广州地铁12号线

在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的6號線，即為現時12號線的雛型。當時的路線路由槎頭起始，沿西槎路、德康路、崗貝路向西行走，經過舊機場後轉向南沿白雲大道南行進，隨後轉入大金鐘路、廣園路向東，進入天河區後再轉入天壽路，然後沿天河東路、獵德大橋一直向南，隨後轉向東南，最終大致到達石榴崗。

隨後在2003年方案中，該線改名為14號線，並在廣州大道中轉向南，隨後轉入天河北路、中山大道，大沙地路，最終進入夏港大道，以黃埔客運港為終點。隨後2003年方案局部修改，14號綫與5號線交換茅崗立交以東路段，並在茅崗立交南邊交匯，14號線改為經黃埔東路、舊107國道，並沿荔新大道大幅延長，進入增城市荔城鎮。

後來在2008年方案中，原14號線被分拆，大金鐘路以北路段成為現有12號線的一部分，並改為大致向東南方向延長，成為西北東南斜穿線。同時在广州地铁总工程师陈韶章作出的《广州地铁技术创新回顾与思考》的主题报告中，提及到了需要把已經建成的4号线進行拆解，把大學城南以南一段拆出並併入12號線，作為線網規劃中的「X」型對角線的其中一條[4]。雖此計劃最終被擱置，但12號線南段因而被規劃為與4號線官洲至大學城南段並行三站。而廣園路、天河北路至中山大道華景新城一段成為當時環線（現11號線）的一部分；而東段天河公園以東至新塘站之間的一段則成為現時13號線的一部分。荔新大道一段則成為現時16號線。此外西段以槎头为终点站，并预留延伸至南海区水镇的条件[5]。

为改善金沙洲地区出行条件，2014年5月28日召开的市规委会上决定将12号线往西延长至金沙洲，接駁6號線潯峰崗站[6]，不再接入水[7]。2016年，因城际广佛环线改为在科学中心设站，12号线调整终点站至科学中心，以完善接驳；大学城南停车场亦调整为科学中心停车场[8]。

2017年，因應新建國鐵棠溪站（现广州白云站）的接駁要求，12號線西段線位稍作修改，往北繞行，取消白云公园、岗贝站，新增南航新村、新市墟、白云文化广场、云溪公园站；同时线路因故不再接驳科学中心，取消北亭及科学中心站，恢复大学城北和大学城南站[9]。同年3月，包含12号线在内的广州地铁三期方案获国家发改委批复[10]。同年8月环评报告中，麓景西路站变更为恒福路站[11]。2018年3月的环评中，因为土地协调问题，本线停车场由科学中心停车场重新调整为大学城南停车场，棠溪车辆段亦调整为槎头车辆段[12]。同年6月，棠溪站和云溪公园被调整为换乘站[13]。

建设中的大学城南停车场

本線于2018年11月19日正式開工建设[14]。

2022年4月，二沙岛站顺利封顶，同时这也是该线长度最长的车站[15]；同年7月27日，全线开始部分贯通区间铺轨[16]；同年8月29日，建設六馬路站开始进行地铁施工，为12號線和13號線二期最后开工的车站[17]。

2023年1月，本线唯一采取矿山法进行施工的隧道，即赤岗至岭南广场站区间顺利贯通[18]。同年4月，浔峰岗至里横路站双线区间通过工程验收，是12号线施工工程中首个通过工程验收的区间[19]。

2023年5月15日，仑头铺轨基地举行轨道工程首铺仪式，标志着12号线南段进入正线铺轨阶段[20]。2024年4月，随着岭南广场至赤岗区间隧道双线贯通，12号线南段（岭南广场至大学城南）盾构隧道全部贯通、车站全部封顶[21]。

12號線原计划于2023年竣工，但由于建设进度不理想，广州当局于2022年调整项目建设起止年限，将预计竣工时间延后至2024年[22]。截至2024年4月初，十二号线（浔峰岗-大学城南）全线土建工程累计完成79%。25座车站中，20座主体结构封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，18个区间贯通，5个进行土建施工，其余1个进行施工前准备；共有11台盾构机正在掘进；段场及出入段线土建基本完工，全线15座车站开始机电施工。

• 潯峰崗站[6]：换乘6号线。6号线為高架車站，建设时未作出预留；12號線為地下車站，為站廳通道換乘。
• 槎頭站[6]：换乘13号线[1]。本站兩線車站將由13號線統一設計，同步施工，為站台T型節點換乘。
• 聚龍站[24]：换乘8号线。8号线建设时已预留扩建条件，本线建设时再兴建本线的站台。设计为站台T型节点式换乘。
• 棠溪站[23]：换乘24号线。车站将设于国铁白云站东广场，地鐵樞紐車站隨國鐵車站統一設計，同步建成。在建设期间12號線将建成三島四線式月台：12號線使用中間的兩條路軌和中央的島式月台；24號線將使用外側的兩條路軌，外側兩個島式月台供12號線和24號線實現站台平行換乘。[25]。
• 新市墟站[1]：换乘14号线。兩線車站統一設計，同步施工，為站台T型節點換乘及站廳換乘。
• 白雲文化廣場站[1]：换乘2号线。2号线建设时未作出预留，且12号线车站距离2号线车站較远，届时將增建換乘通道連接現有2號線車站。
• 中医药大学站[註 1]：换乘11号线。兩線大致平行，本線將由11號線統一設計，同步施工，預留疊式島式換乘，12號線在上，11號線在下。
• 建設六馬路站：换乘13号线，以及前往淘金站换乘5号线。本站兩線車站將由13號線統一設計，同步施工，預計為站台及站廳換乘；5號線淘金站建造時没有作預留，但12號線車站將設有通道連通兩個車站實現換乘。
• 烈士陵園站：换乘1号线。雖然1号线建设时未作出预留，但12號線將建設換乘節點，分別連接兩線站廳和站台。
• 東湖站：换乘6号线、10号线。因6號線建造時没有作預留，需經站廳通道換乘；而本線將由10號線統一設計，同步施工，預留疊式島式換乘，12號線在上，10號線在下。
• 岭南广场站：前往广州塔站换乘3号线及珠江新城旅客自动输送系统。两站间无法满足建设换乘通道的空间条件，但将力争通过地面广州塔南广场或地下商业空间实现两站间虚拟换乘（出站换乘）[26]。
• 赤崗站[1]：换乘8号线。8號線因建造时未作出预留，但12號線建設時會擴建8號線站廳，為站廳换乘。
• 赤沙站[註 2][1]：换乘11号线。本線將由11號線統一設計，同步施工，為雙島四線站台平行換乘。
• 官洲站：换乘4号线。4号线建设时未作出预留，需通过站厅换乘。
• 大學城北站[1]：换乘4号线。4号线建设时未作出预留，需通过站厅换乘。另外本站亦預留未來分岔出12號綫支綫的條件。
• 大學城南站[1]：换乘4号线和7号线。4号线和7號線建设时均未作出预留，需通过站厅换乘。

• 棠溪站：此站在上述12號線和24號線的站台预留L型節點与规划中的佛山地铁6号线換乘；以及與位於国铁白云站西廣場的22号线以及預留規劃新線進行站廳換乘，同時車站西廣場一側將設有地下通道，連接至8號線石潭站[25]。
• 嶺南廣場站[1]：此站在建设期间将建成雙島式月台，可供规划中的28号线换乘。