悉尼火車

悉尼火車（英語：）是澳洲新南威爾士州政府的鐵路營運機構，負責營運所有來往悉尼市區及近郊的客運列車服務。

  此條目介紹的是現時負責所有雪梨內的客運列車服務的機構。关于本機構的前身，请见「悉尼城市鐵路」。关于現時負責所有雪梨對外的新州客運列車服務的機構，请见「新州鐵路」。关于悉尼地鐵系統，请见「悉尼地鐵」。
悉尼火車
概要
所有者新南威爾士交通運輸部
地区悉尼
類型通勤鐵路
8
車站170
3億7,710萬（2018–2019）
網站Transport for NSW: Sydney Trains
開始2013年7月1日
技术
系統長度813公里
轨距1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）標準軌
1500V (DC) 高架電纜

悉尼火車糅合地下鐵路、市區鐵路、近郊鐵路的特色，提供市區及市郊的快速公共運輸服務。繁忙時間主要路線班次約三分鐘一班車，非繁忙時間班次約10-15分鐘，週末列車班次約15-30分鐘，而某些路線的聯合班次則較頻密[1]。

新南威爾斯州的鐵路系統由兩個機構負責：其中一個就是悉尼火車（Sydney Trains），負責營運悉尼市區及近郊線（只在雪梨的範圍內營運）；另外一個機構則是新州鐵路（NSW TrainLink），負責營運城際線和區域及跨州線（營運所有來往悉尼及其周邊地區，以及來往悉尼與新南威爾士州各城市和跨州至布里斯本、坎培拉與墨爾本的服務）。

現時悉尼火車和新南威爾斯州鐵路的城際線採用澳寶卡（）無接觸式電子收費系統。

歷史
城市鐵路時期的鐵路網絡
  • 2012年5月，交通部長宣佈對新南威爾士州鐵路局（RailCorp）進行重組[2]。原由城鐵營運的雪梨市區及近郊路線（寶路華站、鴯鶓地站、麥嘉特站及瀑布站以内）在2013年7月1日由雪梨城鐵轉由新成立的Sydney Trains機構營運。而城際路線則由新組成的NSW TrainLink營運。[3]
  • 2013年4月，悉尼火車的新標誌正式亮相[4]。
  • 2013年7月1日，雪梨火車成立並開始營運雪梨市區及近郊路線，由前倫敦地下鐵營運總監霍士林（Howard Collins OBE）出任行政總裁。
  • 2013年10月20日，悉尼火車重組為七條路線。
  • 2015年2月8日，雪梨的西南鐵路線（South West Rail Link）開通，兩個新的車站開始啟用。T2線和T5線開始使用新線來往利坪頓。
  • 2016年8月1日，悉尼火車停售所有紙車票，但當日凌晨過後，部分售票機仍有售賣紙車票。
  • 2017年11月26日，悉尼火車再次重組為八條路線，舊的T2線分成兩條新線，成為新的T2線與T8線。T2線和T5線在南區不再來往金寶鎮，只來往利坪頓。
  • 2020年1月5日，T6卡林福特線停止運行。

鐵路網絡
悉尼火車路線圖

雪梨火車現時營運八條路線，服務雪梨都會區。

圖示 中文路線名 英文路線名 服務區域
T1
北岸與西線 貝羅拉至鴯鶓平原 / 列治文
T2
內西與利坪頓線 環城圈至巴拉馬打
環城圈至利坪頓
T3
班克斯鎮線 環城圈至利物浦
環城圈至禮勤
T4
東郊及伊拉瓦拉線 邦迪交界至瀑布 / 克羅努拉
T5
坎伯蘭線 斯科菲爾德至利坪頓
列治文至利坪頓（部分班次）
T7
奧林匹克公園線 禮勤至奧林匹克公園
T8
機場與南線 環城圈至麥克阿瑟

（經錫德納姆（繁忙時間）或機場）

T9
北線 康士比至歌頓

深宵巴士

深宵巴士（）是一項雪梨火車與雪梨私營巴士營辦商在1989年成立的服務，現時共有16條路線和120個巴士站，服務時間為午夜12時至清晨4時半，乘客可以憑有效雪梨火車車票使用服務，而巴士路線號碼以「N」為開首。

列車
悉尼火車營運的列車
車型 圖片 類型 最高速度 車輛總數 製造年份 編組 營運路線
km/h mph
K sets 電動列車 11571 1601981-1985年4卡
T2
T3
T8
T sets 11571 4471988-1995年
T1
T4
T7
T9
M sets 13081 1402002-2005年
T2
T3
T5
T7
T8
H sets 13081 2202006-2012年
T1
T4
T9
A sets 13081 6262011-2014年8卡
T1
T2
T3
T5
T7
T8
T9
B sets 13081 3282018-2021年
T2
T3
T8

票務系統
条目：澳寶卡

悉尼火車自2014年4月起採用澳寶卡（Opal Card）無接觸式電子收費系統[5]。在2016年1月起，雪梨火車正式停用於1992年推出的磁帶式車票，並轉用澳寶卡[6]。使用澳寶卡乘搭悉尼火車、悉尼地鐵及新州鐵路的城際線只作一次收費計算，澳寶卡亦適用於巴士、渡輪及輕軌服務，但各有不同收費。[7]

與澳洲其他城市的票務系統不同，悉尼火車和新州鐵路的票價系統是按距離收費的。

參考資料
  1. . Sydeny Trains. （原始内容存档于2018-06-10） （英语）.
  2. . Sydney Morning Herald. 2012-05-15 [2021-08-27]. （原始内容存档于2021-08-21）.
  3. About the reform 的存檔，存档日期2013-02-20. Sydney Trains
  4. Fixing the Trains: New approach to customer service 的存檔，存档日期2013-04-22. Transport for NSW 18 April 2013
  5. . [2014-03-28]. （原始内容存档于2014-03-03）.
  6. . www.opal.com.au. [2016-07-20]. （原始内容存档于2016-07-04）.
  7. . opal.com.au. Transport for NSW. [1 August 2016]. （原始内容存档于2021-03-08）.

外部連結
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