山陽明石站
山陽明石站（日语：／ Sanyo-Akashi eki */?）是位於兵庫縣明石市大明石町一丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY17」。
山陽明石站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 南出口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| – – | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣明石市大明石町一丁目4番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°38′55.47″N 134°59′35.74″E | ||||||||||
| 交通 | 明石站（JR神戶線） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
| 2面4線 | |||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1917年（大正6年）4月12日** | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日15,011人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 改稱經歷（在1931年車站統一以前） - 1943年 明石站前站→電鐵明石站 - 1991年 電鐵明石站→山陽明石站 ** 兵庫電氣軌道明石站前站的啟用日。1931年，與神戶姬路電氣鐵道明石站整合。 | |||||||||||
歷史
神戶姬路電氣鐵道明石站前站，1924年3月20日拍攝
山陽電鐵明石站是整條山陽電鐵首先興建的車站之一，當初此站為兵庫電氣軌道的明石站前站。兵庫電氣軌道從兵庫興建電氣化鐵路向西延伸至明石，於1917年（大正6年）4月12日開業。當時的路軌是建在現時國道2號旁，明石站前站位於明石站前路口西北方。在離開明石站前站後，路軌向西方延伸，於大明石町1丁目路口前設有彎位轉向南邊，並於魚之棚西邊附近，設置了明石站。該站是為了前往明石港（轉乘輪船前往淡路）而建設。在明石站以南約70米處設有播淡聯絡輪船碼頭。
隨後在1923年8月19日，另一間公司神戶姬路電氣鐵道明石站前至姬路站前（現時為山陽姬路）之間開業[1]。由於當初兩鐵路線的架空電纜電壓和規格相異，因此當初並沒有直通運行的班次。而神戶姬路電氣鐵道車站，大約在現時山陽電鐵路線向西方延伸，於國鐵明石站南出口廣場南邊，兵庫電氣軌道車站北方設置明石站前站。該神戶姬路電氣鐵道一直使用，直至山陽電鐵車站高架化時遷移至JR車站南邊。
在1927年，兩間公司合併成為宇治川電氣，使兩公司的電力規格消失，開始直通運行。隨後，神戶姬路電氣鐵道一方的路軌更換走線，在1927年12月6日起駛入兵庫電氣軌道明石站前站，而神戶姬路電氣鐵道明石站前站暫停停用。神戶姫路電氣鐵道明石站前站遺址興建新明石站前站工程，而大藏谷站至明石站前站的舊兵庫電氣軌道路軌也進行更改走線工程，使用現時的走線，在1931年12月23日啟用，同時舊兵庫電氣軌道的明石站前站廢止。
年表
- 1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電氣軌道兵庫至明石之間開業，明石站前站啟用。
- 1923年（大正12年）8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道，明石至姬路之間開業，明石站啟用。
- 1927年（昭和2年）
- 1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣的明石站前站。
- 4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣的明石站。
- 12月6日 - 從前神戶姬路電氣鐵道明石站前站在西處至前兵庫電氣軌道明石站前站之間開設連絡線，前神戶姬路電氣鐵道明石站前站遷移至前兵庫電氣軌道的站，整合為一座車站。
- 1928年（昭和3年）8月28日 - 兵庫至姬路之間開始直通運行。
- 1931年（昭和6年）12月22日 - 明石站前站至明石站之間廢止。翌日，大藏谷站至明石站之前的路軌遷移並使用現時走線，統一車站。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
- 1934年（昭和9年）9月18日 - 當日起成為特急停車站。
- 1943年（昭和18年）11月20日 - 車站改名為電鐵明石站。
- 1944年（昭和19年）4月20日 - 取消特急班次。
- 1949年（昭和24年）4月15日 - 重開特急班次，並再次成為特急停車站。
- 1991年（平成3年）
- 4月3日 - 明石市內連續交通立體化工程完成，車站成為高架車站。
- 4月7日 - 車站改名為山陽明石站。
- 1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。翌日（1月18日）重開此站，於此站向西代一方仍然不能通行。
- 1月27日 - 霞丘至山陽明石之間重開（同年6月18日全線重開）。
- 2012年（平成24年）
- 5月 - 隨著引入新運行系統，車站引入全彩LED列車出發顯示牌和進站、出發音樂。
- 2014年（平成26年）引入車站編號。
車站構造
使用狀況
在2009年11月10日調查，此站上下車人次為28,545人。
在山陽電鐵所有48車站中，此站最多上下車乘客人次[統 1]。
從姬路方向的乘客會在此站轉乘JR神戶線。由於山陽電鐵與JR競爭，山陽電鐵列車到達時不會提供轉乘JR的資訊。而JR列車到達時會提供轉乘山陽電鐵的資訊。
各年度的使用狀況
| 年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
| 1937(S12) | 5,625 | [統 2] | |||||||||||
| 1938(S13) | 6,264 | 11.36% | [統 2] | ||||||||||
| 1939(S14) | 7,568 | 20.83% | [統 2] | ||||||||||
| 1940(S15) | 10,754 | 42.09% | [統 2] | ||||||||||
| 1941(S16) | 16,896 | 57.12% | [統 2] | ||||||||||
| 1942(S17) | |||||||||||||
| 1943(S18) | |||||||||||||
| 1944(S19) | |||||||||||||
| 1945(S20) | |||||||||||||
| 1946(S21) | |||||||||||||
| 1947(S22) | |||||||||||||
