D198/195、D196/197次列车

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速重點開行“点到点”直达特快旅客列车，是铁路运输模式的又一次重大改革，列车始发一站直達目的地，中途不停站，有效提高列车的運行速度，缩短旅行時間。其中北京至蘇州的T85/86次列車升級為直达特快列车，車次改為Z85/86次。[1]直至2009年4月1日，Z85/86次列車改為臥鋪動車組列車，車次改為D385/386次，[2]原車次得以留空。

配属杭州机务段的和谐1D型电力机车牵引Z86次列车通过嘉善站（2016年）

2012年12月21日，中國鐵路實行新的列車運行圖，這次調圖新增杭州至西安的Z86/87、Z88/85次直达特快列车，[3]途經海宁、苏州、无锡、南京、渭南等地，列車的開行使浙江去往陝西地區得以實現夕發朝至，運行時間比1154/1151次列車縮短逾4小時，使浙江市民來往三秦地區更加快捷方便，[4]同時亦增加浙江去往陝西方向的運力。

2024年1月10日，中國鐵路實施新的列車運行圖，Z86/87、Z88/85次直达特快列车正式更新為CR200J型动力集中动车组，車次改為D198/195、D196/197次。

D198/195、D196/197次列车目前使用第一代复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等臥车（WE）7辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）8辆。

配属西安机务段的和谐3D型电力机车牵引Z85次列车于南京站

Z88/85、Z86/87次列车在升級動集前使用中国铁路25T型客车，配屬西安局集團西安車輛段，列車采取17辆全列臥鋪编组，其中硬臥車7輛、软卧车7辆、餐车和高級軟臥車各1辆。

• 数据截至2024年1月10日。