加影站

加影站馬來語)位於雪兰莪加影,是巴生谷加影线的南端终点站,也是KTM通勤铁路的其中一站,距离市中心约1公里。[2]

 KB06  KG35 
加影站

Kajang Station
Stesen Kajang
காஜாங்
位置 马来西亚
 雪蘭莪加影武吉路
地理坐标2°58′58″N 101°47′25″E
车站类别捷运站/通勤铁路
管辖机构马来西亚铁道
机构马来亚铁道
途经1 1 芙蓉线(1995-)
9 9 加影线(2017-)
 ETS  KTM电动列车服务(2010-)
交通巴士
车站构造
站体类型高架车站(捷运)、地面车站(列车)
车站层数2层
停车设施
1个侧式站台和1个岛式站台(列车)
2个岛式站台(捷运)
股道4条
其他
车站 KB06  KG35 
网站马来西亚捷运公司双加捷运官网 马来亚铁道公司官方网站
历史
启用日期1897年(KTM)
2017年7月17日(MRT)
重建日期1995年11月10日(KTM地面)
2017年(MRT+KTM空中月台)
电气化1995年
营运
列车服务时间06:00[1]-00:00(周日公假早30分钟关闭)
邻近车站
上一站 马来亚铁道
通勤铁路
下一站
沙登
黑风洞
芙蓉线 马来西亚国立大学
上一站 马来亚铁道电动列车服务 下一站
南湖镇 巴东勿刹-金马士(金色) 芙蓉
南湖镇 北海-金马士(金色)
上一站 吉隆坡快捷通 下一站
加影体育场 加影线 终点站

本站的MRT捷运线属于加影线第二阶段线路,于2017年7月17日開始通行。[3]

历史

原先的车站于1897年开放。从20世纪初开始,该车站开始为镇内提供城际列车服务。90年代中期引进了KTM通勤铁路服务时,位于轨道东侧、毗邻武吉路()的新车站取代了位于轨道东侧、毗邻流古路()的旧车站。

地面的KTM车站在其服务过程期间曾经重建。车站的1号站台被延长以供比站台更长的城际列车停靠。位于轨道西侧的第二个入口于2004年完成,但该入口并没有闸门。2007年上半年,该入口开始提供手动售票服务,车站安装了更大的站台顶棚。

加影捷运线

2011年8月11日,加影线的最后31站被定案,其中加影站成为和KTM列车的中转站。该线从2012年8月起动工,于2017年7月17日完工,并和其余第二阶段线路一起开放。该站曾是巴生谷RapidKL捷运的最南站,直到2023年3月16日被布城中央车站取代成为最南向的车站。

加影捷运线的建设中包括重建加影KTM站,包括衔接梯道和依据捷运线设计的路示牌。当捷运线的高架站台在2017年完工后,KTM的售票处、客服柜台和办公室都搬迁至站台的一楼,而原有和1号月台衔接的地面KTM车站被拆除。

目前停靠该站的两条列车线路无法进行站内转换,乘客需要再次购票不同的车票以前往其他车站。[4]

车站结构


二楼 捷运月台 1号月台 终点站
島式月台
2号月台 9 加影  KG04  桂莎白沙罗 (←)
一楼 大厅 KTM 验票闸门、MRT 验票闸门、自动售票机、人工服务台、车站控制中心、店铺、入口A往流古路、入口B往武吉路
G楼 KTM月台 侧式月台
1号月台 1 芙蓉  KB17  普罗士邦/淡边 (→)

 ETS  金马士 (→)

通过线
2号月台 1 芙蓉  KC05  黑风洞 (←)

 ETS 巴东勿刹 (←)

岛式月台
3号月台 通过线非客运火车
街道 入口A(流古路)、入口B(武吉路)、巴士枢纽、的士停靠


图片集

共用

火车站(地面)

火车站

捷运站

参见

参考资料

  1. . www.myrapid.com.my. [2017-07-25]. (原始内容存档于2017-02-02).
  2. . 東方網 - 馬來西亞東方日報. [2017-06-17]. (原始内容存档于2017-08-11).
  3. . 星洲网. 2017-07-16 [2017-07-17]. (原始内容存档于2017-07-19) (中文(简体)).
  4. . 東方網 - 馬來西亞東方日報. [2017-07-23]. (原始内容存档于2017-07-23).

外部链接

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