大都會大道／羅里默街車站

羅里默街
羅里默街;
	紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
系統	B系統（BMT）
軌道路線	BMT卡納西線
服務路線	L （任何時候停站）
結構	地下
月台	2個側式月台
軌道	2條
其他資訊
啟用	1924年6月30日
車站編號	121[2]
無線網絡	[3]
服務
軌道配置
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站

大都會大道／羅里默街
大都會大道／羅里默街;
	紐約地鐵車站複合群
	羅里默街樓梯
車站統計
地址	紐約州紐約市布魯克林區; 大都會大道（羅里默街—聯合大道間路段）
鎮區	布魯克林
位於	威廉斯堡
坐標	40.712752°N 73.951464°W
系統	BMT/IND[1]
軌道路線	BMT卡納西線; IND跨城線
服務路線	G （任何時候停站）; L （任何時候停站）
連接	NYCT巴士：B24、B48、Q54、Q59
樓層	2層
其他資訊
啟用	1948年7月1日
車站編號	629[2]
無線網絡	[3]
運輸
乘客數量; （2016）	5,156,893（車站複合群）[4] ▼ 1.6%
排行	90/422
位置
街道圖
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站

大都會大道／羅里默街車站（英語：）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由BMT卡納西線和IND跨城線共用，位於布魯克林威廉斯堡，設有G線（任何時候停站）及L線（任何時候停站）列車服務。

BMT卡納西線月台站名標示為「羅里默街」，位於IND跨城線月台上方，而IND跨城線月台站名標示為「大都會大道」。

車站結構

G	街道層	出入口
B1	側式月台，右側開門
	北行	往第八大道（貝德福德大道）
	南行	往卡納西-洛克威公園道（格拉漢姆大道）
	側式月台，右側開門
B2	夾層	往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機
B3	側式月台，右側開門
	北行	往法庭廣場（納蘇大道）
	南行	往教堂大道（百老匯）
	側式月台，右側開門

L字型行人通道位於跨城線北端上方和卡納西線西端下方，同時服務跨城線下層的夾層。從跨城線夾層看過去，行人道分岔，右半以坡道通往卡納西方向月台；左半下穿軌道到第八大道方向月台。

起初，希望在卡納西和跨城線之間轉乘的乘客需要繳付額外的車資，因為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（卡納西線營運公司）與獨立地鐵系統（跨城線營運公司）是競爭對手公司。1948年7月1日，紐約三間地鐵公司合併成一個實體之後8年，轉乘通道改設於閘內，自此容許免費轉乘[1][5]。

BMT卡納西線月台

BMT卡納西線的羅里默街車站設有兩個側式月台和兩條軌道。1924年6月30日作為地下卡納西線的首段啟用。地下卡納西線是雙重合約的產物，由曼哈頓的第六大道至蒙特羅斯大道[6][7]。

羅里默街入口在車站上方設有夾層。聯合大道設有另一入口，可直接通往曼哈頓方向月台。往跨城線的轉乘通道近聯合大道一端，行人通道自各月台下降至聯合大道夾層。

圖片

羅里默街全名馬賽克
羅里默街「L」馬賽克
大都會大道樓梯

IND跨城線月台

大都會大道

紐約地鐵車站 (地鐵)

大都會及聯合大道東南角街梯

車站統計

系統

B系統（IND）

軌道路線

IND跨城線

服務路線

G （任何時候停站）

結構

地下

月台

2個側式月台

軌道

2條

其他資訊

啟用

1937年7月1日[8]

車站編號

285[2]

無線網絡

[3]

舊有/其他名稱

大都會大道-格蘭街

服務

上一站	纽约地铁			下一站
納蘇大道往法庭廣場				百老匯往教堂大道

軌道配置

往納蘇大道

往百老匯

車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站

IND跨城線的大都會大道車站在1937年7月1日作為跨城線延長段啟用，由納蘇大道至霍伊特-歇爾美角街[8]。此站設有兩個側式月台和兩條軌道[9]。

圖片

月台
已關閉的南面夾層
Jackie Chang的藝術品

參考資料

. New York Times. June 30, 1948: 19 [May 5, 2010]. （原始内容存档于2013-10-16）.
. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
"NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
Sparberg, Andrew J. . Fordham University Press. October 1, 2014. ISBN 9780823261901 （英语）.
. The New York Times. August 8, 1919 [February 28, 2010]. （原始内容存档于2016-05-07）.
. The New York Times. July 1, 1924 [February 13, 2010]. （原始内容存档于2013-11-04）.
. Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937 [December 24, 2015]. （原始内容存档于2021-12-10）.
(PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.

外部連結

nycsubway.org—BMT Canarsie Line: Lorimer Street
nycsubway.org—IND Crosstown Line: Metropolitan Avenue
Station Reporter — Metropolitan Avenue/Lorimer Street Complex
The Subway Nut — Lorimer Street Pictures （页面存档备份，存于）
The Subway Nut — Metropolitan Avenue–Grand Street Pictures （页面存档备份，存于）
MTA's Arts For Transit — Metropolitan Avenue/Lorimer Street
Union Avenue, Keap Street, and Metropolitan Avenue entrances from Google Maps Street View
Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View
Lorimer Street entrances from Google Maps Street View
BMT platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于）
IND platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于）

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[higher-1] . New York Times. June 30, 1948: 19 [May 5, 2010]. （原始内容存档于2013-10-16）.

[stationinformation-2] . 大都會運輸署. [June 13, 2017].

[wifi-3] "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.

[4] . 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].

[5] Sparberg, Andrew J. . Fordham University Press. October 1, 2014. ISBN 9780823261901 （英语）.

[6] . The New York Times. August 8, 1919 [February 28, 2010]. （原始内容存档于2016-05-07）.

[7] . The New York Times. July 1, 1924 [February 13, 2010]. （原始内容存档于2013-11-04）.

[bde19370701-8] . Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937 [December 24, 2015]. （原始内容存档于2021-12-10）.

[MTA-GLineReview-Append-2013-9] (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.