八家站 (日本)
八家站(日语:/ Yaka eki */?)是位於兵庫縣姬路市八家前濱,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY37」。
八家站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車站大樓(2018年3月) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
– – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵庫縣姬路市八家前濱1276番2號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°46′54″N 134°43′8″E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,490人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史
使用狀況
在2008年11月11日調查,此站上下車人次為2,903人。
各年度的使用狀況
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1957(S32) | 2,189 | [統 1] | |||||||||||
1958(S33) | 2,130 | -2.71% | [統 1] | ||||||||||
1959(S34) | 2,213 | 3.91% | [統 2] | ||||||||||
1960(S35) | 2,351 | 6.22% | [統 3] | ||||||||||
1961(S36) | 2,473 | 5.17% | [統 4] | ||||||||||
1962(S37) | 2,561 | 3.58% | [統 5] | ||||||||||
1963(S38) | 2,652 | 3.55% | [統 6] | ||||||||||
1964(S39) | 3,345 | 26.14% | [統 7] | ||||||||||
1965(S40) | 2,729 | -18.43% | [統 8] | ||||||||||
1966(S41) | 2,770 | 1.53% | [統 9] | ||||||||||
1967(S42) | 2,763 | -0.27% | [統 9] | ||||||||||
1968(S43) | 2,732 | -1.11% | [統 10] | ||||||||||
1969(S44) | 2,724 | -0.32% | [統 11] | ||||||||||
1970(S45) | 2,623 | -3.71% | [統 12] | ||||||||||
1971(S46) | 2,589 | -1.26% | [統 13] | ||||||||||
1972(S47) | 2,582 | -0.30% | [統 14] | ||||||||||
1973(S48) | 2,520 | -2.38% | [統 14] | ||||||||||
1974(S49) | 2,578 | 2.31% | [統 15] | ||||||||||
1975(S50) | 2,558 | -0.78% | [統 16] | ||||||||||
1976(S51) | 2,489 | -2.72% | [統 17] | ||||||||||
1977(S52) | 2,440 | -1.95% | [統 18] | ||||||||||
1978(S53) | 2,330 | -4.50% | 34/48 | [統 19] | [統 20] | [統 21] | [統 22] | [統 23] | [統 18] | ||||
1979(S54) | 2,289 | -1.79% | 33/48 | 1,717 | 75.03% | [統 19] | [統 24] | [統 21] | [統 22] | [統 23] | [統 25] | ||
1980(S55) | 2,274 | -0.62% | 32/48 | 1,701 | -0.98% | 74.77% | [統 19] | [統 26] | [統 21] | [統 22] | [統 23] | [統 25] | |
1981(S56) | 2,247 | -1.19% | 30/48 | 1,667 | -1.96% | 74.19% | [統 19] | [統 27] | [統 28] | [統 29] | [統 23] | [統 25] | |
1982(S57) | 2,218 | -1.32% | 30/48 | 1,670 | 0.19% | 75.32% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 29] | [統 32] | [統 25] | |
1983(S58) | 2,131 | -3.91% | 30/48 | 1,602 | -4.09% | 75.18% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 29] | [統 33] | [統 25] | |
1984(S59) | 2,085 | -2.14% | 29/48 | 1,588 | -0.87% | 76.15% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 29] | [統 33] | [統 34] | |
1985(S60) | 1,951 | -6.44% | 30/48 | 1,464 | -7.78% | 75.06% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 29] | [統 33] | [統 34] | |
1986(S61) | 1,911 | -2.04% | 31/48 | 1,428 | -2.48% | 74.72% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 35] | [統 33] | [統 34] | |
1987(S62) | 1,826 | -4.45% | 34/48 | 1,346 | -5.78% | 73.68% | [統 36] | [統 37] | [統 28] | [統 35] | [統 33] | [統 34] | |
1988(S63) | 1,840 | 0.76% | 33/48 | 1,338 | -0.59% | 72.70% | [統 36] | [統 37] | [統 28] | [統 35] | [統 33] | [統 38] | |
