上总一之宫站

上總一之宮站*
上總一之宮站*
	站舍（2020年9月4日）
日语名称
	– –
车站概览
位置	日本千葉縣長生郡一宮町一宮2640番2號
地理坐标	35°22′24.96″N 140°21′55.08″E
车站构造
站体类型	地面車站
	2面3線
其他
电报码	チミ
历史
启用日期	1897年（明治30年）4月17日[1]
上車人次; 統計年度	平均每日3,016人次（不含下車乘客） ; 2018年
邻近车站
位置
备注
	直營站; 設有綠窗口
	* 原名「一之宮站」，1916年（大正5年）1月改為現稱。

上總一之宮站（日语：／^{Kazusai-Ichinomiya eki */?}）是一個位於日本千葉縣長生郡一宮町一宮，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）外房線的鐵路車站。

東口（2020年7月2日）

JR外房線運行形態以此站為界變化，多數快速運行列車以此站為始發終到車站。起點的千葉站至此站為複線路段，此站至東浪見站為單線路段。

历史

1897年（明治30年）4月17日：随着房总铁路大网-本站之间的开通，作为一之宫站开设办理旅客、货物业务。

1899年（明治32年）12月13日：本站-大原间延伸开业。

1907年（明治40年）9月1日：房总铁路被收购，成为帝国铁路厅的车站。

1916年（大正5年）1月1日：改名为上总一之宫站。为了消除站名重复出现的问题，同一天，之前和本站同名的3个“一之宫站”也同时更改了站名（分别改名为三河一宫站、尾张一之宫站、长门一之宫站）。

1971年（昭和46年）7月1日：废止货运。

1987年（昭和62年）4月1日：伴随着国铁分割民营化，东日本旅客铁道（JR东日本）的车站。

2004年（平成16年）10月16日：可以使用IC卡“Suica”。被编入东京近郊区间。

2020年（令和2年）6月：随着2020年东京奥运会的冲浪比赛在最近的钓崎海岸举行，东口（IC卡专用检票口）的开设以及西口站楼的更新（预定）。

车站结构

拥有单式站台1面1线和岛式站台1面2线、共计2面3线站台的地上车站。

月台配置

离西口站最远的站台作为1号月台，如下所示。

月台	路線	方向	目的地	備註
1、2	■外房線	下行	大原、勝浦、安房鴨川方向	一部列車在3號月台
2、3	■外房線	上行	千葉、東京方向

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于））

2号线主要用于苏我、千叶方向本站折回始发。

虽然在指示牌上没有注明，但是夜间的几趟下行列车是从原本上行站台使用的3号线发车的。

京叶线、总武快速线直通的快速列车，除了经由京叶线的一次往返于胜浦站以外，在本站折回。

三门站、浪花站的站台不支持10节车厢的编排。因此，本站-大原站、胜浦站、安房鸭川站之间的普通、快速、通勤快速列车由8节车厢以下的编组运行。

本站停的部分快速、特急列车也将与大原方向连接。另外，从大原方向连接本站始发的部分快速列车。

本站停的上行普通列车设定为早上2趟，晚上1趟。这次列车连接着首班苏我千叶方向的列车。

本站对部分特快、普通列车的车辆进行联接、分割。

使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為2,976人。

近年的1日平均上車人次推移如下。

各年度1日平均上車人次[統計 1]
年度	1日平均上車人次	來源
1990年（平成02年）	3,092	[* 1]
1991年（平成03年）	3,150	[* 2]
1992年（平成04年）	3,273	[* 3]
1993年（平成05年）	3,254	[* 4]
1994年（平成06年）	3,219	[* 5]
1995年（平成07年）	3,218	[* 6]
1996年（平成08年）	3,218	[* 7]
1997年（平成09年）	3,225	[* 8]
1998年（平成10年）	3,242	[* 9]
1999年（平成11年）	3,215	[* 10]
2000年（平成12年）	[JR 1]3,154	[* 11]
2001年（平成13年）	[JR 2]3,113	[* 12]
2002年（平成14年）	[JR 3]3,065	[* 13]
2003年（平成15年）	[JR 4]3,059	[* 14]
2004年（平成16年）	[JR 5]3,050	[* 15]
2005年（平成17年）	[JR 6]3,059	[* 16]
2006年（平成18年）	[JR 7]3,111	[* 17]
2007年（平成19年）	[JR 8]3,089	[* 18]
2008年（平成20年）	[JR 9]3,100	[* 19]
2009年（平成21年）	[JR 10]3,112	[* 20]
2010年（平成22年）	[JR 11]3,052	[* 21]
2011年（平成23年）	[JR 12]2,951	[* 22]
2012年（平成24年）	[JR 13]2,961	[* 23]
2013年（平成25年）	[JR 14]2,993	[* 24]
2014年（平成26年）	[JR 15]2,945	[* 25]
2015年（平成27年）	[JR 16]2,979	[* 26]
2016年（平成28年）	[JR 17]2,962	[* 27]
2017年（平成29年）	[JR 18]3,002	[* 28]
2018年（平成30年）	[JR 19]3,016
2019年（令和元年）	[JR 20]2,976

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■外房線

特急「若潮」停靠站

■通勤快速、■快速（日間時以外途經京葉線）

茂原－上總一之宮－東浪見

■快速（途經總武線，所有列車以此站為終點站）

茂原－上總一之宮

■快速（日間時途經京葉線，該等列車至京葉線海濱幕張站為止各站停車）

八積－上總一之宮

■普通（各站停車）

八積－上總一之宮－東浪見

參考資料

曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 31号内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 22–23.

使用狀状況

千葉県統計年鑑（页面存档备份，存于） - 千葉県

JR東日本2000年度以後的上車人次

千葉縣統計年鑑

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參見

日本鐵路車站列表

外部連結

車站資訊（上總一之宮）：東日本旅客鐵道

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[sone31-1] 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 31号内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 22–23.

[2] 千葉県統計年鑑（页面存档备份，存于） - 千葉県

[13] 各駅の乗車人員（2000年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[15] 各駅の乗車人員（2001年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[17] 各駅の乗車人員（2002年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[19] 各駅の乗車人員（2003年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[21] 各駅の乗車人員（2004年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2005年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2006年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2007年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2008年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2009年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2010年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2011年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[37] 各駅の乗車人員（2012年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[39] 各駅の乗車人員（2013年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[41] 各駅の乗車人員（2014年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[43] 各駅の乗車人員（2015年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[45] 各駅の乗車人員（2016年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[47] 各駅の乗車人員（2017年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[49] 各駅の乗車人員（2018年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

[50] 各駅の乗車人員（2019年度）（页面存档备份，存于） - JR東日本

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