大学城南站 (广州)

本站共有兩層。地面為大學城中心南大街、中環東路及其它建筑物；地下一層為東西站厅以及4號線月台層；地下二層為7號線月台層以及非付费区站厅联络通道。

车站装修及配色方面，先期启用的4号线车站部分配色為黄色，裝修風格亦与大学城专线各站一样，使用玻璃幕板+马赛克组合的裝修；7号线站台层部分配色则為孔雀綠色，并使用了全玻璃幕板的裝修。

另外，本站作為7號線首期三個文化站之一，在本站东站廳付费区内設有以「智·岛」為主題的文化藝術牆，主要內容以《弟子规》和活字印刷术的形式，立体呈现出“传承”的思想，与大学城的教育的气质相吻合[1]。

地下一层	东站廳	售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施、卫生间
	侧式站台
	1 站台	4号线 黃村方向（下站：大学城北）
	2 站台	4号线 南沙客运港方向（下站：新造）
	侧式站台
	西站廳	售票機、客服中心、安检设施
地下二层	聯絡通道	非付費區來往兩側站廳
	4 站台	7号线 美的大道方向（下站：板桥）
	岛式站台
	3 站台	7号线 燕山方向（下站：深井）

西站厅

东站厅

位于东站厅的文化艺术墙

非付费区联络通道

7号线月台连接东站厅的升降機的位置另外劃出了一個付費區

大学城南站分為西站廳和东站廳兩個站廳，均位于地下一层，兩者被4號線路軌相隔[2]。兩個站廳在非收费区范围可由4号线路軌下方的联络通道前往，两个站厅的收费区则由7号线月台连接。两个站厅的收费区内均设有一台专用电梯、楼梯以及多条扶手电梯连接7号线月台。

另外，东站厅由于要配合原有7号线月台结构的改建和设置升降机的需要，扩建至现有规模，同时设有车站商店等设施。东站厅在該升降機的位置另外劃出了一個付費區，与一德路站不同的是，该付费区仅设有专用通道供乘客出站，因此轮椅人士、盲人或者携带较大行李的乘客如果需要在东站厅的C、D出入口出站或者从7号线换乘4号线往黄村方向，需要向职员求助使用专用通道進出，在职员帶領下进行换乘及出站。該升降機付費區亦已預留位置，可供未來加裝出入閘機。

大学城南站設有便利店、麵包糕餅店等商店，以及自动照相机、自動售賣機、自动售卡/充值机、好易自助服务机等，所有商店及自助服务均设置于东站厅。

另外，本站的卫生间设于东站厅靠近C出入口通道一侧。

本站4號線設有兩個側式月台，位於大學城中心南大街的地底，同万胜围站一样，4号线站台实际比4节L编组所需要的要长，因此停车后司机需要打开屏蔽门的安全门在站台上瞭望。本站7號線設有一個島式月台，位於中環东路地底。兩線月台組成一個十字型。4號綫月台在上層，7號綫月台在下層。

换乘方面，7号线月台的东侧设两条运行方向向上的扶手电梯連接4號線的1號月台，供7号线乘客换乘至4号线前往黄村方向沿途各站；中部偏东处设两条运行方向向下的扶手电梯和一条楼梯連接4號線的1號月台，供4号线新造至南沙客运港沿途各站换乘至7号线；月台西端则设两条扶手电梯、一条楼梯和一台专用电梯連接4號線的2號月台，供7号线乘客换乘至4号线前往南沙客运港方向沿途各站，以及4号线大学城北至黄村沿途各站换乘至7号线。

在7號線開通前，因本站只開放了非付費區通道來往4號線兩側站廳，故本站4號線兩個付費區無法連通。當時車站在進站閘機前均擺放告示，提醒乘客此側站廳4號線的行駛方向。若乘客不慎選錯付費區進站，則只能求助車站職員，通過非付費區通道前往另一側站廳；或先乘坐至下一站，再換乘至正確的方向[3]。7號線開通後，付費區已通過7號線站台連通。

本站4號線月台南側設有一條渡線。當4號線新造站以南段發生故障時，往南沙客運港方向列車將會通過該渡線折返，以本站為臨時終點站。7号线则在月台两端各设有一条联络上下行正线的单渡线，在7号线二期通车前，往板桥方向一侧的渡线供列车在特殊情况下进行站前折返，而往深井方向一侧的渡线供列车正常运营时进行站后折返。