1989(H01) | 1,801 | -2.14% | 1,300 | -2.84% | 72.18% | [統 36] | [統 37] | [統 28] | [統 35] | [統 39] | [統 38] | ||
1990(H02) | 1,798 | -0.17% | 32/48 | 1,297 | -0.22% | 72.14% | [統 36] | [統 37] | [統 40] | [統 35] | [統 39] | [統 38] | |
1991(H03) | 1,801 | 0.19% | 1,294 | -0.20% | 71.86% | [統 36] | [統 41] | [統 40] | [統 42] | [統 39] | [統 38] | ||
1992(H04) | 1,807 | 0.33% | 32/48 | 1,305 | 0.86% | 72.24% | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 42] | [統 39] | [統 38] | |
1993(H05) | 1,934 | 7.04% | 25/48 | 1,366 | 4.64% | 70.62% | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
1994(H06) | 2,020 | 4.43% | 23/48 | 1,391 | 1.86% | 68.88% | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
1995(H07) | 2,064 | 2.17% | 24/48 | 1,381 | -0.73% | 66.93% | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
1996(H08) | 2,054 | -0.46% | 24/48 | 1,368 | -0.96% | 66.60% | [統 43] | [統 48] | [統 44] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
1997(H09) | 1,975 | -3.86% | 24/48 | 1,304 | -4.69% | 66.02% | [統 49] | [統 48] | [統 44] | [統 47] | [統 50] | [統 46] | |
1998(H10) | 1,972 | -0.12% | 24/48 | 1,312 | 0.66% | 66.54% | [統 49] | [統 48] | [統 44] | [統 47] | [統 50] | [統 51] | |
1999(H11) | 1,822 | -7.62% | 24/48 | 1,181 | -10.05% | 64.79% | [統 49] | [統 48] | [統 44] | [統 47] | [統 50] | [統 51] | |
2000(H12) | 1,774 | -2.65% | 24/48 | 1,106 | -6.28% | 62.37% | [統 49] | [統 48] | [統 44] | [統 52] | [統 50] | [統 51] | |
2001(H13) | 1,682 | -5.15% | 24/48 | 1,013 | -8.45% | 60.20% | [統 49] | [統 53] | [統 54] | [統 52] | [統 50] | [統 51] | |
2002(H14) | 1,585 | -5.81% | 25/48 | 943 | -6.94% | 59.48% | [統 55] | [統 53] | [統 54] | [統 52] | [統 50] | [統 51] | |
2003(H15) | 1,459 | -7.93% | 26/48 | 857 | -9.14% | 58.70% | [統 55] | [統 53] | [統 54] | [統 52] | [統 50] | [統 56] | |
2004(H16) | 1,399 | -4.09% | 28/49 | 818 | -4.51% | 58.45% | [統 55] | [統 53] | [統 54] | [統 52] | [統 57] | [統 56] | |
2005(H17) | 1,340 | -4.25% | 28/49 | 780 | -4.59% | 58.24% | [統 55] | [統 53] | [統 54] | [統 58] | [統 57] | [統 56] | |
2006(H18) | 1,375 | 2.60% | 28/49 | 773 | -0.88% | 56.26% | [統 55] | [統 59] | [統 54] | [統 58] | [統 57] | [統 56] | |
2007(H19) | 1,373 | -0.13% | 29/49 | 773 | 0.00% | 56.33% | [統 60] | [統 59] | [統 61] | [統 58] | [統 57] | [統 56] | |
2008(H20) | 1,413 | 2.91% | 29/49 | 789 | 2.07% | 55.88% | [統 60] | [統 59] | [統 61] | [統 58] | [統 57] | [統 62] | |
2009(H21) | 1,365 | -3.42% | 29/49 | 782 | -0.93% | 57.32% | [統 60] | [統 59] | [統 61] | [統 58] | [統 57] | [統 62] | |
2010(H22) | 1,345 | -1.39% | 30/49 | 772 | -1.33% | 57.36% | [統 60] | [統 59] | [統 61] | [統 63] | [統 57] | [統 62] | |
2011(H23) | 1,368 | 1.70% | 29/49 | 804 | 4.12% | 58.72% | [統 60] | [統 64] | [統 61] | [統 63] | [統 65] | [統 62] | |
2012(H24) | 1,361 | -0.50% | 29/49 | 802 | -0.16% | 58.92% | [統 66] | [統 64] | [統 61] | [統 63] | [統 65] | [統 62] | |
2013(H25) | 1,435 | 5.42% | 28/49 | 850 | 5.95% | 59.22% | [統 66] | [統 64] | [統 67] | [統 63] | [統 65] | [統 68] | |
2014(H26) | 1,431 | -0.28% | 28/49 | 855 | 0.59% | 59.74% | [統 66] | [統 64] | [統 67] | [統 69] | [統 65] | [統 68] | |
