上海轨道交通19号线

浦东南路规划的地铁线路在2007年便开始在网上流传，为M9线，自江杨北路－三林城。2008年浦东新区于其内部的轨道交通规划设想中提出了新增A线的设想，浦东新区内走向为浦东南路－浦三路[2]。2011年浦东新区新一轮总体规划中浦东新区设想该线沿江杨北路－广粤路－东宝兴路－公平路－浦东南路－国展路接行3号线石龙路－上海南站段至上海南站[3]。在浦东的十二五规划图中，亦可看到不在浦东新区的江杨北路上出现了一条新的轨交线[4]。最终该线路于2016年上海编制新一轮轨交规划时加入番号取代原19号线成为19号线，总体走向改为现走向[5]。19号线虹口段的走向历来争议重重。在2016年的新一轮轨交规划编制时，其走向为宝兴路，但在三期规划批复时其走向已更改为甜爱路，而在2022年11月南北通道规划公示图中，19号线虹口段走向亦是甜爱路[6]，这一更改在2023年4月的选线规划公示中正式得到确认。

19号线在前期工作中分为世博文化公园地下空间预留、一期和北延伸。为减少世博文化公园建成后相关地铁工程对公园运行的影响，19号线世博大道站、后滩站的土建工程作为世博文化公园地下空间预留工程先行实施。 一期为虹建路站至铁山路站（批复时为宝杨路站，但随着宝山枢纽规划的更改该站已取消并由东侧数百米的铁山路站所替代），长约44.5公里；北延伸起于铁山路站（不含），至沪苏通铁路二期、北沿江高铁上海宝山站，全长1.7公里，均为地下线[7]；在选线规划公示中，一期和北延伸未分段。

根据原定计划，19号线应于2023年内开工，上海市住建委也将其列为年度目标之一，实际未实现。上海市住建委于2024年1月1日对外表示“完成”了包括19号线开工在内的全部预定目标[8]。

2024年3月3日，19号线江杨南路站实质性开工。

• 2019年9月10日 世博文化公园地下空间预留工程可行性研究报告批复[9]
• 2019年9月18日 世博文化公园地下空间预留工程报建[10]
• 2020年5月31日 世博大道站土建预留正式开工，首幅地墙钢筋笼吊装[11]
• 2020年12月31日 工程可行性研究及相关配套专题研究项目招标[12]
• 2021年7月28日 一期工程初步勘察招标[13]
• 2023年4月27日 选线规划公示[14]
• 2023年10月8日 环境影响评价公示[1]
• 2023年10月15日 环境影响评价报批前公示[1]
• 2023年10月31日 上海市环境保护局受理环境影响报告书[15]
• 2023年12月1日 上海市环境保护局批复环境影响报告书[16][17]
• 2024年3月3日 19号线江杨南路站实质性开工。