原爆資料館停留場

此電車站在1920年（大正9年）路線延伸時啟用[1]。當初電車站名為濱口停留場（日语：／）[2]。後來改名為濱口町停留場（日语：／），改名時期為大正末期[3]至昭和初期[2]。

此電車站啟用當初位於專用軌道區間上，此電車站至浦上站前之間的路線是繞過東邊的住宅[1][4]。但是在1945年（昭和20年）8月9日，長崎市被投下原子彈，使長崎電軌全線不能通行[5]。包含此電車站的區間於1947年（昭和22年）重開，在浦上站前至此電車站之間的都市計劃下，把路軌走線變成直線，舊線廢止[6]。

在1990年（平成2年），靠近平和公園停留場一方的長崎西洋館開幕[7]。路軌穿越長崎西洋館，出現時電車穿越建築物的特別景象[8][9]。當初在建築物內設置電車站的計劃沒有被實現[9]。在2018年（平成30年），電車站改名為原爆資料館停留場[10]。

電車站是建造在專用軌道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台[18][19]。向長崎站前方向離站後會右轉進入國道206號的共用路軌區間[18][20]。東邊是長崎站前方向月台，西邊是赤迫方向月台[19]。在戰前赤迫方向月台位於靠近道路一方，當時兩座月台有一段距離[1]。

長崎站前方向月台上設有日語和英語的自動廣播系統。在電車站與國道之間的路軌上設有行人過路處，該路過處設有警告燈。月台上設有上蓋與廣播裝置。

電車站在1990年長崎西洋館開幕時改裝為西洋風[7]。另外在2006年站內路軌進行草地綠化[16]。成為了長崎電氣軌道首個軌道綠化的電車站[21]。

根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。

• 1998年 - 3,458人[3]
• 2015年 - 2,100人[22]

從此電車站向住吉停留場出發後，電車會穿越長崎西洋館（圖中為5000形電車）

電車站鄰接綜合商業設施長崎西洋館[3]。此電車站與鄰電車站平和公園停留場之間的路軌會穿越該建築物（西洋館隧道[23]）[19]。

電車站舊稱為濱口町，但是電車站所在地是川口町[22]。濱口町是位於國道206號外邊。

• 長崎原爆資料館
• 國立長崎原爆死難者追悼和平祈念館
• 長崎市和平會館
• 長崎市歷史民俗資料館
• 長崎大學醫學系、牙科學系、附屬醫院
• 濱口町商店街

長崎電氣軌道

本線（■1號系統、□2號系統、■3號系統）

平和公園（19）－原爆資料館（20）－大學醫院（21）

• 在1944年（昭和19年）前，此電車站與鄰站平和公園停留場之間曾經設有下之川停留場[2][4]。

• 今尾惠介（監修）. . 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
• 小川裕夫. . 秀和系統. 2012. ISBN 978-4-79-803498-0 （日语）.
• 川島令三. 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）.
• 川島令三. . 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
• 田栗優一. . JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
• 田栗優一; 宮川浩一. . 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
• 長崎電気軌道株式会社. . 2016 （日语）.

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• 日本鐵路車站列表 Ge