾用车次42/43、44/41次,
52/53、54/51次[1]
T52/53、T54/51次
列车等级直达特快列车
运行区间乌鲁木齐站上海站
主要停站吐鲁番北站哈密站嘉峪關南站
西寧站兰州站天水站
寶雞站西安站洛陽站
郑州站徐州站蚌埠站
南京站常州站苏州站
运行时间40小时33分(Z42/39次)
39小时29分(Z40/41次)
发车时间乌鲁木齐站:19:42
上海站:16:48
终到时间上海站:第三日12:15
乌鲁木齐站:第三日08:17
途经兰新铁路第二双线陇海铁路
京沪铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史

T54次列车停靠在兰州站,2009年

Z41/42这对车次最初用于天津至上海的直达特快列车,2009年8月15日改为D341/342次卧铺动车组列车(后因京沪高速铁路开通而停运),原车次得以留空。[4]

现行Z40/41、Z42/39次列车的前身为1957年开通、由上海开往兰州的42/43、44/41次列车,由上海铁路局值乘[5],1960年因兰青铁路开通而延至西宁,車次改為52/53、54/51次。这班列车一度于1963年停运,1964年兰州至上海间恢复运行,1965年4月18日起隔日延长至乌鲁木齐,编组包括硬卧车3辆,硬座车5辆,邮政车、行李车、餐车、软硬卧合造车各1辆[6],在當時是上海唯一一對往西北方向的列車[5],但因為當年南京長江大橋尚未通車,火車需要通过轮渡跨过长江,加上鐵路發展落後,全程需行走101小時3分鐘[7],需停靠八十余站[6],是全路里程及运行时间最长的国内长途旅客列车。[8]即使在南京长江大桥开通后,第一次中国铁路大提速前的90年代初期,运行时间依然长达76小时35分钟[9]。但截至2016年9月,从乌鲁木齐至上海需时40小时37分钟(2015年曾压缩至39小时29分钟),中国铁路运行时间最长的图定旅客列车是乌鲁木齐至齐齐哈尔的K1082/1083、K1084/1081次列车,单程运行68小时19分。

1968年,23型座卧两用客车一度在52/53、54/51次列车上试运营。[10]上山下乡运动期间,该列车的乘客以探亲后返疆的知识青年为主,并因长期严重超员且乘客行李极多而与上海至哈尔滨的56次列车一并被乘客戏称为“强盗车”[11][12][13],作家王安憶知青大返城后撰写的短篇小说《本次列车终点》及后来的《51/52次列车》也以新疆回沪的51次列车为蓝本。[14]

1997年,52/53、54/51次列车更换空调车底。[15]2000年10月21日,该列车在中国铁路第三次大提速中提升等级为T52/53、T54/51次特快列车[16][17]2014年10月31日,T52/53、T54/51次列車改用25T型车底。同年12月10日,T52/53、T54/51次列車更改車次为Z40/41、Z42/39次,Z41/42这对原用于津沪列车的车次得以重新启用。同年12月28日起,列车於蘭州至烏魯木齊段改经兰新铁路第二双线运行,[18]同時運行時間大幅壓縮,烏魯木齊至上海比此前提速逾5小時,上海至烏魯木齊提速逾2小時。[19]

2015年3月20日,Z40/41、Z42/39次列车於嘉峪關至哈密段改經兰新铁路运行。[20]

由于车體不足,Z40/41、Z42/39次列车只能每四天开行三天,乌鲁木齐铁路局计划自2016年1月1日起将这班列车改为每日开行。[21]

2016年8月1日,配合乌鲁木齐铁路局調整列車運行圖,Z40/41、Z42/39次列車改為乌鲁木齐站始發終到[22]

2019年4月10日,配合张家庄隧道整治,Z40/41、Z42/39次列車在嘉峪关至兰州西间由兰新客专线改为经兰新线运行[23]

2023年7月1日,Z40/41、Z42/39次列車於蘭州西至哈密段改經兰新铁路第二雙線運行。[24]

列车编组

现时列车编组

Z39次车底于上海站,2015年10月

现时Z42/39、Z40/41次列车使用中国铁路25T型客车,编组信息如下:[25]

车厢编号 1-45678-19
车型 YZ25T
硬座车
CA25T
餐车
RW25T
软卧车
RW19T
高级软卧车
YW25T
硬卧车

過去列车编组

T51/52次列车使用的中国铁路25K型客车车体停靠南京站(2009年)

原T51/52次列车使用中国铁路25K型客车车体,全程采取18辆编组,其中硬卧车10辆、硬座车3辆,软卧车、餐车、行李车、邮政车和空调发电车各1辆。列车由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队负责客运任务,该车队曾先后荣获全国“五一劳动奖状”,全国“青年文明号”,铁道部“先进基层党组织”和“路风先进集体”等多项荣誉称号[3]。2014年12月10日,原用于T52/53、T54/51次的25K型车体被用于开行上海至伊宁的T206/203、T204/205次列车

车厢编号 12-4567-161718
车型 UZ25K
邮政车
YZ25K
硬座车
CA25K
餐车
RW25K
软卧车
YW25K
硬卧车
KD25K
空调发电车
XL25K
行李车