| 1948(S23) | |||||||||||||
| 1949(S24) | 6,911 | [統 3] | |||||||||||
| 1950(S25) | 12,501 | 80.89% | [統 4] | ||||||||||
| 1951(S26) | 12,735 | 1.87% | [統 5] | ||||||||||
| 1952(S27) | 14,120 | 10.87% | [統 5] | ||||||||||
| 1953(S28) | 12,784 | -9.46% | [統 5] | ||||||||||
| 1954(S29) | 12,898 | 0.89% | [統 5] | ||||||||||
| 1955(S30) | 12,693 | -1.59% | [統 5] | ||||||||||
| 1956(S31) | 14,056 | 10.75% | [統 6] | ||||||||||
| 1957(S32) | |||||||||||||
| 1958(S33) | |||||||||||||
| 1959(S34) | 14,126 | [統 7] | |||||||||||
| 1960(S35) | 15,165 | 7.36% | [統 8] | ||||||||||
| 1961(S36) | 16,814 | 10.87% | [統 9] | ||||||||||
| 1962(S37) | 18,181 | 8.13% | [統 9] | ||||||||||
| 1963(S38) | 19,138 | 5.26% | [統 9] | ||||||||||
| 1964(S39) | 20,780 | 8.58% | [統 9] | ||||||||||
| 1965(S40) | 21,384 | 2.90% | [統 9] | ||||||||||
| 1966(S41) | 21,564 | 0.85% | [統 10] | ||||||||||
| 1967(S42) | 23,411 | 8.56% | [統 10] | ||||||||||
| 1968(S43) | 24,000 | 2.52% | [統 10] | ||||||||||
| 1969(S44) | 25,386 | 5.78% | [統 10] | ||||||||||
| 1970(S45) | 25,416 | 0.12% | [統 10] | ||||||||||
| 1971(S46) | 25,852 | 1.71% | 17,279 | 66.84% | [統 11] | ||||||||
| 1972(S47) | 25,027 | -3.19% | 17,238 | -0.24% | 68.88% | [統 12] | |||||||
| 1973(S48) | 24,307 | -2.88% | 16,507 | -4.24% | 67.91% | [統 13] | |||||||
| 1974(S49) | 24,405 | 0.41% | 16,384 | -0.75% | 67.13% | [統 14] | |||||||
| 1975(S50) | 24,373 | -0.13% | 16,082 | -1.84% | 65.98% | [統 15] | |||||||
| 1976(S51) | 20,921 | -14.16% | 13,849 | -13.88% | 66.20% | [統 16] | |||||||
| 1977(S52) | 21,088 | 0.80% | 13,679 | -1.23% | 64.87% | [統 17] | |||||||
| 1978(S53) | 20,532 | -2.64% | 3/48 | 13,679 | 0.00% | 66.63% | [統 18] | [統 19] | [統 20] | [統 21] | [統 22] | [統 23] | |
| 1979(S54) | 19,962 | -2.78% | 3/48 | 13,041 | -4.67% | 65.33% | [統 18] | [統 24] | [統 20] | [統 21] | [統 22] | [統 25] | |
| 1980(S55) | 18,690 | -6.37% | 3/48 | 11,874 | -8.95% | 63.53% | [統 18] | [統 26] | [統 20] | [統 21] | [統 22] | [統 25] | |
| 1981(S56) | 18,258 | -2.32% | 3/48 | 11,381 | -4.15% | 62.33% | [統 18] | [統 27] | [統 28] | [統 29] | [統 22] | [統 25] | |
| 1982(S57) | 17,696 | -3.08% | 3/48 | 11,000 | -3.35% | 62.16% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 29] | [統 32] | [統 25] | |
| 1983(S58) | 17,227 | -2.65% | 3/48 | 10,518 | -4.38% | 61.05% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 29] | [統 33] | [統 25] | |
| 1984(S59) | 16,934 | -1.70% | 3/48 | 10,342 | -1.67% | 61.07% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 29] | [統 33] | [統 34] | |
| 1985(S60) | 17,351 | 2.46% | 3/48 | 10,803 | 4.45% | 62.26% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 29] | [統 33] | [統 34] | |
| 1986(S61) | 17,044 | -1.77% | 2/48 | 10,512 | -2.69% | 61.68% | [統 30] | [統 31] | [統 28] | [統 35] | [統 33] | [統 34] | |
| 1987(S62) | 16,655 | -2.28% | 2/48 | 10,142 | -3.52% | 60.90% | [統 36] | [統 37] | [統 28] | [統 35] | [統 33] | [統 34] | |
| 1988(S63) | 16,860 | 1.23% | 2/48 | 10,288 | 1.43% | 61.02% | [統 36] | [統 37] | [統 28] | [統 35] | [統 33] | [統 38] | |
