伊野停留場

伊野停留場在1907年（明治40年），伊野線枝川至伊野之間開通時啟用[1]。當時枝川至高知市方向的咥內停留場還未開通，在翌年才開通，該時伊野線全線開通[1]。

伊野町（日语：）古時盛產土佐和紙[2]。在電車線啟用後，在町生產的和紙會經伊野線和棧橋線運送至高知港[1]。此電車站至棧橋之間設有貨運列車行走，運送製成品和原材料來往兩地[2][3]，該業務在昭和20年許廢止了[1]。

• 1907年（明治40年）11月7日 - 土佐電気鉄道土佐電氣鐵道電車站啟用，設置了伊野車廠[4]。在啟用時的電車站名中，有文獻記載是「伊野町」[5]。
• 1908年（明治41年）2月20日 - 枝川至咥內之間開通，伊野線全線開通[4]。
• 1999年（平成11年）5月[注 1] - 廢除伊野站長業務，成為無人車站[6]。
• 2008年（平成20年）11月20日 - 新車站大樓落成。
• 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立[7]。成為土佐電交通的電車站。

翻新前的候車室乘車處。左邊分支可看見留置線

在電車站內為雙線區間[8]，乘車處向東西兩方延伸面設[9]。由於電車站後方會由兩線匯合成為單線，因此此電車站會作折返之用與分成乘車月台和下車月台。但是，實際上此電車站只使用北邊1月台作上落客之用[1][8][9]。南邊的1線通常不會使用，進入電車站的轉轍器固定為只能前往北邊月台[8]。而後方單線區間通常沒有電車駛入，該空間為讓電車站旁的商店作為停車場之用[8]。

在北邊的路軌中，北邊為乘車處，南邊為下車處[8]。乘車處設有月台，下車處位於道路上，並劃上了白線劃分安全島。北邊路軌的北邊設有一座木造古老民居外形的候車室[10]，在候車室內設有廁所、伊野町的廣報和畫廊。曾經該處設有2層高的車站大樓[11]，當時該處設有伊野營業所，可售賣車票。電車站在1999年成為無人車站[4]，隨後車站大樓於2008年重建。

另外，在電車站靠近播磨屋橋方向的左後方設有伊野車廠[8][9]。車廠在1907年電車站啟用時同時設置，當時設有4條留置線[10][12]。在1999年，隨著伊野沒有夜間停泊安排後，車廠也終止運作，留置線只剩下1條，車廠原址變成泊車轉乘專用停車場[9][12]。留置線後來仍然存在，但是與本線之間的轉轍器已經撤走，因此已經不能夠使用[10]。另外，在車廠內曾經長期停泊了使用7形轉向架的舊300形321號已退役車輛[3][10]，在車廠停用同時拆毀了。

西邊為伊野町中心[1]。從電車站步行10分鐘路段（約700米）可到達伊野町紙之博物館，在較遠方設有椙本神社（伊野大國樣）[1][13]。

• 伊野町公所
• 伊野町立伊野小學
• SUNNY MART 伊野店

土佐電交通

伊野線

伊野站前－伊野

• 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. . JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.

维基共享资源上的相关多媒体资源：伊野停留場

• 日本鐵路車站列表 I
• 日本同一站名、同一市町村所在地車站列表