紐華克自由國際機場

紐華克自由國際機場佔地2,027英畝並擁有三條跑道及一個直昇機起降坪：

• 跑道 4L/22R：11,000 x 150 英呎（3,353 x 46 公尺），舖面：瀝青/混凝土
• 跑道 4R/22L：10,000 x 150 英呎（3,048 x 46 公尺），舖面：瀝青
• 跑道 11/29：6,800 x 150 英呎（2,073 x 46 公尺），舖面：瀝青
• 直昇機起降坪 H1: 40 x 40 英呎（12 x 12 公尺），舖面：混凝土

大多數航機由西侧跑道4L/22R離場，由东侧跑道4R/22L到場。跑道11/29的使用時機是在兩條主跑道之側風風速到達使用上限時。紐華克自由國際機場的兩條平行跑道（4L/4R）僅相距900英尺，是美國境內第四近的，僅次於舊金山國際機場（SFO）、洛杉磯國際機場（LAX）及西雅圖國際機場（SEA）[4]

纽瓦克机场北侧为泰特伯勒机场进近空域，东北侧则为拉瓜地亞機場进近空域。纽瓦克机场和泰特伯勒机场起降飞机通常通过加大垂直间隔及使用不同朝向跑道以避免空中冲突[5]。

1997年，原北航站楼被拆除改建为货运设施[6]，面积1百万平方英呎，可停靠超过45架飞机；其中290 acre（120 ha）被用作货运作业，设有冷库等设施。机场区域横跨艾塞克斯郡纽瓦克和尤宁县伊丽莎白，临近纽瓦克港-伊丽莎白海运码头和49号对外贸易区[7][8]。

Aeroterm运营339和340号楼，而联合航空货运设施则建于2001年。联邦快递航空分拣综合体包括347、156和155号楼大部。157号楼建于2003年，被多个业者使用。UPS航空于2019年启用了自己的货运楼[7]。

纽瓦克机场的第一代塔台于1935年12月启用[9][10][11]。机场于1960年1月18日建成启用粗野主义的牙刷型塔台，由Allan Gordon Lorimer设计[12]，耗资150万美元[13]。该塔台于2002年新塔台建成后停用，并于2004年拆除。

目前的塔台与2002年建成启用，高325英呎（99米）[14]，位于万豪酒店旁[15][16]。

纽瓦克机场的进近管制目前由纽约终端管制负责。美国联邦航空管理局计划于2024年6月将纽瓦克空域移交至费城终端管制管理[17]。

新A航厦值机大堂

值机大堂

2016年，港务局批准利用原UPS和USPS区域新建一座新的A航厦以代替1973年建成的老A航厦。新A航厦工程耗资27亿美元，除一座设有33个登机口的本楼外，还设有通往AirTrain的步行道、一座设有2700个停车位的6层停车楼和租车中心[18][19][20][21][22]。新A航站楼预计于2023年1月12日投用，先期启用21个登机口[23]，剩余登机口于2023年7月启用[24][25]。

新航厦A由格雷姆肖合夥公司设计，将设有更多的送客、接客车道，更少的步行距离，更灵活的登机口调配，不再由单一航司专用。新A航厦将设有4层：出发层、主要为办公区域的夹层、到达层和行李提取层。新A航厦将有慕尼黑机场位于美国的子公司EWR Terminal One LLC运营，负责航站楼的运营维护及店面出租[26]。A航厦改造计划还包括重建AirTrain，计划2024年完成[22]。

联合航空将是新A航厦的主要运营航司，将设有美联航贵宾室United Club。加拿大航空、美国航空、达美航空和捷蓝航空也将迁至A航厦运营，其中美航和达美亦将在A航厦开设上将俱乐部和Delta Sky Club贵宾室。旧A航站楼停运并拆除后，除迁至A航厦运营的航司外，阿拉斯加航空和精神航空将迁至B航厦运营[27][28]。

分別擁有4層樓的A航廈於1973年完工。除了英國航空、印度航空及Silverjet在2樓以外，各航空公司的售票及報到櫃檯均在1樓大廳。三樓是登機門及商店街，而國際入境大廳（B航廈）及行李轉盤（A航廈及B航廈）位於2樓。1樓是接送臨停區及為管制區的機坪運務組（Ramp Operations）。

