和光市站

本站停靠東武鐵道東上本線、東京地下鐵有樂町線與副都心線。有樂町線與副都心線以本站為起點，列車可直通往東上本線川越市方向。本站 - 小竹向原間是有樂町線與副都心線共有線路。

現在，本站是東京地下鐵最北端與最西端的車站，也是東京的地下鐵最西端、以及唯一在埼玉縣內的車站。東上本線車站編號為TJ 11，有樂町線線車站編號為Y 01，副都心線線車站編號為F 01

1934年（昭和9年）2月1日，東上鐵道（現東武東上本線）於埼玉縣新座郡新倉村開設新倉站（にいくら駅）[3]。同年7月12日，站名變更為漢字的新倉站[3]。

開業當時，聚落集中在川越街道沿線，本站周邊則為一片農田[6]。因此，初期一日平均乘客僅約94人，1938年（昭和13年）成長至約160人[6]。

1937年（昭和12年）起，白子村與新倉村大量土地被收購[6]，1941年（昭和16年）11月2日陸軍預科士官學校移入[7]，1940年（昭和15年）大倉財閥旗下製造機關槍的「中央工業新倉工場」與「芝浦工作機械」、「日興航空工業」等眾多軍需工廠也陸續移入，車站南側人口逐漸增加[6]。

1945年（昭和20年），一日平均乘客比開業時增加20倍以上[6]。

第二次世界大戰後的1945年（昭和20年）8月，「陸軍預科士官學校」解散，軍需產業瓦解[6]。之後，美軍第一騎兵師團約4,000人進駐「陸軍預科士官學校」舊址與「中央工業新倉工場」舊址，稱作德雷克營。1960年（昭和35年）3月，再開設陸上自衛隊朝霞駐屯地，延續了戰前的軍事色彩[6]。

1952年（昭和27年）3月，本田技研工業收購「日興精機工業」工廠用地，開設白子工場，1953年（昭和28年）7月再收購「中央工業新倉工場」部分用地開設大和工場，本站周邊持續發展[6]。

1965年（昭和40年）4月，日本住宅公團在返還的基地用地建設「西大和團地」、「南大和團地」與「諏訪原團地」[6]。

另外，「中央工業新倉工場」舊址一部分的「美軍新倉倉庫」（1971年（昭和46年）6月23日返還）地區也開發為「Ci-heights和光」（1972年（昭和47年）由伊藤忠商事取得用地），原先的基地用地陸續變為團地[6]。

另外，1941年（昭和16年）7月20日開院的白子陸軍醫院在1945年（昭和20年）12月1日移交給厚生省，改為一般醫院「國立埼玉醫院」[8]，理化學研究所也在1967年（昭和42年）3月於基地返還用地內開設大和研究所[9]。

接著，松之木島地區與丸山台地區等進行土地區劃整理事業，發展為新興住宅區[6]。

為了因應持續增加的通勤人潮，東武東上線與都營地下鐵6號線（現三田線）、東急電鐵計畫實施相互直通，1964年（昭和39年）12月18日取得許可[6]。

但是，東京都交通局在1968年（昭和43年）12月27日通車至「高島平站（原計畫的志村站）」，東武鐵道放棄「志村站（現高島平站）」至本站4.8公里的執照，1972年（昭和47年）3月1日運輸大臣諮詢機關「交通審議會」將預定路線改為「戶田、浦和、大宮」方向，原計畫中止[6][注釋 1]。

之後，1969年（昭和44年）1月，帝都高速度交通營團（現東京地下鐵）將地下鐵8號線（現有樂町線）車庫設於「美軍新倉倉庫」舊址，並收購土地計畫沿著東上線建設引入線[6]。1968年（昭和43年）10月，取得執照的營團地下鐵8號線僅規劃「明石町-永田町站-飯田橋站-池袋站-成增站」，未計畫延伸至本站[6]。

1970年（昭和45年）4月10日]，營團向大和町（現和光市）政府表示當初的規劃是沿著東上線建設高架線，不開設新站也不進行客運業務[6]。

大和町（現和光市）政府因此提出實施客運業務與車庫地下化等7項要求，若不接受則不同意建設車庫[6]。

1975年（昭和50年）10月，營團申請本站至澀谷站的路線建設許可，1976年（昭和51年）8月11日運輸大臣發出執照，1978年（昭和53年）7月11日地下鐵8號線（現有樂町線）取得建設許可[6]。

之後，車站周邊開始進行立體交會與土地區劃整理[6]。

最初立體交會計畫是建設高4.5公尺的地下道，但為了避免影響商店街的動線，決定提高鐵道1.85公尺以維持地下道高度並控制車道深度。1985年（昭和60年）8月5日地下市道開通[6]。

1987年（昭和62年）8月25日，營團有樂町線從營團成增站延伸至本站，開始直通運轉[6]。

之後，2008年（平成20年）6月14日，副都心線全線開通，本站開始與東武東上線相互直通運轉[10]，2013年（平成25年）3月16日該線開始與東急東橫線相互直通運轉。[11]

