普陀区 (上海市)

普陀区2010年第六次全国人口普查结果户籍人口879,213人，常住人口1,288,881人。以境内普陀路而得名，境内有苏州河横穿。上海市普陀区人民政府驻大渡河路。普陀区还是上海市区各少数民族特别是回族最为集中的地区，据2007年末数据，共有少数民族31个，8942人。区内文化、教育、卫生、体育、社区等公益事业设施众多，著名的景点有真如寺，玉佛寺以及长风公园等。区内有立体的交通网络，由地铁、地面交通、高架道路构成。

唐朝之前普陀区内部分地区就已经形成陆地。民国16年（1927年），建立了上海特别市并辖有17个区。今普陀区区域分属闸北、彭浦、真如、蒲松、法华等地区。抗日战争期间，汪精卫政府将公共租界重新分划，并设立了31个警区，苏州河南区域分划为第十三警区，由普陀路警察局管理。抗日战争胜利后，民国34年（1945年）12月25日，国民政府上海市政府在原第十三警区的基础上，建立了第十三行政区，并设置区公所。[1]民国36年（1947年），以境内的普陀路得名，改称普陀区。当时区辖面积仅2.65平方公里，全部位于吴淞江南岸，总人口13.05万。1949年5月，中国共产党占领上海全境，同月底设立了“普陀区接管委员会”。1950年6月8日成立了普陀区人民政府。此后行政区域不断扩大，先后共6次从吴淞江以北的临近区县划入土地共计52.46平方公里，总面积擴大至55.47平方公里。

1999年7月，宜川新村街道与中山北路街道合併為宜川路街道。2000年，撤销白丽路、曹安路、白玉路、东新路街道办事处，调整长寿路、曹杨新村、长风新村、石泉路等4个街道行政区划。此時普陀區分為6个街道（长寿路、曹杨新村、长风新村、石泉路、甘泉路、宜川路街道）、3个镇（长征、桃浦、真如）。同时居委会從304個调整为209个。[2]

根據2010年第六次全国人口普查结果，普陀區常住人口增长至1,288,881人。

普陀区下辖8个街道、2个镇，共247个居委会和7个村委会：[3]

曹杨新村街道、​长风新村街道、​长寿路街道、​甘泉路街道、​石泉路街道、​宜川路街道、​万里街道、​真如镇街道、​长征镇和桃浦镇。

近代，普陀区是上海市中心区中经济最不发达的行政区。後來随着上海市政府将普陀区真如镇街道规划为上海市区第四大副中心，将其规划成为上海市区西北部物流中心以后，经济建设速度正不断加快。

普陀区境內共有河湖109条,其中河道62条，人工湖47个。河网主要分布在桃浦镇和长征镇,桃浦镇的水面率达4.02%，高于普陀区的平均水面率。[4]

2022年初全区户籍人口89.78万人。其中，男性43.98万人，女性45.80万人。全年户籍出生人口3655人，死亡人口8925人，户籍人口自然增长率-5.9‰。全年外来人口出生数1612人。[5]

2010年第六次全国人口普查结果，全区户籍总人口为87.89万人，全年户籍出生人口为5883人，死亡人口为7414人，户籍自然增长率为-1.75‰。全区常住人口为1,288,881人，其中外来常住人口为22.70万人。

国家“211工程”、“985工程”重点建设的华东师范大学（中山北路校区）坐落于普陀区。根据全国第六次人口普查结果显示，全区文盲人口为19,520人，较上次人口普查（2000年）减少16,291人，文盲率由3.41%下降为1.51%。[6]

普陀区基础教育中，义务教育入学率100%，高中阶段入学率97.88%。有普通小学25所，在校学生34,143人；普通中学47所，在校学生27,542人；托儿园·托儿所77所，在校学生27,382人，职业学校1所，在校学生1,529人；特殊教育学校2所，在校学生429人；工读学校1所，在校学生13人。（2014年统计数据）

1993年開始，普陀區以金沙江路小学、新普陀小学、曹杨二中附属学校为女足第三梯隊、梅陇中学女足為第二梯隊、曹杨二中為第一梯隊培養女足。2022年女足亞洲杯中國女足國家隊奪冠成員中有3位成員赵丽娜、张馨、杨莉娜以及教練水慶霞與普陀區有關。[7]