| 1989(H01) | 16,803 | -0.34% | 10,236 | -0.51% | 60.92% | [統 36] | [統 37] | [統 28] | [統 35] | [統 39] | [統 38] | ||
| 1990(H02) | 17,707 | 5.38% | 2/48 | 10,833 | 5.84% | 61.18% | [統 36] | [統 37] | [統 40] | [統 35] | [統 39] | [統 38] | |
| 1991(H03) | 19,444 | 9.81% | 11,827 | 9.18% | 60.83% | [統 36] | [統 41] | [統 40] | [統 42] | [統 39] | [統 38] | ||
| 1992(H04) | 20,197 | 3.87% | 2/48 | 12,562 | 6.21% | 62.19% | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 42] | [統 39] | [統 38] | |
| 1993(H05) | 20,819 | 3.08% | 2/48 | 13,079 | 4.12% | 62.82% | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
| 1994(H06) | 21,107 | 1.38% | 1/48 | 13,153 | 0.57% | 62.32% | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 42] | [統 45] | [統 46] | |
| 1995(H07) | 24,132 | 14.33% | 1/48 | 15,342 | 16.64% | 63.58% | [統 43] | [統 41] | [統 44] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
| 1996(H08) | 21,477 | -11.00% | 1/48 | 13,553 | -11.66% | 63.11% | [統 43] | [統 48] | [統 44] | [統 47] | [統 45] | [統 46] | |
| 1997(H09) | 20,468 | -4.69% | 1/48 | 12,926 | -4.63% | 63.15% | [統 49] | [統 48] | [統 44] | [統 47] | [統 50] | [統 46] | |
| 1998(H10) | 19,063 | -6.87% | 1/48 | 12,066 | -6.66% | 63.29% | [統 49] | [統 48] | [統 44] | [統 47] | [統 50] | [統 51] | |
| 1999(H11) | 17,545 | -7.96% | 1/48 | 11,301 | -6.34% | 64.41% | [統 49] | [統 48] | [統 44] | [統 47] | [統 50] | [統 51] | |
| 2000(H12) | 16,701 | -4.81% | 1/48 | 10,625 | -5.99% | 63.62% | [統 49] | [統 48] | [統 44] | [統 52] | [統 50] | [統 51] | |
| 2001(H13) | 16,255 | -2.67% | 1/48 | 10,112 | -4.82% | 62.21% | [統 49] | [統 53] | [統 54] | [統 52] | [統 50] | [統 51] | |
| 2002(H14) | 15,660 | -3.66% | 1/48 | 9,671 | -4.36% | 61.76% | [統 55] | [統 53] | [統 54] | [統 52] | [統 50] | [統 51] | |
| 2003(H15) | 15,296 | -2.33% | 1/48 | 9,411 | -2.69% | 61.53% | [統 55] | [統 53] | [統 54] | [統 52] | [統 50] | [統 56] | |
| 2004(H16) | 14,874 | -2.76% | 1/49 | 9,052 | -3.81% | 60.86% | [統 55] | [統 53] | [統 54] | [統 52] | [統 57] | [統 56] | |
| 2005(H17) | 14,800 | -0.50% | 1/49 | 9,145 | 1.03% | 61.79% | [統 55] | [統 53] | [統 54] | [統 58] | [統 57] | [統 56] | |
| 2006(H18) | 14,764 | -0.24% | 1/49 | 8,995 | -1.65% | 60.92% | [統 55] | [統 59] | [統 54] | [統 58] | [統 57] | [統 56] | |
| 2007(H19) | 14,666 | -0.67% | 1/49 | 8,934 | -0.67% | 60.92% | [統 60] | [統 59] | [統 61] | [統 58] | [統 57] | [統 56] | |
| 2008(H20) | 14,690 | 0.17% | 1/49 | 9,088 | 1.72% | 61.86% | [統 60] | [統 59] | [統 61] | [統 58] | [統 57] | [統 62] | |
| 2009(H21) | 14,321 | -2.52% | 1/49 | 8,984 | -1.15% | 62.73% | [統 60] | [統 59] | [統 61] | [統 58] | [統 57] | [統 62] | |
| 2010(H22) | 14,329 | 0.06% | 1/49 | 9,066 | 0.91% | 63.27% | [統 60] | [統 59] | [統 61] | [統 63] | [統 57] | [統 62] | |
| 2011(H23) | 14,214 | -0.80% | 1/49 | 9,000 | -0.73% | 63.32% | [統 60] | [統 64] | [統 61] | [統 63] | [統 65] | [統 62] | |
| 2012(H24) | 14,140 | -0.52% | 1/49 | 8,970 | -0.33% | 63.44% | [統 66] | [統 64] | [統 61] | [統 63] | [統 65] | [統 62] | |