• 1934年（昭和9年）
  • 2月1日：埼玉縣新座郡新倉村新倉站（にいくら駅）開業[3]。
  • 7月12日：站名更名為漢字的新倉站[3]。
• 1951年（昭和26年）10月1日：配合自治體名改稱大和町站[3]。[注釋 2]。
• 1970年（昭和45年）12月20日：實行市制，改稱和光市站[6][注釋 3][6]。
• 1987年（昭和62年）8月25日：營團地下鐵（現東京地下鐵）有樂町線本站 - 營團成增間通車[12]。與東上線開始相互直通運轉，並成為東上線急行停靠站[12]。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，有樂町線車站由東京地下鐵繼承[13]。
• 2005年（平成17年）3月17日：改點，本站成為東上線特急停靠站[注釋 4]。東上線全種別皆停靠本站。
• 2007年（平成19年）4月5日：東上線月台啟用發車音樂。
• 2008年（平成20年）6月14日：副都心線開業，本站成為有樂町線和副都心線共用的終點站。
  • 東上線廢止特急，新設快速急行並停靠本站[注釋 5]。配合改點新設的「TJ Liner」不停靠本站。
  • 東京地下鐵停靠本站的優等種別有有樂町線的準急、副都心線的急行與通勤急行。
• 2010年（平成22年）3月6日：東京地下鐵改點，有樂町線廢止準急。
• 2012年（平成24年）7月7日：2、3號月台（有樂町線、副都心線）啟用月台門[14]。
• 2016年（平成28年）3月26日：1、4號月台啟用月台門[15]，同時副都心線⇔東上線直通列車在東上線內以急行、快速急行運行，地下鐵線內急行、東橫線內特急列車加上F Liner的標誌。（在本站與池袋發車的準急接續）[16]

和光市站配線略圖

本站是東武鐵道與東京地下鐵的共同使用站，為島式月台2面4線的半高架式高架車站[2]。月台下方是剪票口，剪票口層比站外還低。池袋方向階梯設有上行電扶梯[2]。商店位於剪票口外自動售票機旁[2]。

本站 - 志木間是東上線內唯一的複複線區間。朝霞側有兩條有樂町線、副都心線列車的拖上線，並可通往和光檢車區。

不同於有樂町線、副都心線，東上線沒有本站起訖的班次。關於地下鐵線內的本站起訖班次，平日白天及周六假日每小時約有10班（東上線直通班次每小時4班）。

另外，兩間公司對本站的日語羅馬字不同，東武方面寫作「Wakōshi」，東京地下鐵則寫作「Wakoshi」。因此，1、4號線側的站名標使用東武拼法，2、3號線側使用東京地下鐵拼法。

東京地下鐵有樂町線規劃全車站導入月台門，本站2號線月台於2012年4月14日、3號線月台於同年4月21日分別設置，並於同年7月7日啟用[14]。之後，4號線月台於2016年2月14日、1號線月台於同年2月21日設置，同年3月26日啟用[15]。

東武東上線的都內區間（成增 - 池袋間）發生事故時，本站僅行駛地下鐵直通列車（本站 - 川越市間）。

東武東上線內車站（朝霞至森林公園間）不發售經副都心線從澀谷搭乘東急東橫線的連絡乘車券，而東京地下鐵副都心線各站（除東急電鐵管轄的澀谷站外）有發售至東急東橫線橫濱站的連絡乘車券。雖然本站由東武鐵道管轄，但仍視為東京地下鐵車站，因此成為東武東上線內唯一可購入至東急東橫線各站乘車券的車站。

月台配置

下行列車在1號線是來自東上線池袋方向的列車，2號線是來自有樂町線、副都心線方向的列車。

月台	路線	方向	目的地
1、2	東上線	下行	志木、川越、坂戶、小川町方向
3	有樂町線	-	新木場方向
	副都心線	-	澀谷方向 東橫線 橫濱、 港未來21線 元町·中華街方向
4	東上線	上行	成增、上板橋、池袋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖（页面存档备份，存于））

1日平均上下車人次如下。數值包含東武鐵道與東京地下鐵的直通連絡人次。

• 東武鐵道 - 2017年度1日平均上下車人次為176,577人[17]。
  • 東武鐵道車站中僅次於池袋站、北千住站排名第3位。
• 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為185,865人[18]。
• 自副都心線通車以來，本站上下車人次已超過縣政府所在地的浦和站，成為埼玉縣內僅次於大宮站的第二大車站。

北口與南口有和光市站巴士站，可搭乘以下路線。一般路線巴士由東武巴士西與西武巴士運行，機場接駁巴士、高速バス由西武巴士、東京空港交通、京成巴士、東武巴士西運行。南口有許多往研究所方向的巴士。

東武鐵道

東上本線

■TJ Liner、■川越特急

通過

■快速急行（部分直通副都心線）

池袋（TJ 01）－和光市（TJ 11）－志木（TJ 14）

■快速、■急行（部分急行直通副都心線）

成增（TJ 10）－和光市（TJ 11）－朝霞台（TJ 13）

■準急、□普通（部分普通直通有樂町線、副都心線）

成增（TJ 10）－和光市（TJ 11）－朝霞（TJ 12）

東京地下鐵

有樂町線（只限各站停車）、 副都心線

■急行（東上線內快速急行）

志木（東上線·TJ 14）－和光市（TJ 11、F 01）－小竹向原（F 06）

■急行（東上線內急行）

朝霞台（東上線·TJ 13）－和光市（TJ 11、F 01）－小竹向原（F 06）

■通勤急行、■各站停車

朝霞（東上線·TJ 12）－和光市（TJ 11、Y 01、F 01）－地下鐵成增（Y 02、F 02）

维基共享资源上的相关多媒体资源：和光市站

• 日本鐵路車站列表

• 和光市（車站資訊） - 東武鐵道
• 和光市/Y01/F01 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