上田浦站

上田浦站日语: Kami-Tanoura eki */?)是位於熊本縣葦北郡蘆北町大字井牟田,肥薩橙鐵道線車站。車站編號為OR05

上田浦站
日语名称
   
车站概览
位置 日本熊本縣葦北郡蘆北町大字井牟田
地理坐标32°23′40″N 130°30′50″E
车站构造
站体类型地面車站
1面2線
其他
电报码オレカタ
历史
启用日期1952年(昭和27年)10月10日
上車人次
統計年度
平均每日20[1]人次(不含下車乘客)
2014
邻近车站
上一站 肥薩橙鐵道 下一站
肥後二見
OR04
4.3km
OR 肥薩橙鐵道線
OR05
距離門司港250.3km
距離八代18.0km
田浦御立岬公園
OR06
4.1km
备注
肥後二見至上田浦至田浦御立岬公園之間均在海邊行走 (2004/09/06)

歷史

  • 1952年(昭和27年)10月10日 - 日本國有鐵道鹿兒島本線車站啟用。
  • 1965年(昭和40年)10月1日 - 設置列車交會。
  • 1970年(昭和45年)9月1日 - 隨著引入CTC,成為無人車站。由八代站管理此站。在海灘客較多的7月上旬至8月尾會成為有人車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
  • 1990年(平成2年)4月 - 木造車站大樓拆毀。車站大樓遺址,木造風格的停泊單車場竣工。
  • 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新幹線鹿兒島中央站(當日由西鹿兒島站改名而成)至新八代站之間開業,使鹿兒島本線八代站川內站之間的鐵路業務由肥薩橙鐵道繼承。
  • 2011年(平成23年)8月21日 - 只限當日車站變身成咖啡廳。
  • 2016年(平成28年)11月5日 - 作為「全國各地紅茶峰會in水俁」活動的一環,開設臨時列車行走於水俁站至此站之間的臨時列車。
  • 2019年(令和元年)10月1日 - 隨著引入車站編號,站名牌也更新。車站英文名由「Kami Tanoura」變為「Kami-Tanoura」。

車站構造

車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。車站是一座無人車站。車站前設有在1990年建成,木屋風格的停泊單車場。車站設有廁所。

現時停泊單車場的地方本來為白木的車站大樓。在車站啟用至1970年前,車站設有售票櫃臺與候車室,為一座有人車站。在成為無人車站後,候車室變成讓通勤上學乘客使用的停泊單車場。車站周邊設有黄金濱海灘民宿海之家。在暑假期間,車站會有許多即日來回或前往民宿的海灘客。在1980年代後期前於7月至8月尾的暑假期間,會有來自八代站的車站職員前往此站,為期間限定的有人車站

在車站啟用時只有1面1線的單式月台。為了增強國鐵運輸能力,1965年10月增設博多一方增加月台,使此站可進行列車交會。另外,1960至70年代為了運送海灘客,會有急行「開聞」等優等列車臨時停站,也設有來自熊本站方向的臨時列車會以此為終點站。在1969年引入CTC後,該臨時列車延長至佐敷站。優等列車臨時停站直至1970年代前仍然設有[2]

月台

月台路線上下行方向備註
1 肥薩橙鐵道線 下行 佐敷水俁出水方向
2 上行 八代新八代方向

使用狀況

1日上下車人次變遷 [1]
年度 1日平均人次
2011年 40
2012年 28
2013年 24
2014年 20

車站周邊

車站位於山與海之間狹窄的空間,車站周邊與北邊為井牟田地區,該處只有民居。

此站距離幹線道路有一段距離,在山邊另一方設有薩摩街道(國道3號)。此站前往國道3號需繞過山峰。沿海的道路中,只有狹窄的山路,該道路最寬只有1.4米。在2010年起,此站至肥後二見站之間開始建設5米寬的生活道路(縣道二見田浦線,在2013年3月22日開通部分路段[3]),在增建道路前,此站與肥後二見站之間輕型車以上的汽車不可通行。另外,此站至田浦御立岬公園之間未設有海邊道路。車站周邊的土地較少,因此沒有站前廣場(迴旋路)與停車場。

由於肥後二見至上田浦至田浦御立岬公園之間的路線沿海邊行走。因此該路段的景色較美。


相鄰車站

肥薩橙鐵道
肥薩橙鐵道線
快速「超級橙」(只於星期六日運行)
通過
快速「快速海洋快車薩摩」(只限4號停站)(只於星期六日運行)、普通
肥後二見(OR04)-上田浦(OR05)田浦御立岬公園(OR06)

注腳

  1. 国土数値情報(駅別乗降客数データ) 页面存档备份,存于) - 國土交通省、2018年3月21日參閲
  2. 國鐵監修 日本交通公社 時間表 1972年8月號
  3. (PDF), 熊本縣公報, 第12199號 (熊本縣), 2013年3月22日,, 第12199號: 38 [2020年4月5日], (原始内容存档于2015年9月24日).

相關條目

外部連結

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