伊予灘物語號列車

• 大洲編、雙海編

松山站 - 伊予大洲站

除了上述車站外，列車會在伊予市站、下灘站、喜多灘站，只限雙海編，另外會在伊予長濱站和伊予上灘站作運輸停車。

• 八幡濱編、道後編

松山站 - 伊予大洲站 - 八幡濱站

乘客可於伊予大洲站下車或從伊予大洲站乘車。

除了上述車站外，列車會在北伊予站、下灘站、喜多灘站，只限八幡濱編，另外會在伊予平野站，只限道後編，另外會在千丈站、伊予長濱站、伊予市站和市坪站作運輸停車。

※粗體的車站是指在運輛停車時，車門會打開，乘客可離開車廂。另外，在較小機會下，列車會在喜多灘站運輸停車時會開啟車門，讓乘客可離開車廂。

在當初開始運行時，設有班次停靠下灘站（乘客可於此站下車或乘車）[16]。在2017年3月4日時間表修正後，乘客不可在下灘站乘車或下車，但是列車也會繼續停靠該站作為運輸停車，同時車門也會打開，讓乘客於月台上拍攝留念[17]。

在雙海編的班次中，當列車停靠伊予長濱站和伊予上灘站作運輸停車時，月台或站房內會設有特產販賣。第一代車輛曾經停靠市坪站作運輸停車，現時的車輛由於不停靠該站，因此到達松山站的時間提早了。

在2021年12月3日至6日期間，開設了『伊予灘物語 南予絆旅』（日语：），當中同樣設有別稱（物語名稱），分別為：『瑠璃編/翠編』（日语：）（松山至伊予大洲之間來回）、『聯繫編』（日语：）（伊予大洲站至宇和島站）、『療癒編』（日语：）（宇和島站 - 予土線松丸站 - 宇和島站）和『緣編』（日语：）（宇和島站 - 卯之町站 - 伊予大洲站）。這是首次行走於定期運輸區間以外[18]。

在2014年7月26日開始運行至2021年12月27日之間，使用了松山運輸所所屬的[[日本國鐵KiHa40系柴聯車|KiHa47形}}，以2卡編成。原本該車輛早於2011年3月31日起退役[19]，但是車輛沒有被拆毀，並加以改裝以準備行走「伊予灘物語」。在改裝完成後，該車輛只行走「伊予灘物語」[20]。各車輛只有1對車門（均靠近連結部分）。

車輛由JR四國職員松岡哲也設計[21][22]。1號車廂名為「茜之章」，使用了伊予灘晚霞的茜草紅作為主要顏色，2號車廂名為「黃金之章」，使用了愛媛的柑橘和太陽的金色作為主要顏色。「伊予灘物語」的符號使用了夕陽與柑橘圖案。從1號車廂「茜之章」至2號車廂「黃金之章」之間，兩隻顏色的過渡是使用了日式排列的花紋、營造出復古的感覺[23]。

關於車內的設計概念，使用了融合了日式和西式風格的懷舊設計。當中，「茜之章」採用了日式風格，設有日式無腳椅子和榻榻米地面，「黃金之章」則採用了現代風格，設有吧檯式餐桌[24][25]。洗臉盆使用了砥部燒製成。車內設有無障礙廁所。

1號和2號車廂各設有25個座位（合共50個座位）。當中設有瞭望座位（望向伊予灘方向），雙人餐桌座位和四人半包廂座位（只讓三人以上乘客使用）。為了讓乘客於車內觀賞伊予灘的景色，靠山的座位會比較高[2]。

• 1號車廂（靠近八幡濱一方）：KiRo47 1401（←KiHa47 501）
• 2號車廂（靠近松山一方）：KiRo47 1402（←KiHa47 1501）

在（第一代）「伊予灘物語」結束行走後，於2022年1月22日至3月22日之間在京都鐵道博物館中特別展示，隨後於同年6月30日正式退役[26]，車輛被拆毀。

車內背景音樂、警笛（音樂喇叭）與車內提示音都是松山出身的音樂家向井浩二之作品[27]。另外，松山的業餘創作型歌手創作了「伊予灘物語」的主題曲《伊予灘物語之歌》（日语：），該主題曲會在松山站和車內播放[28]。

• 
  KiRo47 1401「茜之章」
• 
  KiRo47 1402「黃金之章」

在2022年4月2日起，「伊予灘物語」使用了第二代車輛，該車輛為KiHa185系，以3卡編成行走。第二代車輛的車身設計承繼了第一代車輛，當中這是JR四國車輛首次使用金屬漆，在夕陽下顯得列車更閃耀[29]。另外，第二代車輛新加了3號車廂「陽華之章」（日语：／）。「陽」是指伊予灘物語中的溫暖，「華」是指沿線的花朵，而「」這個詞語有著對你很重要的人在一起的意思[30]。1號車廂的座位數目為27個、2號車廂為23個，3號車廂為8個。2號車廂新設了望向海邊的雙人座位，3號車廂為設有可讓2至8人使用的私人包廂「Fiore Suite」（意大利語的意思是花），（第一代車輛2號車廂的櫃臺遷移至3號車廂）[30]。車內方面，甲板與客室之間設有自動門，也設有免費Wi-Fi服務。另外，每個座位設有USB插頭，可讓智能電話等裝置充電[31]。

• 1號車廂（靠近八幡濱一方）：KiRo185-1401（←KiHa185-3113[注 6]）
• 2號車廂（中間車廂）：KiRo186-1402（←KiRo186-8[注 7]）
• 3號車廂（靠近松山一方）：KiRo185-1403（←KiHa185-23）