倉吉車站

倉吉站
舊倉吉線用5號月台
日语名称
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车站概览
地理坐标	35°27′16.46″N 133°50′58.34″E
管辖机构	日本國有鐵道（國鐵）
途经	倉吉線
距离	0.0公里（起點站：倉吉）
车站构造
站体类型	地面車站
	1面1線
历史
启用日期	1912年（明治45年）6月1日
关闭日期	1985年（昭和60年）4月1日
服务
倉吉線 上灘► （2.4公里）
位置

1903年官營鐵道自米子往東延伸至此，同時設立倉吉車站，不過當時此地屬於日下村小字上井，而當時的倉吉町（位於現今倉吉市的主要市區）位於本站西南方約三公里處，此後鐵路繼續往東延伸，於1908年延伸至鳥取後，連入當時日本的鐵路網。

1912年自本站通往當時倉吉町的倉吉輕便線通車啟用，因此本站更名為上井車站，而在倉吉町市區內新設倉吉車站，這段輕便鐵路在1922更名為倉吉線。

車站所在地的行政區劃日下村先於1944年升格並更名上井町，1953年再與倉吉町合併為倉吉市，由於本站位於山陰本線進入倉吉市的入口，1972年本站再度更名為倉吉車站，而位於倉吉線上的倉吉車站更名為打吹車站；但倉吉線也在1985年停止營運。

1987年國鐵分割民營化後，隸屬西日本旅客鐵道。

2009年起，車站站舍開始改建為跨站式站房，新站房於2011年啟用[1]，並以倉吉市區內的老街建築作為車站外觀的設計概念。

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  倉吉車站前的鐵路開通之碑
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  2008年時的倉吉車站
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  2010年倉吉車站改建期間的臨時站房

倉吉車站的站舍為跨站式站房，設有南口和北口兩個出口，兩邊可經由自由通路相通，月台為一個位於南側的1面1線的側式月台，與位於北側的1面2線的島式月台，合計為2面3線，兩個月台皆可從跨站式站房直接進入。

過去月台的編後從北側開始依據編為1至3號，同時車站北側過去曾經有一條服務線鐵路；不過在2011年改為跨站式站房後的月台編後改為從南側開始依序為1至3號，北側的服務線也遭撤除，原本服務線的位置成為北口的站舍及站前廣場。

目前站內沒有自動減票機，也無法使用ICOCA等智慧卡車票。

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  倉吉車站北口
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  倉吉車站跨站式站房內的自由通道
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  倉吉車站檢票口

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	山陰本線	下行	米子、松江、出雲市方向	主要供待避列車或始發列車停靠
		上行	鳥取、姬路、京都方向
2		上行	鳥取、姬路、京都方向
3		下行	米子、松江、出雲市方向
		上行	鳥取、姬路、京都方向

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  停靠於3號月台的超級白兔號列車

倉吉警察署倉吉車站前交番

• 倉吉警察署倉吉車站前交番
• 倉吉税務署
• Hotel St Palace倉吉
• 紫鎮
• 鳥取看護大學
• 鳥取短期大學
• 鳥取縣立倉吉綜合產業高等學校
• 倉吉北高等學校
• 倉吉市立河北中學校
• 倉吉市立河北小學校
• 倉吉上井一郵局
• 倉吉福庭郵局
• 鳥取銀行倉吉中央支店
• 山陰合同銀行倉吉車站前出張所
• 倉吉信用金庫倉吉車站前支店

巴士乘車處

巴士乘車處位於車站南口東側，有日本交通和日之丸巴士所經營的客運路線在此停靠。

西日本旅客鐵道

山陰本線

松崎－倉吉－下北條

• 《》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
• 《JR時刻表》，交通新聞社 出版
• [倉吉車站周邊整備]. 倉吉市公所建設部景觀造街課. [2010-04-04]. （原始内容存档于2009-09-02） （日语）.

维基共享资源上的相关多媒体资源：倉吉車站

• 倉吉線
• 打吹車站

• （日語） 倉吉車站情報 （页面存档备份，存于） - JR西日本