九巴屯門車廠

九巴元朗車廠（KMB Yuen Long Depot），公司車廠代號TMD-UL，是屯門車廠（U）的其中一個衛星車廠。位於元朗市東頭工業區，分為新元朗廠、宏樂廠及宏利廠。

新元朗廠設於福宏街10號，鄰近元朗工業邨巴士總站；宏樂廠設於宏樂街近宏富街，面積約4,200平方米，是配合新東頭廠之地皮被政府收回而設。及後，九巴申請將宏利街近宏樂街及元朗污水處理廠的一幅面積約7,300平方米的停車場用地改建，是為宏利廠。

八十年代，元朗及天水圍新市鎮急速發展，巴士服務日益完善，因此九巴重新在元朗設置衛星車廠，方便區內車務路線安排。東頭廠於1992年啟用，直至2014年12月23日被新元朗廠取代；新東頭廠則於2001年啟用，直至2012年7月11日中午起被位於元朗工業邨的宏樂廠取代；宏利廠則於2013年5月19日啟用，以配合天水圍車廠加建加油設施、維修區及洗車區而令停車位數目減少而設立。新元朗廠於2014年12月23日啟用，取代已被政府收回的東頭廠[10][11][12]。新元朗廠、宏樂廠及宏利廠皆以短期租約形式批出。[13]位於天水圍天柏路的天水圍車廠屬於元朗車廠轄下泊車場，供行走元朗區的車輛停泊。

新元朗廠設有停車位、加油設施、維修區及洗車區；宏樂廠及宏利廠則只有停車位。[14]

東頭廠存放了2輛利蘭奧林比安非空調巴士（S3BL213及S3BL271）作貨倉之用。但東頭廠關閉前夕，九巴決定不保留該兩輛巴士至新車廠，以招標形式出售。[15]

九巴屯門車廠的前身為元朗車廠，舊址即今元朗廣場。

目前元朗車廠主要負責管轄以元朗區為終點站的巴士路線車輛及車長，但以天慈為總站的N269線只有一個字軌屬元朗車廠派車；此外，元朗車廠亦兼顧以北區聯和墟為終點站之龍運巴士路線A43線的部份車輛。

• 2020年1月5日早上9時許，一輛停泊在元朗車廠的Enviro500 MMC（ATENU129，車牌號碼SH963）突然著火冒煙，全車嚴重焚毀，無人受傷。[16][17]

九巴天水圍車廠位於天水圍天柏路、天水圍游泳池對面，鄰近天慈邨，即第14區，是屯門車廠的衛星車廠，亦是元朗車廠轄下的停車場。

早期車廠面積為10,900平方米，擴建部份佔地2,180平方米，合計13,080平方米。 [18][19]

車廠於1995年啟用，面積為10,900平方米。[13]

2000年，政府加批第13區用地給九巴，與早期用地相鄰，面積2,180平方米。[18][19]

天水圍車廠早期只設有停車位，其後加建加油設施、維修區及洗車區。

天水圍車廠只是一個車場，早更或特別更車長不論駕駛路線是於本區或另區開工，均須在指定簽到時間前到達元朗車廠派更部簽到（拍卡），再直接於元朗車廠或乘員工接送車到天水圍車廠取車。

2008年3月31日凌晨，天水圍車廠有10輛雙層巴士起火，火勢猛烈，多次傳出爆炸聲，消防員出動5條喉將火救熄，認為起火原因無可疑，相信是1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士（ATE180，車牌號碼LN5481）電線短路引致機件過熱引起，事件中無人受傷。傳聞事故發生時火場附近有多輛巴士，由廠務人員駛離火場，其中2輛超級奧林比安12米巴士（KH3743及JZ5727）因太接近火場無法駛走，不過損毀輕微，兩者其後復出行走至2019年才退役；然而其餘8輛因嚴重受損無法修復而報廢，並於2008年7月3日取消車輛登記、2008年8月上旬由工作人員移走或拆卸全部殘骸，事後有八部丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD4、AD5、AD6、AD8、AD10、AD13、AD15、AD18）因此獲得續牌。（無綫新聞報道片段（页面存档备份，存于））