2015(H27) | 1,459 | 1.92% | 29/49 | 871 | 1.92% | 59.74% | [統 66] | [統 64] | [統 67] | [統 69] | [統 65] | [統 68] | |
2016(H28) | 1,468 | 0.65% | 29/49 | 885 | 1.57% | 60.28% | [統 66] | [統 70] | [統 67] | [統 69] | [統 65] | [統 68] | |
2017(H29) | 1,490 | 1.46% | 29/49 | 906 | 2.39% | 60.84% | 30/49 | [統 71] | [統 70] | [統 67] | [統 69] | [統 65] | [統 68] |
車站周邊
此站位於八家地區,為松原八幡神社(舉行灘之喧嘩祭而聞名)的氏子,舊「」之一。車站位於八家川東岸。在川的西岸設有密集的住宅和工廠區,東岸設有許多小山。
注腳
- (PDF). [2020-04-23]. (原始内容存档 (PDF)于2020-07-14).
統計資料
- 《市勢要覧 姬路 1958年版》 姬路市政廳 企劃室,昭和34年3月1日發行,昭和34年2月10日印刷(第一印刷株式會社),52頁。(山陽電鐵本社調查)
- 《姬路市勢要覧 昭和34年版》 姬路市企劃室,昭和35年3月31日發行,昭和35年3月25日印刷(有限會社 中山印刷所),36頁。(資料 山陽電鐵KK。昭和29年1月~12月之集計)
- 《姬路市勢要覧 1961年版》 姬路市政廳,昭和36年5月25日發行,昭和36年5月20日印刷(有限會社中山印刷所),38頁。(山陽電鐵 K. K. 昭和35年1月~12月之集計)
- 《姬路市勢要覧 1962年版》 姬路市政廳,昭和37年4月15日發行,昭和37年4月10日印刷(有限會社中山印刷所),38頁。昭和36年1月~12月之集計
- 《姬路市勢要覧 1963年版》 姬路市政廳,昭和38年10月15日發行,昭和38年10月1日印刷(第一印刷株式會社),42頁。昭和37年1月~12月之集計
- 《姬路市勢要覧 1964年版》 姬路市企劃室 調査統計課,昭和39年11月5日發行,昭和39年10月15日印刷(第一印刷株式會社),44頁。昭和38年1月~12月之集計
- 《姬路市勢要覧 1965年版》 姬路市企劃室調査統計課,沒有記載發行日期(印刷所 有限會社中山印刷),38頁。昭和39年1月~12月之集計
- 《姬路市勢要覧 1967年版》 姬路市企劃室調査統計課,沒有記載發行日期(印刷 內海印刷株式會社),統計表12頁。
- 《姬路市勢要覧 1968年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 有限會社 中山印刷所),統計表13頁。
- 《姬路市勢要覧 1969年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 山野印刷株式會社),統計表13頁。
- 《姬路市勢要覧 1970年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 大日本印刷株式會社),統計表15頁。
- 《姬路市勢要覧 1971年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷 岸本印刷株式會社),統計表14頁。
- 《姬路市勢要覧 1972年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 凸版印刷株式會社),統計表13頁。
- 《姬路市統計要覧 昭和49年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和49年8月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),73頁。
- 《姬路市統計要覧 昭和50年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和50年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
- 《姬路市統計要覧 昭和51年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和51年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
- 《姬路市統計要覧 昭和52年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和52年10月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
- 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋綜合印刷株式會社),p.80
- 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
- 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.235-236
- 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集:市長公室企劃課,發行:高砂市政廳(昭和57年7月),p.56
- 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系,昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課,昭和60年3月發行,p.148, p.150
- 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.265-266
- 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和61年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月),p.104(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課,昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.136-137
- 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系,昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社),p.212