普陀区对上海市内交通极其便利，内、中、外三条城市高架（外环已改名外环高速）环线均从区内穿过，区内拥有轨道交通3、4、7、11、13、14、15号线多个站点，方便居民前往上海各中心区和邻近郊区。 根据政府公开信息，长征镇距虹桥综合交通枢纽约10公里，距浦东机场50公里，沪宁城际铁与轨道交通11、15号线、规划20号线在上海西站综合交通枢纽实现“零换乘”，形成区域综合立体交通，G2京沪高速入城段横贯区内，S5沪嘉高速与之南北呼应；G204线、G312线从区内起始可达长江流域、东北、西北地区。[10]

19世纪末，普陀区区境内为河网密布的农村水乡，大小河道多可通航，陆上依靠乡间小道通连各地。横贯全区的吴淞江是主要航道，但江上无桥梁，过江只得依靠船渡。公共租界扩展至境内吴淞江南岸之后，民族资本家和外商利用吴淞江水运方便，纷纷在南北两岸兴建工厂与仓库，同时还增设船埠码头，辟筑道路，逐步改善了交通条件。20世纪初，沪宁、沪杭铁路修建成后，设上海西站及其他车站。[11]20世纪初，境内吴淞江以南开始辟筑城市道路，逐步形成道路网。解放前夕约有道路40余条，至1990年全区共有道路121条。[12] 公共交通方面，约有公共汽车线路34条、无轨电车线路4条、长途客运巴士线路85条。

铁路与轨道交通

上海铁路局

京沪线 沪宁铁路

• - 上海西站 -

沪昆线

• - 上海西站 -

南何线

轨道交通3·4号线高架铁道

上海地铁

█ 3号线

• - 金沙江路站 - 曹杨路站 - 镇坪路站 - 中潭路站 -

█ 4号线

• - 金沙江路站 - 曹杨路站 - 镇坪路站 - 中潭路站 -

█ 7号线

• - 长寿路站 - 镇坪路站 - 岚皋路站 - 新村路站 -

█ 11号线

• - 桃浦新村站 - 武威路站 - 祁连山路站 - 李子园站 - 上海西站站 - 真如站 - 枫桥路站 - 曹杨路站 - 隆德路站 -

█ 13号线

• - 祁连山南路站 - 真北路站 - 大渡河路站 - 金沙江路站 - 隆德路站 - 武宁路站 - 长寿路站 - 江宁路站 -

█ 14号线

• - 真光路站 - 铜川路站 - 真如站 - 中宁路站 - 曹杨路站 - 武宁路站 -

█ 15号线

• - 长风公园站 - 大渡河路站 - 梅岭北路站 - 铜川路站 - 上海西站站 - 武威东路站 - 古浪路站 - 祁安路站 -

█ 20号线（建设中）

• 金昌路站 - 上海西站站 - 广泉路站 - 新村路站 - 平利路站 -

航道

吴淞江，左侧为长宁区，右侧为普陀区。

• 吴淞江（苏州河），北新泾苗圃老吴淞江口～西苏州路安远路口，长14.05km，宽40-60m，20-30m深，航道等级6级，载重吨位60-100吨。

• 木渎港，西虬江～吴淞江，长2.1km，宽17-25m，7-10m深，航道等级8级，载重吨位15吨。

• 西虬江，桃浦～真北路，长1.9km，宽13-26m，4-8m深，航道等级8级，载重吨位10吨。

• 彭越浦，彭浦新桥～吴淞江，长1.3km，宽15-25m，3-6m深，航道等级8级，载重吨位10-20吨。

（皆为普陀区境内段数据。）

在普陀区设立总部的企业、组织：

• 国家机器人检测与评定中心
• 上海地震局
• 上海市測繪院

• 真如寺大殿
• 志丹苑元代水闸遗址
• 圣约翰大学 (上海)

维基共享资源上的相关多媒体资源：普陀区

• 普陀指南
• 上海普陀 （普陀区人民政府网站）

街道/镇政府网站

• 长寿街道
• 曹杨街道
• 长风街道
• 宜川街道
• 甘泉街道
• 长征镇