刈谷車站
刈谷車站[注 1]（日语：／ Kariya eki */?）是一由東海旅客鐵道（JR東海）與名古屋鐵道（名鐵）所共用的鐵路車站，位於日本愛知縣刈谷市櫻町一丁目，是東海道本線與名鐵三河線的交會車站。刈谷車站的站區分為兩部分，其中靠北側的部分由JR東海經營，而南側則是名鐵的站區，兩方的站區擁有分離的檢票口，中間以聯絡通道互相連結。
刈谷站 | |||||
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 南口（2009年11月） | |||||
| 日语名称 | |||||
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| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本愛知縣刈谷市 | ||||
| 地理坐标 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E | ||||
| 管辖机构 | 東海旅客鐵道（JR東海，詳細資料） 名古屋鐵道（名鐵，詳細資料） | ||||
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刈谷是在1888年隨東海道本線濱松至大府段通車而啟用。1914年，三河鐵道線（今日的名鐵三河線）才在本站的附近設置車站，命名為刈谷新車站（），但實際上是兩個分離的車站。直到1927年，隸屬於三河鐵道的刈谷新車站轉移至日本國鐵的站區，正式合併為單一個車站，而三河鐵道線也在1941年時因被名古屋鐵道吞併的關係而更名為名鐵三河線。
車站
JR東海
JR 刈谷站 | |||||||||||
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 北口站舍（2013年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本愛知縣刈谷市櫻町一丁目55 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 2面4線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | カリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1888年（明治21年）9月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日31,359人次（不含下車乘客） 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 站長配置站（管理站） 設有綠窗口 | |||||||||||
島式月台2面4線的地面車站。設有跨站式站房，剪票口位於2樓。
檢票口（2022年11月）
售票處（2022年11月）
月台（2022年11月）
站名標（2020年12月）
使用情況
根據『愛知縣統計年鑑』與『刈谷的統計』，JR與名鐵1日平均使用人數如下表。
| 年度 | JR東海 | 名鐵 |
|---|---|---|
| 1日平均 上車人次 |
1日平均 上下車人次 | |
| 1995年（平成7年） | 18,463 | |
| 1996年（平成8年） | 18,961 | |
| 1997年（平成9年） | 19,393 | |
| 1998年（平成10年） | 19,610 | |
| 1999年（平成11年） | 19,380 | |
| 2000年（平成12年） | 19,821 | |
| 2001年（平成13年） | 20,646 | 15,133 |
| 2002年（平成14年） | 21,383 | 15,418 |
| 2003年（平成15年） | 22,028 | 15,741 |
| 2004年（平成16年） | 23,014 | 16,237 |
| 2005年（平成17年） | 24,316 | 17,208 |
| 2006年（平成18年） | 25,624 | 18,893 |
| 2007年（平成19年） | 27,063 | 19,852 |
| 2008年（平成20年） | 28,297 | 21,131 |
| 2009年（平成21年） | 27,490 | 20,890 |
| 2010年（平成22年） | 28,071 | 21,080 |
| 2011年（平成23年） | 28,770 | 21,777 |
| 2012年（平成24年） | 29,915 | 22,859 |
| 2013年（平成25年） | 31,359 | 24,396 |
| 2014年（平成26年） | 31,918 | 24,803 |
| 2015年（平成27年） | 33,022 | 26,097 |
| 2016年（平成28年） | 33,916 | 26,711 |
| 2017年（平成29年） | 35,077 | 27,483 |
| 2018年（平成30年） | 36,033 | 28,123 |
相鄰車站
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