大牟田車站

大牟田是一個全站皆位於地面的平面車站，在屬於JR的部分設有兩座側式月台共三條路線，而在西鐵的部分，因為是路線終點站，因此配置了三座港灣式月台。

在車站出口部分，JR設有東口與西口兩個檢票口，而西鐵則只有在西側設檢票口。檢票口內的JR與西鐵區域互不相通，因此假如要在大牟田轉車，必須要先走出一家公司的月台區之後，重新購票進入另一家公司的月台區。

除了客運業務外，在大牟田車站的東側之南口位置，還有屬於JR貨物的貨運車站。雖然正式名稱上屬於大牟田車站的一部份，但在營業上卻比較常用「大牟田線外貨運站」（，或縮寫為大牟田ORS）稱呼之。線外貨運站（ORS）是一種實際上並沒有貨運列車通行的鐵路貨運站，而是另行利用行駛於一般道路上的貨櫃車，將在大牟田這裡集散的托運貨櫃，運送到JR貨物所屬的鳥栖貨物總站（）再裝卸到貨運鐵路列車上。

JR九州

JR 大牟田站
日语名称
–  –
车站概览
位置	福岡縣大牟田市不知火町一丁目24番地
地理坐标	33°1′46″N 130°26′38″E
车站构造
站体类型	地面車站
	2面3線
其他
电报码	オム
历史
启用日期	1891年（明治24年）4月1日
上車人次 統計年度	平均每日3,014人次（不含下車乘客） 2016年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站 銀水 JB  26  3.2km 往門司港 鹿兒島本線 JB  27  距離門司港147.5km 荒尾 JB  28  4.1km 终点站
位置
备注
直營站 設有綠窗口

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	鹿兒島本線	下行	玉名、熊本、八代方向
2				發着或待避
		上行	久留米、博多、小倉方向
3

西日本鐵道

西鐵 大牟田站
日语名称
–  –
车站概览
位置	福岡縣大牟田市久保田町二丁目7番地
地理坐标	33°1′46″N 130°26′38″E
管辖机构	西日本鐵道
车站构造
站体类型	地面車站
	3面3線
历史
启用日期	1939年（昭和14年）7月1日
上車人次 統計年度	平均每日8,579人次（不含下車乘客） 2016年
邻近车站
上一站 西日本鐵道 下一站 新榮町 T49 1.1km 往西鐵福岡（天神） T 天神大牟田線 T  50  距離西鐵福岡（天神）74.8km 终点站
位置

港灣式月台3面3線的地面車站。

• 1891年（明治24年）4月1日 - 以（初代）九州鐵道的車站身份啟用。
• 1907年（明治40年）7月1日 -　（初代）九州鐵道進行國有化，由帝國鐵道廳管轄。
• 1911年（明治44年）2月 - 站址移至今日的位置。
• 1939年（昭和14年）7月1日-　（第二代）九州鐵道大牟田線榮町～大牟田之間的路線通車。
• 1942年（昭和17年）9月22日 -　（第二代）九州鐵道進行合併成立西日本鐵道。
• 1945年（昭和20年）7月26日 - 包括車站站房在內的車站設施在大牟田大空襲中燒毀。
• 1956年（昭和31年）3月 - 現行的第四代站屋完工。
• 1962年（昭和37年）9月27日 - 銀水～大牟田之間的路段複線化。
• 1965年（昭和40年）9月3日 - 大牟田～荒尾之間的路線複線化。
• 1965年9月10日 - 荒木～熊本之間的路段電氣化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，鹿兒島本線上的車站全劃歸由JR九州、JR貨物繼承。
• 2001年（平成13年）1月1日 -　西鐵大牟田線改名為天神大牟田線。

九州旅客鐵道

鹿兒島本線

• 特急「有明」停靠站

■快速

瀨高（JB22）－大牟田（JB27）－荒尾（JB28）

■區間快速

瀨高（JB22）－（一部分停靠銀水站）－大牟田（JB27）－荒尾（JB28）

■普通

銀水（JB26）－大牟田（JB27）－荒尾（JB28）

西日本鐵道

■天神大牟田線

■特急、■急行、■普通

新榮町（T49）－大牟田（T50）

• JR九州 – 大牟田車站 （页面存档备份，存于） （日語）
• 西日本鐵道 – 大牟田車站 （页面存档备份，存于）（日語）