| 2013(H25) | 14,255 | 0.81% | 1/49 | 9,090 | 1.34% | 63.77% | [統 66] | [統 64] | [統 67] | [統 63] | [統 65] | [統 68] | |
| 2014(H26) | 13,918 | -2.36% | 1/49 | 8,981 | -1.21% | 64.53% | [統 66] | [統 64] | [統 67] | [統 69] | [統 65] | [統 68] | |
| 2015(H27) | 14,079 | 1.16% | 2/49 | 8,997 | 0.18% | 63.90% | [統 66] | [統 64] | [統 67] | [統 69] | [統 65] | [統 68] | |
| 2016(H28) | 14,378 | 2.12% | 1/49 | 9,195 | 2.19% | 63.95% | [統 66] | [統 70] | [統 67] | [統 69] | [統 65] | [統 68] | |
| 2017(H29) | 15,011 | 4.40% | 1/49 | 9,619 | 4.62% | 64.08% | 1/49 | [統 71] | [統 70] | [統 67] | [統 69] | [統 65] | [統 68] |
車站周邊
參見日文版明石站。有關轉乘巴士路線參見明石站巴士處。
在山陽明石站高架橋設有「Gourmet Factory」，位於東西閘口的地底，該處主要設有食品商店。
在2016年（平成28年），位於車站內的piole明石啟用。
相鄰車站
- 山陽電氣鐵道
- 本線
曾經存在的路線
- 宇治川電氣電鐵部
- 前兵庫電氣軌道線廢止區間
- 明石站前（現時・山陽明石站）－明石
注腳
- 當時於車站內設有0公里里程碑，以記錄神戶姬路電氣鐵道的起點處。而前兵庫電氣軌道中，由於現時電鐵兵庫站至西代站之間廢止，因此電鐵兵庫站的0公里里程碑已經不存在。總結，此站設有山陽電鐵本線唯一一座0公里里程碑。
統計資料
- 第92回神戶市統計書 平成27年度版（最後更新日2016年4月7日） 9 陸上運輸・空港、
明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日、
播磨町統計書（2013年版），更新日：2016年3月1日、
平成26年度版加古川市統計書 運輸及通信，更新日：2015年4月21日、
高砂市統計書（27年度） 9.運輸・通信，更新日: 2016年3月7日、
姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信 - 《昭和十七年版 明石市勢一班[第貳拾參回]》 明石市政廳 企劃弘報課， 昭和17年11月1日發行（橫山印刷），p.63
- 《明石市勢年鑑 1950年版》 明石市政廳 企劃弘報課，昭和25年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.80
- 《明石市勢年鑑 1951年版》 明石市政廳 (沒有版權記錄頁)，p.213 ※欄外之［註］に「本數字は毎月16日之上下車客調査による1日分であります。」と之記載があった之で，表中1月～12月之乘車人次之合計數字を，12で割って四捨五入したも之を，1日之平均乘車人次として載せた。
- 《明石市統計書 昭和31年版》 明石市秘書課 廣報統計系，昭和32年1月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.117
- 《明石市統計書 昭和32年版》 明石市秘書課 廣報統計系，昭和32年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.117
- 《明石市統計書 昭和35年版》 明石市政廳 秘書課廣報統計系，昭和35年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.143
- 《明石市統計書 昭和36年版》 明石市政廳 秘書課廣報統計系，昭和36年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.150
- 《明石市統計書 昭和41年版》 明石市企劃室，昭和42年1月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.146
- 《明石市統計書1971年版》 企劃室，昭和46年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.138
- 《明石市統計書1972年版》 昭和47年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.152-153
- 《明石市統計書(昭和48年版)》 昭和48年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.129-131
- 《明石市統計書(昭和49年版)》 昭和49年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.158-159
- 《明石市統計書(昭和50年版)》 昭和50年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.186-187
- 《明石市統計書(昭和51年版)》 昭和51年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.232-233
- 《明石市統計書(昭和52年版)》 昭和52年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.239-240
- 《昭和53年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和53年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.245-246
- 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165
- 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236
- 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
- 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所 高橋綜合印刷株式會社），p.80
- 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
- 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150
- 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
