上有住站

釜石線是一條連接花卷和釜石的鐵路線，當初分為東西兩方開始建設，西方為岩手輕便鐵道，東邊為釜石礦山鐵道[3]。鐵路線中間需要越過險要的仙人峠，在還未全線開通前，乘客需要徒步越過山嶺[3]。後來岩手輕便鐵道國有化後，成為國鐵釜石線（在釜石東線開通後名為釜石西線）。另一方面，國鐵也開始在東邊建設釜石東線，該鐵路線與釜石礦山鐵道並行[3]。而剩下的仙人峠區間，則由釜石西線終點站前一個車站的足瀨站開設分支，途經栗之木峠下方的足瀨隧道，然後再途經土倉峠下方的土倉隧道，離開隧道後沿仙人峠的東邊山坡下降至陸中大橋站[1]。該工程受到第二次世界大戰戰局惡化而一度中斷[1]。在當時，土倉隧道已經貫通。

在大戰後的1948年（昭和23年）9月，Ione颱風（日语：）吹襲下，山田線受到較大傷害，為了早日恢復前往三陸海岸方向的鐵路聯絡，釜石線的工程重開[1]，在12月再次動工。在1950年（昭和25年）10月10日，跨越仙人峠的區間完成，釜石線全線開通。此站也啟用。

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由釜石站管理的無人車站[2]。從前此站設有1面2線的島式月台，當時為有人車站。現時於有人車站時代的車站大樓已經拆毀，只有簡單候車室。

此站至足瀨站之間（車站西邊）設有栗之木峠，鐵路線會在該山嶺下方的足瀨隧道通過。此站至陸中大橋站之間（車站東邊）設有土倉峠，鐵路線會在該山嶺下方的土倉隧道通過[4]。而此站是釜石線唯一位於氣仙川流域的車站。

此站是住田町唯一鐵路車站，町公所與中心位於世田米地區需要繞經縣道167號、仙人峠道路和國道340號才能到達。車站周邊都是險要山區，只有少量民居。快速「濱百合」通過此站。車站鄰近觀光景點瀧觀洞，定期臨時列車「SL銀河」上下行班次均停靠此站。

• 氣仙川
• 縣道167號釜石住田線
• E46 釜石自動車道（仙人峠道路） 瀧觀洞交匯處
• 瀧觀洞、白蓮洞
• 住田町社區巴士「上有住站」巴士站

此站的愛稱為「Kaverno（世界語）」，意思為洞穴。

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■釜石線

• 臨時快速「SL銀河」停車站

□快速「濱百合」

通過

■普通

足瀨－上有住－陸中大橋

• 白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」《鐵道畫刊》No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電氣車研究會
• 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 5–11 （日语）.

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• 車站資訊（上有住）：東日本旅客鐵道（日語）