机车交路

配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车第0038号牵引Z40次列车进蚌埠站

Z40/41、Z42/39次列車全線均由电力机车牵引。

车站区段 乌鲁木齐 ↔ 兰州兰州 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替
和谐1D型电力机车(雙機)
兰局兰段
乌鲁木齐/哈密/蘭州司机在哈密/嘉峪關南轮乘
和谐3D型电力机车
兰局兰段
兰州/西安/鄭州/徐州/上海司机在西安/鄭州/徐州/南京轮乘

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年1月10日。
Z40/41次 停靠站 Z42/39次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
Z400当天16:48上海12:15第三天3981Z39
Z4084当天17:3617:39苏州11:1411:17第三天3897Z39
Z40126当天18:0418:07无锡第三天Z39
Z40165当天18:2818:37常州10:3110:34第三天3816Z39
Z40301当天19:4719:53南京09:2109:27第三天3680Z39
Z40485当天21:2721:30蚌埠07:3907:42第三天3496Z39
Z41649当天22:5023:01徐州06:1406:20第三天3332Z39
Z41795第二天00:1100:17商丘第三天Z42
Z41926第二天01:2401:27開封第三天Z42
Z41998第二天02:1002:16郑州03:2103:27第三天2983Z42
Z411122第二天03:3903:45洛阳01:4801:57第三天2859Z42
Z411509第二天08:1708:25西安21:0221:10第二天2472Z42
Z411682第二天10:0310:08宝鸡19:3219:38第二天2299Z42
Z411837第二天11:4011:46天水16:4516:53第二天2144Z42
Z41第二天甘谷15:1215:26第二天2077Z42
Z41第二天武山14:4214:45第二天2037Z42
Z41第二天隴西14:1614:19第二天1998Z42
Z41第二天定西13:2113:24第二天1914Z42
Z412185第二天15:2915:58兰州11:3812:03第二天1796Z42
Z412383第二天17:3517:55西寧09:5310:00第二天1598Z42
Z412680第二天20:3620:39张掖西第二天Z42
Z412871第二天22:0222:04酒泉南第二天Z42
Z412892第二天22:1822:26嘉峪关南06:0906:15第二天1089Z42
Z413181第三天01:0501:07柳園南03:2903:31第二天800Z42
Z413442第三天03:3603:50哈密00:5201:05第二天539Z42
Z41第三天鄯善北22:1522:17當天258Z42
Z413814第三天06:4706:49吐鲁番北21:2221:24当天167Z42
Z413981第三天08:17乌鲁木齐19:42当天0Z42

歷史时刻

参见

注释

  1. 扬子晚报. . 人民网. 2012年3月27日 [2012年3月27日]. (原始内容存档于2018年11月7日).
  2. 乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段上海车队第八乘务组党支部先进事迹 页面存档备份,存于. 红岩网. 2006年11月17日.
  3. 乌铁局上海车队构建高品质和谐精品列车 页面存档备份,存于. 腾讯. 2007年11月26日.
  4. . 人民网天津视窗. 2009-08-01 [2015-04-03]. (原始内容存档于2009-08-20).
  5. 刘皋; 李冰; 杨鹏; 高卫国; 梁广奎. . 中国铁道出版社. 2002: 116–129. ISBN 7-113-04667-3.
  6. . 新民晚报. 1965-04-11.
  7. 南京网友淘到60年代列车时刻表 勾起九旬老人回忆 Archive.is存檔,存档日期2013-05-02. 龙虎网. 2012年3月27日.
  8. . 上海市地方志办公室. [2015-04-04]. (原始内容存档于2016-04-27).
  9. 《上海地理手册》.上海市地理学会.上海教育出版社
  10. 工农兵座卧两用客车试验小组. . 铁道车辆. 1968, (11、12): 8、9. ISSN 1002-7602.
  11. . 新民晚报. 2013-10-20 [2015-04-03]. (原始内容存档于2015-04-08).
  12. . 香港中文大学中国研究服务中心. [2015-04-03]. (原始内容存档于2015-07-01).
  13. . 华夏地理. 2009-01-08 [2015-04-04]. (原始内容存档于2015-09-24).
  14. . 北京文学. 2004-08-23 [2015-06-29]. (原始内容存档于2015-06-29).
  15. . 乌鲁木齐市交通运输局. 2013-01-07 [2015-03-12]. (原始内容存档于2015-12-08).
  16. . 上海青年报. 2000-10-11 [2015-03-12]. (原始内容存档于2018-10-10).
  17. . 新浪新闻. 2000-10-21 [2015-03-12]. (原始内容存档于2018-10-10).
  18. . 天山网. 2014-12-24 [2015-11-28]. (原始内容存档于2015-12-08).
  19. . 人民网. 2014-12-10 [2019-05-06]. (原始内容存档于2019-05-06).
  20. . 人民网-新疆频道. 2015-03-20 [2019-05-06]. (原始内容存档于2019-05-06).
  21. . 新疆新闻在线网. 2015-11-26 [2015-11-28]. (原始内容存档于2015-12-08).
  22. . 凤凰网资讯 (亚心网). 2016-08-01 [2016-08-31]. (原始内容存档于2016-09-13).
  23. . 网易. 2019-03-17 [2019-05-22]. (原始内容存档于2019-06-21).
  24. . 天山网-新疆日报原创. 2023-06-29 [2023-06-30]. (原始内容存档于2023-06-30).
  25. 见视频:Z39 HXD3D-0027 页面存档备份,存于
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