Ẽfini MS-6

Ẽfini MS-6
Ẽfini MS-6
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概览
制造商	馬自達
别称	馬自達626
生产日期	1991年-1997年
车身及底盘
车辆类别	中型轎車
車體風格	五門斜背式轎車
动力布局	FF/4WD
平台	馬自達G平臺
动力系统
引擎	1.8L V型六缸K8-ZE型引擎; 2.0L V型六缸KF-ZE型引擎; 2.0L直列四缸FS-DE型引擎; 2.0L直列四缸RF-CX Comprex型柴油引擎
变速器	四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距	2,610mm
长度	4,695mm
宽度	1,770mm
高度	1,390-1,410mm
整备质量	1,180-1,340kg

Ẽfini MS-6是1990年代由日本馬自達汽車公司製造、冠上Ẽfini副品牌的中型五門斜背車。因為當時日本泡沫經濟時期景氣大好，馬自達公司採多品牌策略，以同樣的汽車平台一口氣推出六款車（見底下「參見」之詳述，若加上福特的雙生車款福特Telstar和福特Probe則共有八款車），但是後來銷售成績證明這種策略是錯誤的[1]。

該款車的車名MS-6，MS取自Megalo Spirits的兩個首字母，6則為馬自達命名車種的方式，原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。

雖然這部車與馬自達Cronos是兄弟車，但自B柱以後的外觀設計便不同，斜背式的車尾還設計了一道拱形尾翼。雖然這樣的設計在歐洲市場獲得好評，但銷售成績卻與之成反比。

歷史

1991年3月開始上市銷售，初期搭載了1.8L V型六缸K8-ZE型、2.0L V型六缸KF-ZE型兩種引擎。翌年3月進行小改款，追加了黏性耦合限滑差速器（viscous limited slip differential）、搭載2.0L直列四缸FS-DE型引擎的四輪驅動車型。1993年又增加了配備「PWS壓力波增壓裝置」（pressure wave supercharger）的2.0L直列四缸RF型柴油引擎。

這款車在日本僅銷售至1994年為止，歐洲地區則遲至1997年才停產。

參見

Ẽfini MS-6與其他兄弟車共用引擎、變速箱、懸吊系統、煞車制動系統、轉向系統等主要元件，這些兄弟車包括：

馬自達626（日本地區稱為第五代Capella）
Autozam Clef（大部分元件與馬自達Cronos相同，但外觀設計有一點差異）
馬自達MX-6（雙門轎跑車型）
Eunos 500（小型四門轎車型，但走豪華風格）
馬自達Cronos（四門轎車型）

參考資料

當時六款兄弟車每個月在日本市場的銷售量合計起來不到一萬部。

外部連結

1991年Ẽfini MS-6上市之電視廣告（页面存档备份，存于）
（日語）Gazoo.com名車列傳：1991年アンフィニ MS-6

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[1] 當時六款兄弟車每個月在日本市場的銷售量合計起來不到一萬部。