九龍巴士16M線
九龍巴士16M線是香港九龍的一條巴士路線，來往觀塘（裕民坊）及藍田（康華苑）。
| 九龍巴士16M線 | |
|---|---|
 | |
| 九龍巴士 | |
| 使用車輛 | 斯堪尼亞K230UB（ASB）[1] |
| 類型 | 九龍市區循環線 |
| 觀塘（裕民坊） | |
| 途經 | 觀塘站、藍田 |
| 康華苑（循環點） | |
| 7公里 | |
| 33分鐘 | |
| 時間 | 05:35-00:10 |
| 20-30分 | |
| $5.0 | |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 港鐵觀塘綫（觀塘站↔藍田站） 九龍區專線小巴63線（觀塘↔廣田邨） 公共小巴（觀塘↔平田邨） 九巴15、15A、16、38 、215X線等（部分區間） |
歷史
本路線是藍田區第二條由九巴營運的鐵路接駁線，與15M線共同為該區居民服務，兩線早於地下鐵路觀塘綫過海路段（觀塘站至鰂魚涌站）通車前投入服務，前者配合康華苑及興田邨相繼落成入伙，於1987年開辦，往返觀塘地鐵站。
- 1987年4月27日：本線開辦，來往觀塘地鐵站及藍田（康華苑），以循環線形式運作。
- 此路線早期之循環點設於連德道康華苑對面巴士站，故起訖點顯示為「藍田（康華苑）」，後來因安全問題不再停靠該站，實際循環點順延連德道興田邨對面，但循環點名稱至今一直沿用「藍田（康華苑）」。
- 1994年4月9日：配合九巴15C線停駛，本線繞經安田街（即平田邨現址）。
- 1994年9月23日：本線延長至觀塘（月華街），並提高全程收費至$2.1，增幅逾10.5%。
- 1997年5月26日：本線增派空調巴士行走，並改經藍田（北）巴士總站，空調全程收費$3.3。
- 2007年12月2日：地下鐵路與九廣鐵路合併為港鐵，九巴把各有關車站統稱為「鐵路站」。
- 2009年7月19日：配合觀塘市中心重建項目，總站遷回觀塘站，往觀塘方向仍會繞經觀塘市中心。
- 2009年9月19日：增派低地台空調巴士行走。
- 2012年4月10日：改為全空調服務[2]。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[3]
- 2021年4月2日：作出以下改動[4][5]：
- 總站由觀塘站公共運輸交匯處遷往裕民坊公共運輸交匯處；
- 往藍田方向，由裕民坊公共運輸交匯處開出後，改經物華街（西行）、康寧道（南行）、觀塘道（東行）後返回現有行車路線；
- 往觀塘方向，依原有行車路線到達物華街（東行）後，右轉裕民坊公共運輸交匯處作為終點站。
- 新增觀塘（裕民坊）巴士總站，取消「物華街」及「同仁街」站。
- 2023年2月12日：因應觀塘站巴士總站工程，往藍田方向不經該站，並於觀塘道增設「觀塘市中心」站[6]。
服務時間及班次
| 觀塘（裕民坊）開 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:35-06:25 | 25 |
| 06:25-07:25 | 20 | |
| 07:25-12:00 | 25 | |
| 12:00-16:00 | 30 | |
| 16:00-20:10 | 25 | |
| 20:10-00:10 | 30 | |
| 星期六 | 05:35-07:05 | 30 |
| 07:05-14:10 | 25 | |
| 14:10-00:10 | 30 | |
| 星期日及公眾假期 | 05:35-08:35 | 30 |
| 08:35-15:40 | 25 | |
| 15:40-00:10 | 30 | |
收費
全程：$5.0
|
設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，接受以輔幣或八達通繳付車資，不設找續。
八達通轉乘優惠
乘客在登上本線巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內轉乘本線，次程可獲$4.2折扣優惠：
- 16M←→新界區巴士路線
- 16M → 38、40/A、40P、42C、62X、74X/D/E/P/274X、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X、258D/P、259D、268C/A、(2)69C或277X/A/277E/P往新界
- 38、40/A、40P、42C、62X、74X/C/D/E/P、80/P、80X、83X/A、89、89B、89C、89D/P、89X、258D/A/P/S、259D、268C/A、(2)69C或277X/A/E/P往九龍 → 16M
- 16M往觀塘 → 93A、95M、98A往將軍澳
- 93A、95M、98A往觀塘 → 16M往藍田
- 16M←→213M
- 16M往藍田 → 213M往安達
- 213M往藍田站 → 16M往觀塘
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X | 往香港國際機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
參考資料
- 容偉釗. . 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- i-busnet 九巴16M線 （页面存档备份，存于）
- 《香港巴士資料集2021-2022》，BSI出版，ISBN 9628414798002
- 九巴16M線全空調巴士服務 （页面存档备份，存于），2012年4月3日，九巴
- 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- (PDF). [2021-03-29]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-29）.
- . [2021-03-29]. （原始内容存档于2021-04-11）.
- 14B, 16M, 93K, 98B更改行車路線及觀塘站巴士總站巴士站遷移/停用（页面存档备份，存于） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。
- 循環線折返點
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