另外，本站東南象限处設有4號線和7號線的聯絡線[4]。

2号月台全景图（4号线往南沙客运港方向）

3号月台全景图（7号线往燕山方向）

大学城南站目前设有4个出入口，分别分布于东西站厅。

編號	设施	照片	出口指示	建議前往的目的地
西站廳
A			中环西路	明志街、大学城广工一路
B			中环西路	明志街、大学城广工一路
东站廳
C			中环东路	大学城华工南路、求真街、立德街、华南理工大学、综合商业南区公交站（东行）
D			中环东路	大学城华工南路、立德街、中心南大街、综合商业南区公交站（西行）、地铁大学城南站公交车站
註︰ 設有 |  設有 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

本站最早出現在2000年的《近期線網規劃實施調整方案》中，作為新出現的4號線的其中一個中途站，同時也是廣州大學城的配套地鐵站之一，当时本站被命名为小谷圍站。隨後本站被列入4號線首通段（大學城專線）工程內，先行建設[5]。

於2003年規劃當中，本站成為4號線與7號線的換乘站，因此本站在建設時一同建設了7號線的站台和兩線的聯絡線隧道。期间7號線規劃調整，與4號線的換乘站一度改為新造站。後來於2010年規劃當中，7號線最終確定在本站與4號線交匯，同時本站也被確定為7號線首期的終點站。

而在2008年規劃當中，本站也成為了規劃12號線的南端終點站。在2015年的規劃方案中，12號線经过大学城北站后不再继续前往大学城南站，终点站调整为科学中心；2017年，线路恢复以本站为终点站，并最终得到落实[6]。

2003年，本站随4号线首通段开工而开始建设[7]；2004年1月6日，大学城专线（4号线）与7号线联络线土建工程开工[4]。2005年1月11日，车站封顶[8]。

4號線建設之時已經在本站預留7號線月台及換乘節點。7号线原计划使用4節編組L型车辆，故僅預留了85米長之站台，但因7号线最终确定使用6B编组，预留的7号线站台則需要延长。7號線建設時對預留站台進行延長，以滿足六節B車規模長度的7號線使用。同時亦對4號線原有東站廳進行改造，重置付費區範圍，同時把部分設備區釋出，延長站廳非付費區範圍。同时7號線建設時需要根據國家新標準，在車站內加設公共洗手間，因此C口于2015年11月起暫時封閉，直至7号线月台启用后才恢复使用[9]。

2020年9月28日，A口为配合12号线施工需要而暂时封闭，当年年末重开，随后又在2021年5月16日关闭；而B出入口在2020年12月20日关闭。A、B两个出入口重置后，于2022年1月1日重开。

當時仍名南亭站的车站月台，屏蔽门上方标有“南亭”和“往冲尾站方向”，“冲尾站”即为现时的金洲站

车站开通前夕，本站更名为「南亭站」。2005年12月26日，本站隨4號線首通段（大學城專線）正式通車而正式啟用，地铁公司在本站举办了开通仪式[10]。2006年5月，本站更名為「大学城南站」[11]。2016年12月28日，7号线首期通车，本站7号线月台层以及东站厅扩建部分亦正式启用[12]。

2020年7月15日上午，12号线建设工地突然有大量泥浆涌入A出入口，致其临时封闭，不久后恢复[13]。

2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日下午暂停进出站，仅保留站内换乘服务[14][15]。

在建的12号线车站（2022年7月）

12號線未來將設有大学城南站，與4號線及7號線交匯，車站將設於現有車站西側，已于2019年8月起围蔽施工[16]。

兩線虽然在规划及建设时並没有預留未來換乘12號線，不过12号线建设时将会扩建现有西站厅，西站厅原有的A、B出入口因位于12号线车站主体结构范围内而需要拆除，并由12号线工程在原有位置附近进行重置。

12号线月台届时会在本站西端設有一條單渡線用於站前折返。東端設有往返大学城南停車場的出入段線，亦会设有交叉渡线用於12号线所有运营列车进行站後折返，正線末端则預留往南延伸的條件。

未來車站結構

地下一层	东站廳 4号线、7号线	售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施、公共卫生间
	侧式站台
	1 站台	4号线 黃村方向（下站：大学城北）
	2 站台	4号线 南沙客运港方向（下站：新造）
	侧式站台
	西站廳 4号线、7号线 12号线	售票機、客服中心、安检设施
地下二层	聯絡通道	非付費區來往兩側站廳
	4 站台	7号线 美的大道方向（下站：板桥）
	岛式站台
	3 站台	7号线 燕山方向（下站：深井）
	換乘廳 （西站厅）	付费区通道來往東站廳和 12号线 站台
地下三层	6 站台	12号线 潯峰崗方向（下站：大学城北）
	岛式站台
	5 站台	12号线 終點站台