事件中的巴士和受損情況：

九巴屯門南車廠（KMB Tuen Mun (South) Depot）是屯門車廠轄下的停車場，位於屯門（海皇路+輕鐵屯門泳池站對面），毗鄰城巴屯門車廠。

第一代屯門南廠位於友愛（南）巴士總站附近，在2001年因政府收地興建海典軒而停用，現時在輕鐵豐景園站與友愛（南）巴士總站之間的空地仍然留有當時第一代屯門南廠的劃線泊位（此土地於2010年左右轉為政府土地，大約2020年轉為綠化土地）。

現時使用的屯門南廠為第二代，在2001年開始使用，佔地約20,000平方米，主要用途為停泊屯門區區內大部份路線的車輛、更換區內巴士的車輛廣告（靠近海皇路一方）以及停泊已退役／暫停服務的屯門車廠巴士。

屯門南廠存放了一輛丹尼士巨龍11米空調巴士（AD223）及一輛尼奧普蘭A34空調巴士（LE4612）作貨倉及辦公室之用。而屯門南廠目前正進行改裝工程，預計將來會增設入油設施。[20]

屯門南車廠運作初期只是一個車場，早更或特別更車長不論駕駛路線是於本區或另區開工均須於指定簽到時間前到達屯門車廠派更部簽到（拍卡），再直接於屯門車廠或乘員工接送車到屯門南廠取車。為節省車長工作時間，九巴其後在屯門南車廠增設查閱車長值勤資料的系統，車長能直接在該廠簽到及取車。

根據《香港規劃標準與準則》，屯門區在2024年應設置兩個運動場，但區內標準運動場目前只有鄧肇堅運動場，其過去平均使用率經常為百分之一百。[21]

當局早於2009年計劃在屯門第16區一幅面積約5.79公頃的土地，興建一個最高可提供5000個座位的地區運動場，該幅土地現時為九巴及城巴的臨時巴士車廠、建造業訓練局屯門訓練場及公眾停車場。[22]

因應屯門區議會及區內學校、體育總會和社區對運動場的訴求，康文署一直積極籌劃「屯門第16區運動場及休憩用地」項目，而有關項目已納入行政長官《2017年施政報告》 的體育及康樂設施五年計劃內。

有屯門區議員坦言，該區對於使用該幅土地感到矛盾，因該幅大型用地多年來一直用作巴士和公眾停車場，暫時也不知道土地改變用途後，車輛可改到何處停泊，擔心地區違泊問題日後因此加劇。[23]

• 2016年12月16日上午11時38分，一輛富豪超級奧林比安（3ASV33，車牌號碼JF8911）在九巴屯門南車廠內撞向一輛正在倒車泊位的Neoplan Centroliner（AP147，車牌號碼KR7723），兩車車頭損毀、擋風玻璃甩脫。
• 2017年8月10日，一輛丹尼士三叉戟10.6米巴士（ATS20，車牌號碼JK1534）於屯門南車廠內發生交通意外，車頭損毀。肇事巴士事後因17年車齡而不獲修復，已於同月17日正式除牌。

九巴屯赤隧道車廠（KMB Tuen Chek Tunnel Depot）是屯門車廠轄下的停車場，位於屯門望后石近屯門赤鱲角隧道公路原有收費站空地，現時停泊未出牌的巴士。

轉車站旁邊空地為原有收費站位置，政府於2019年在施政報告中提出豁免兩條未落成（屯門赤鱲角隧道及將軍澳藍田隧道）的新隧道收費，因此將已興建的收費站設施拆除。為善用閒置土地，政府於2020年4月稱擬劃出部分原用作收費站的土地，在短至中期內用作專營巴士車廠及停泊之用，當中位於往屯門方向轉車站前的屯赤隧道原收費廣場的巴士車廠，名為「A廠」，於2021年9月10日啟用；而位於往赤鱲角方向一邊的「C廠」，則尚未啟用。[24]