- 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266
- 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站 注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137
- 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系，昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，p.212
- 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49
- 《高砂市統計書 平成元年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(平成元年8月)，p.51
- 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室，平成元年3月發行，p.106
- 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集：加古川市總務部總務課(平成4年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月)，p.106(「資料 山陽電氣鐵道株式會社 注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150
- 《明石市統計書(平成4年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系，平成5年3月印刷發行(株式會社 Soei)，p.212
- 《姬路市統計要覧 平成5年版》 姬路市總務局總務部情報管理課，平成6年3月發行，pp.102-103
- 《高砂市統計書 平成8年版》 編集：總務部總務課，發行：高砂市政廳(平成8年11月)，p.49
- 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山站乘車人次・山陽電鐵播磨町站1日之上下車人次
- 《明石市統計書(平成8年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系，平成9年3月印刷發行(株式會社 Soei)，p.216
- 《加古川市統計書(平成7年度版)》 編集：加古川市總務部總務課(平成8年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成8年3月)，p.105
- 《第74回 神戶市統計書(平成9年度版)》 神戶市震災復興本部総括局復興推進部企劃課，平成10年3月印刷發行(交友印刷株式會社)，pp.143-144
- 《播磨町統計書（平成13年度版）》 兵庫縣播磨町企劃調整課，平成13年7月發行，p.27
- 《高砂市統計書 平成12年版》 高砂市總務部文書課，平成13年2月發行，p.49
- 姬路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
- 《加古川市統計書(平成12年度版)》 兵庫縣加古川市總務部總務課，平成13年3月發行，p.107
- 《明石市統計書(平成13年版)》 兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系，平成14年3月發行，p.218 (運輸及通信) 199. 山陽電鐵 市內各站年度別，月別乘車人次
- 《第79回 神戶市統計書(平成14年度版)》 神戶市企劃調整局企劃調整部綜合計劃課，平成15年3月印刷發行(有限會社 若林印刷)，pp.151-152
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- 姬路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信
- 加古川市統計書 平成17年度版(2005年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
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- 姬路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信
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- 第89回神戶市統計書 平成24年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）
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- 姬路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信
- 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 明石市統計書 平成28年版（2016年） (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
- 《高砂市統計書 平成30年版》 高砂市企劃總務部總務室總務課，平成30年2月發行，p.47
- 第94回神戶市統計書 平成29年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）
- 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人數
- 姬路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信
- 加古川市統計書 平成30年度版(2018年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 明石市統計書 平成30年版（2018年） (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
- 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）
參考文獻
- 神戶新聞綜合出版中心《》 2005年 ISBN 4-343-00322-1
- 今尾專介監修《日本鐵道旅行地圖 9號 關西2》新潮社，2008年，p.54-55.
外部連結
- 山陽明石（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
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