大竹站 (廣島縣)
大竹站（日语：／ Ōtake eki */?）是位於廣島縣大竹市新町一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。此站是廣島縣最西和最南端的車站。
大竹 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站外觀 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| – – | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本廣島縣大竹市新町一丁目1番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°13′4.39″N 132°13′23.03″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 2面3線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | オケ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1897年（明治30年）9月25日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日3,374人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
歷史
- 1897年（明治30年）9月25日 - 山陽鐵道 廣島站至德山站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1975年（昭和50年）3月10日 - 隨著山陽新幹線博多開業而實施時間表修正，在此停站的特急、急行列車全部廢止。替而代之為設有吳至岩國、廣島至德山以西的快速列車停站。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 實施時間表條正，於此站停站的夜行列車取消。該列車是從岩國出發前往鳥取(廣島起為急行「千鳥」)的夜行列車。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1998年（平成10年）3月14日 - 實施時間表修正，成為快速列車（現時成為「通勤快車」）停車站。
- 2007年（平成19年）
- 6月27日 - 引入可支援ICOCA的自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2008年（平成20年）
- 2012年（平成24年）3月9日 - 列車出發顯示牌由電照幕式改為LED式。
- 2013年（平成25年）
- 4月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責，成為業務委託車站。
- 7月1日 - 綠色窗口營業時間縮短至從5時10分開始。
- 2014年（平成26年）6月11日 - 此站內發生平交道遮斷機不降下事故[1][2]。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 暫時廢止的快速「城市快車」在時間表修正中再次開設，並於星期六與假日服務(但是停車站與上一次有所相異)，此站為快速「城市快車」停車站。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 8月18日 - 岩國站至海田市站之間重開，快速「城市快車」暫停運行。
- 2019年（平成31年）3月16日 - 暫停運行中的快速「城市快車」正式廢止，變為普通列車。
- 2020年（令和2年）3月14日 - 快速「城市快車」再次運行，但只限在星期六及假日服務。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台。1號月台（單式月台）側為車站大樓，設有跨線橋連接3、4號月台（島式月台）。
此站由宮島口站管理，並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
使用狀況
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1987年（昭和62年） | 6,346 |
| 1988年（昭和63年） | 6,468 |
| 1989年（平成 元年） | 6,402 |
| 1990年（平成2年） | 6,534 |
| 1991年（平成3年） | 6,522 |
| 1992年（平成4年） | 6,376 |
| 1993年（平成5年） | 6,333 |
| 1994年（平成6年） | 6,176 |
| 1995年（平成7年） | 6,091 |
| 1996年（平成8年） | 5,935 |
| 1997年（平成9年） | 5,569 |
| 1998年（平成10年） | 5,366 |
| 1999年（平成11年） | 5,245 |
| 2000年（平成12年） | 5,130 |
| 2001年（平成13年） | 4,959 |
| 2002年（平成14年） | 4,855 |
| 2003年（平成15年） | 4,763 |
| 2004年（平成16年） | 4,669 |
| 2005年（平成17年） | 4,552 |
| 2006年（平成18年） | 4,470 |
| 2007年（平成19年） | 4,387 |
| 2008年（平成20年） | 3,925 |
| 2009年（平成21年） | 3,718 |
| 2010年（平成22年） | 3,616 |
| 2011年（平成23年） | 3,509 |
| 2012年（平成24年） | 3,462 |
| 2013年（平成25年） | 3,427 |
| 2014年（平成26年） | 3,337 |
| 2015年（平成27年） | 3,396 |
| 2016年（平成28年） | 3,407 |
| 2017年（平成29年） | 3,374 |
車站周邊
注腳
注釋
- 當時正在替換中的8卡貨櫃車廂於編組場行走之際，由於轉轍器發生問題，使與另一列14卡的貨櫃車廂相撞，共6卡車廁出軌。而出軌車輛壓毀架空電纜柱而導致停電。山陽本線中約5小時不能通行。
- 在2009年的修正中，「通勤快車」與「城市快車」整合，隨後在2010年修正中「城市快車」部分於繁忙時間行走的列車改名為「通勤快車」。
參考資料
- . [2020-03-28]. （原始内容存档于2015-11-17）.
- 資料編インシデントの概況と再発防止策PDF
- 大竹市之統計
- 廣島縣統計年鑑
相關條目
- 日本鐵路車站列表 O
- 日本都道府縣東西南北端車站一覽
外部連結
- 大竹｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.