- 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(昭和59年7月),p.49
- 《高砂市統計書 平成元年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(平成元年8月),p.51
- 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室,平成元年3月發行,p.106
- 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集:加古川市總務部總務課(平成4年2月),發行:兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月),p.106(「資料 山陽電氣鐵道株式會社 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課,平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.149-150
- 《明石市統計書(平成4年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系,平成5年3月印刷發行(株式會社 Soei),p.212
- 《姬路市統計要覧 平成5年版》 姬路市總務局總務部情報管理課,平成6年3月發行,pp.102-103
- 《高砂市統計書 平成8年版》 編集:總務部總務課,發行:高砂市政廳(平成8年11月),p.49
- 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 -4. JR土山站乘車人次・山陽電鐵播磨町站1日之上下車人次
- 《明石市統計書(平成8年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系,平成9年3月印刷發行(株式會社 Soei),p.216
- 《加古川市統計書(平成7年度版)》 編集:加古川市總務部總務課(平成8年2月),發行:兵庫縣加古川市政廳(平成8年3月),p.105
- 《第74回 神戶市統計書(平成9年度版)》 神戶市震災復興本部総括局復興推進部企劃課,平成10年3月印刷發行(交友印刷株式會社),pp.143-144
- 《播磨町統計書(平成13年度版)》 兵庫縣播磨町企劃調整課,平成13年7月發行,p.27
- 《高砂市統計書 平成12年版》 高砂市總務部文書課,平成13年2月發行,p.49
- 姬路市統計要覧 - 平成10年(1998年)版 10.運輸・通信
- 《加古川市統計書(平成12年度版)》 兵庫縣加古川市總務部總務課,平成13年3月發行,p.107
- 《明石市統計書(平成13年版)》 兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系,平成14年3月發行,p.218 (運輸及通信) 199. 山陽電鐵 市內各站年度別,月別乘車人次
- 《第79回 神戶市統計書(平成14年度版)》 神戶市企劃調整局企劃調整部綜合計劃課,平成15年3月印刷發行(有限會社 若林印刷),pp.151-152
- 《高砂市統計書 平成16年版》 高砂市總務部文書課,平成17年2月發行,p.49
- 姬路市統計要覧 - 平成15年(2003年)版 10.運輸・通信
- 加古川市統計書 平成17年度版(2005年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 《明石市統計書 平成18年版(2006年)》 兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系,平成19年3月發行,p.220 (運輸及通信) 193. 山陽電鐵 市內各站年度別,月別乘車人次
- 播磨町統計書 2007年(平成19年) p.28 -(9.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人数
- 《第84回 神戶市統計書(平成19年度版)》 神戶市企劃調整局企劃調整部綜合計劃課,平成20年3月印刷發行(有限會社 若林印刷),pp.127-128
- 姬路市統計要覧 - 平成20年(2008年)版 10.運輸・通信
- 《高砂市統計書 平成23年版》 高砂市企劃總務部總務課,平成24年2月發行,p.47
- 加古川市統計書 平成22年度版(2010年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 《明石市統計書 平成23年版(2011年)》 兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系,平成24年3月發行,p.218 (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
- 第89回神戶市統計書 平成24年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
- 播磨町統計書 2013年(平成25年) p.25 -(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人数
- 姬路市統計要覧 - 平成25年(2013年)版 10.運輸・通信
- 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 明石市統計書 平成28年版(2016年) (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
- 《高砂市統計書 平成30年版》 高砂市企劃總務部總務室總務課,平成30年2月發行,p.47
- 第94回神戶市統計書 平成29年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
- 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 -(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人数
- 姬路市統計要覧 - 平成30年(2018年)版 10.運輸・通信
- 加古川市統計書 平成30年度版(2018年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 明石市統計書 平成30年版(2018年) (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
- 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
相關條目
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.