自2007年，B航廈也開始了翻修工作以因應成長的旅客量，其中包含擴大及新增售票區，建造新的樓層以供國內線離場班機，和建立新的入境大廳[29]。

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  B航厦外景
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  B航厦候机室
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  达美航空贵宾休息室
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  北欧航空和联合航空客机停靠B航厦
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  英国航空客机停靠

联合航空运营的C航廈外景

从空中俯瞰C航厦

C航厦候机区内景

C航廈於1988年完工，由Grad Associates设计[30]，为联合航空和联航快运的枢纽航站楼。C楼的主楼和A、B航站楼一起建于1970年，但一直空置直至人民快捷航空在北航站楼关闭后将其用作枢纽[31]。

大陆航空于1998年至2003年以“全球门户计划”的名义投资12亿美元对C航站楼进行翻新工程[32][33]。翻新计划由SOM设计，将原行李提取区改建为第二个出发大堂，而新的行李提取处位于原地下停车场；新建可停靠19架窄体飞机（或12架宽体飞机）、设有国际到达区的C-3指廊，以及连接C-1、C-2和C-3指廊的内场通道，一个贵宾休息室（现北极星休息室）[32]，改造完成后C航站楼共有57个登机口。[33][34][35]。

2014年开始，联合航空联手OTG exp对C航厦进行了又一次翻新。此次翻新对航站楼内的灯光氛围、设施等进行了提升。此次改造在候机区设置了6,000余台iPad，为旅客提供追踪航班和上网服务。此外，这些iPad还连接了航厦内55家餐饮店的订餐系统，旅客可通过这些iPad点餐，其中联合航空的会员甚至可以通过航空里程对其消费结账[36][37]。

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  報到櫃枱
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  C航厦内景
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  C航厦候机区内配备的iPad
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  航站楼内一家酒吧吧台上，配有iPad
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  联合航空客机停靠

纽瓦克自由国际机场站

停靠於C航廈的美國大陸航空龐巴迪區間客機機隊

紐華克機場有多樣化的交通系統，包括命名為AirTrain的單軌列車系統。AirTrain連結了紐華克機場的三個航廈以及專門供旅客轉乘美國國鐵以及新泽西捷运鐵路系統的纽瓦克自由国际机场站。旅客可於本站轉搭NJT东北走廊线或者北澤西海岸線列車。旅客亦可於此搭乘區間列車前往紐約市中心包括如紐約賓州車站等各轉運中心。

美國联合航空亦一此提供旅客聯營的服務從紐華克前往賓州費城的卅街車站、德拉瓦州威明頓的威尔明顿站、紐約市賓州車站、康乃狄克州史丹福史丹福車站以及康乃狄克州紐哈芬的聯合車站。

搭乘AirTrain這項單軌列車服務往來於航站間是完全免費的，但旅如須前往前述的鐵路轉運站則需付費。旅客購買NJ Transit車票時不論是透過人工臨櫃亦或自動購票機購票都已自動包含了AirTrain的車資[39]。但如果旅客是在NJ Transit列車上時才購票，因其中未包含AirTrain車資，則在抵達轉運站時另購車票。

機場另有多家業者提供客運巴士的服務前往臨近各處，包括直達車前往紐約中央車站、紐新港務局客運總站以及甘迺迪機場。

NJ Transit也有提供短程的社區巴士前往紐澤西賓州車站、爾文鎮（Irvington）、湖林市（Lakewood）以及Toms River。

紐澤西收費高速公路（New Jersey Turnpike）亦設有兩個交流道聯接機場。

機場的計程車服務依前往的目的地不同而有固定的收費。從紐約市出發的計程車則將依紐約市的標準收費。然而由於紐華克位於紐澤西州而非紐約州，更遑論位於紐約市的五大區內，因此紐約市的計程車有可能會拒載要前往紐華克的旅客。

美國大陸航空在此也有和Trans-Bridge Lines合作，提供前往賓州里海縣里海國際機場的客運巴士服務，車程約90分鐘。

紐華克機場亦有私人轎車的機場接送服務。